+1 Карбон вобще для очень специфичной эксплуатации

что такое "специфичная эксплуатация" для карбона ?

Кулак - дифам легче т.к. включения очень жесткие сами по себе, а на этой сцепе демфируется лучше

на чем легче ?

Саша завязывай курить на КАРБОНЕ!

Я не знаю, что там намерял на луганском стенде широко известный в узких кругах аферист крава (если тюнил не сам, а все готовое поставил, то очень может быть, что и все заебись - не хочу напраслину наводить), но ни в жись иволюшн с 35м ведром от честного 600+ сильного С63 *не с месте* не уедет (( Я на таком (стоковом, ссно) где-то 2 тыс км по Германии этой осенью накатал, кроме совершенно ипанутого рулевого управления (такое впечатление, что рулевая рейка к рулю растаявшей на солнце жвачкой приклеена, крутишь руль, что можно было уже паром до Луны докрутить, а нихуя с колесами и машиной такого не происходит) приебаться просто не к чему (ну, не писать же на серьезном форуме, что детская коляска STOKKE в багажник не помещается, а стойки бухают при попадании колеса на кочку - не вози в багажнике коляску, а стойки поменяй на KW или нитрон какой, цена вопроса - трешка евро за топовый вариант). С рулем я уверен, что просто не разобрался, или мои ожидания не оправдали опасения )) По факту, 6 литров - это 6 литров, и хоть ты тритурбируй свои 2 и дуй туда 2 очка как стриптизерша в хуй при приеме на работу - оно и близко ничего даже похоже не будет (( С женой по автобану из Мюнхена из клиники в Бремен к бате ехали, я дрыхну пассажиром, а жена ведет. Ребенка сзади тоже дрыхнет в детском кресе. Просыпаюсь от какого-то нереального ощущения, что мы СИЛЬНО БЫСТРО ЕДЕМ. Смотрю на спидометр, а тетя Оля торжественно почти положила стрелку. На мой вопль "Ты че, сука, творишь?!?" пришел совершенно конгениальный ответ "А я давлю, а она едет... А я давлю, а она едет... А Я ДАВЛЮ, А ОНА ЕДЕТ!!! И вообще, чего ты кипишуешь, мы уже почти час так едем" (с) ... Вот эво, он разве так может? Нет, он дохуя чего другого может, а вот ехать час под 300, не спалить мотор и не разбудить пассажиров?

P.S. Вернусь из Эмиратов, в Киеве сойдет снег в январе, настригу лобковых волос, наклею усы, заберу у жены лексус и поеду к "мерседесам" на тестр-драйв. А то у нас тут машина одна с пробегом тысяч 20 С63-я стоит, нахуй никому не нужная. А очень может оказаться, что и нахуй мне нужная ))

P.P.S. Вы спросите - а зачем усы? А я вам расскажу... Во-первых, я первый раз эту машину приехал смотреть на гетере )) Телка-продавалка посмотрела на меня, на мои синие спарковские тапки, мою фиолетовую, которая на хх заглушала полпарковки заведенных "мерседесов", машину и дебильно-восторженную улыбку и обрадовала, что "тестдрайвы закончились, пока вы ехали". Хотя на листике учасников записан был я один на время 10 минут до того, которое было тогда (( Сука (( Ну, а, во-вторых, усы - они для эстетики ))

красиво напесал

Про усы поржал

усы решают!!!

ты должен был сказать так: усы -"УРОВЕНЬ"©

Возвращаясь к теме топика...
Лучшая болт-он турбина по соотношению цена-качество:
http://cgi.ebay.ca/Exoticspeed-ES430-Evo-E...%3D10%26ps%3D63

Носи усы,носи не ссы ! (с)
З.Ы. разложил норм !

Спешу Вам сообщить, что С63-сток полный овощ! Когда Крава приехал на нём на дрэг в Алчевск, в прошлом году, его проехали ВСЕ тазы 1.8, с которыми он ездил в "показательных заездах", а с ЭВО...По поводу руллона. Когда у С63 были уже 530 стендовых сил я катал с ним на ЭВО9(выпуск, насос, буст, чип, коллектор, без валов) сил 370 где-то. Ехали с 60 со 2-ой( с меньшей скорости он "по непонятным причинам" отказался), так вот он меня достал гдето около 200 на 5-ой передаче у ЭВО, т.е. на 2 и 3 ЭВО уезжал(сток турбо), на 220 разрыв был 2-3 кузова. Если ехали-бы с 1-ой, даже не с места, то разрыв был-бы 1-2 кузова. Дальше С63 уверенно уезжал(530л.с.). Сейчас в С63 580л.с. на ЭВО с 35 будет не меньше. Так вот в таком руллоне С63 будет как та стриптизёрша, о которой Вы говорили выше, только и отсосать то толком не получится, 3 дюйма у ЭВО не каждому поместятся, если только ЭВО, во время заезда будет сзади подталкивать С63 в его 4 очка. Вы ещё Филину или Воролу об этом расскажите, как С63 в 600 сил порвёт ЭВО на 35 на руллоне, я думаю Вам сразу предложат парри. Кстати, сам видел как, С63(580) слил 600-ке на 60-220, а ЭВО35 2.0 ФМС "имеет ввиду" литр, и с места, и с хода. А, с тем, что в С63 хорошо спать, полностью согласен и принимать важные решнния гораздо легче, чем за рулём ЭВО. А Московский анлим показал, кто и что быстрее до 300-от, а Вы говорите: "ЭВО так может?", и где Вы можете час ехать под 300? В Украине, нет тех дорожных условий, где цешка выиграет в динамике у ЭВО на 35, думаю, что и 3076НТА не уступит С63(580) на 50-250, а может и РЭД с метанолом. С уважением... Вот поставлю весной турбу, а Вы С63 приобретёте, приезжайте в гости( с проигравшего поляна с стриптизёршами), только, чур, усы с лобка не клеить, это не чесно, я не могу себе такого позволить...УВАЖАЕМЫЕ МОДЕРАТОРЫ, ПРОСТИТЕ ЗА ФЛУД. С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ.

И вас с наступающим.... Но С 63 АХРИНИТЕЛЬНАЯ ТАЧИЛА и положить на все рулоны вместе взятые !

Ездили с ц63, по мне так никуда он особо не едет, но про положить на рулоны согласен.))
Парни, завязывайте матом сыпать, когда одно словцо для крепости - ничего, но в таком количестве уже режет.

Извините за нахальство, а можно аргументировать? Почему? ))

P.S. Ссылки на е-бай лучше не кидать, а то через пару месяцев они экспайрятся ((

1) Зайчик мой )) Города Мюнхен и Бремен находятся в стране под названием Германия. Одно это уже должно было тебя насторожить )) По поводу перемещения по Украине, то я больше времени провожу ТАМ, чем ТУТ (к контексте ТУТ - Киев). Купить машину в Германи и ездить на ней по Украине я не могу, а наоборот - могу. Что по факту и прийдется сделать, потому что на аренде можно разориться быстрее, чем на тараканьих бегах.

2) "Мы его на помойке нашли, от кортофельных очисток очистили, а он нам фигвамы рисует" (с) м/ф "Зима в Простоквашино". Если конкретно, то у тебя еще волосы на лобке не вырасли (по твоим же словам), а ты со сторожилами форума, т.с. аксакалами, на равных спорить пытаешься ((

3) Предлагаю перейти сразу к этапу наклейки усов. Если у тебя волосы на лобке не растут - не беда! Я тебе могу настричь и продать своих (дорого!!! эксклюзив). И даже наклеить. С гарантией (если ацетоном вместо лосьона пользоваться не будешь - аннулирую гарантию!!)

Если серьезно, то проверить не получится... Если я эту машину-таки куплю, я ее уже ломать не буду. Мне есть чего ломать )) Могу поставить 100 баксов на краву, если он таки-выдует честные 600+ сил и заменит коробку с 7х на 5х. Даже если за мои 100 баксов у краы ебнет мотор, я буду считать это не самым худшим инвестицием ))

P.S. Я в Донецке после НГ где-то в середине января буду. Так что грейте теток и японский виски, я кокосов привезу (если не самолетом).

"Ну, шо ты панимаеш, абизяна?!?" (с) Лесь

))

Стоковый просто едет. Нестоковый - непросто едет ))

По поводу лексики - надавал сам себе щелбанов ((

"Хорошая машина... Немецкая!" (с) к/ф "Брат-2"

)))

Признаюсь честно, я бы, махнул не глядя, свой ЭВО на С63 и не ездил на руллон. Потом ЭВО конечно докупил. Но если С63 приехал и встал на старт...,то грех не доказать ему, что что "ЭТО НЕ СТОИТ ВНИМАНИЯ ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА". Матов больше не будет, извините, только литературная речь (но не зря русский мат знает и пытается выучить весь мир).

KOOLER, ты почему такой злой и нарванный? Аксакалы так себя не ведут. Мультики цитируешь...к чему это? Я больше не буду обсуждать и отвечать о твоих лобковых усах, мне "в западло", в Донецке такие усы не модные, это же не Германия. Давай не будем смешить людей и позорить себя, не та тема. Да и кокосы я не люблю... ИЗВИНИТЕ ЗА БРЕД, НЕ МОГ НЕ ОТВЕТИТЬ.

кому-нибудь уже ставили, есть замеры

А и так понятно что 420 сил и спул быстрее чем томее или грине..

http://www.exoticspeed.ca/index.php?cPath=...7f9bededb7d9645 жень а из этих турб все болт-он? кто нибудь юзал эти турбы?? ценник нормуль для 420сил

"Вот скажи, Доцент, почему ты злой такой? Как собака..." (с) Виктория Токарева, сценарий к "Джентльмены удачи"

Ты меня спрашиваешь? А я тебе отвечу... Иисус Христос всегда говорил притчами. Чтобы простые и недалекие люди его понимали. Специально для тебя я цитирую мультики. Потому что прямо скажем - не сражен твоим интеллектуальным превосходством и искрометным чувством юмора )) Но, у тебя есть все шансы ))

Тема топикстартера не имеет смысла ИЗНАЧАЛЬНО. Как можно обсуждать лучший болт-он кит для "иметь быстрый городской авто для покатушек( руллон, любительский дрэг), с сохранением родной КПП и т.д. и возможностью проехать на 40-250 "шитые" М5 Е60 или С-Е 63АМГ" (с) топикстартер? Это получается "Драм-кружок, кружок по фото... Это слишком много что-то!" (с) Агния Барто. Для "быстрого городского авто" нужен ломовой момент с полкой, подхват снизу и управляемость (читай - спул чем раньше, те лучше, явно не про большие турбы), для покатушек (в изначальном понимании этого слова, т.е. при езде не по прямой) стока за глаза хватает, а нужно уходить в подвеску и тормоза (если мы про машину, в идеале это вообще тюнинг прокладки между рулем и водительским сидением), для рулона и любительского драга нужна какая-то средняя дудка, если ты хочешь ездить на "соревнования" своим ходом, а чтобы "дергать" шитые высокообъемники до 250 км/ч, нужно реально ведро и совершенно не заводской мотор... Пересечение этих множеств дает в результате пустое множество, т.е. задача в озвученных граничных условинях решения не имеет. Итогом попытки "натянуть гандон на глобус" (с) ... будет некий компромисс, который будет как швейцарский нож - открыть банку с тушенкой и порезать хлеб им один-два раза можно, но делать это постоянно каждый день ты просто зае... (зачеркнуто, прости дядя ОМ!) очень устанешь )) Машина - инструмент для решения определенной задачи. Опишите задачу, под задачу поберем инструмент. Назовите тему "хочу дергать на девятом эвике немецкие помойки до 250", я там даже не появлюсь. Не мой профиль, мне неинтересно. Напишите в названии ключевое слово "рулон" - тоже. Нах...(зачеркнуто) зачем мне читать про чьи-то потуги положить мотор, чтобы объехать по прямой с 60 км-ч Кайен Турбо. Напишите "городской авто и покатушки", я торжественно отмечусь своим каким-никаким опытом (см. внизу).

Особенно грустно, когда из эво начинают делать то, чем он никогда не был, не будет и для чего не создавался изначально. И сравнивать по его "побочным реакциям" с машинами, с которым даже рядом никогда не стоял. Эво - питбуль, С63 - немецкий шеппард. Давайте их сравним в марафоне, пускай пробегут 42 км, а мы поржем - кто позже сдохнет. Тебе все равно, а меня реально бесит такой подход ((

По теме: для сценария "городская машина + покатушки" стоковую турбу не надо трогать вообще. Выдутых 360-380 сил хватит. С большими силами машина становится мягко говоря странно управляемой. IMHO. Если смотреть на спринты и/или любительское кольцо, то два-три американских килорубля, положенные в мотор, лучше применить к тормозам, подвеске и нормальной резине. Толку будет больше. Но это уже другая история. IMHO опять-таки.

The Exoticspeed Signature Journal bearing Series Turbos are IHI Japan based

А за базу V(F) какой взяли?

Все они болт-он, там написано, на что они ставятся.
Все они примерно одинаковые, по параметрам от стоковой восьмой до стоковой девятой.
За исключением 430-й модели,которую делают в 2 вариантах: тд06-20ж и тд05-20ж.
Реально все эти варианты не имеют смысла вовсе.
Стоковой 9 турбины достаточно для соревнований с поворотами.
А для прямой нужно ставить 42-й гаррет или еще больше.А еще лучше - купить старую бмв 750 за 5000 баксов и повесить на нее две турбины от эво 9 еще за 25000 баксов.
Вот вам и ваш рулон (офигенно интересный спорт,блин).
Выше Кулер уже все сказал,я могу только молча согласиться.

+1)))

Так из всей этой херни что нужно ставить 9турбу или грин?))))))))))) цель у меня одна ,быстрый городской авто

Девяточная турбина - отличный тюнинг для восьмерки. Опять-таки, куча народу снимала в свое время стоковые турбы с совсем малым пробегом и скидывала за копейки (года 2006ые что ли, рацвет Evo IX). Мне такая турба с пробегом тысяч до девяти встала в 400 долларов где-то. Если новое ставить, то что грин, IMHO. Бюджет-то сравнимый получается.

Спасиб...хочу новое..б/у есть б/у....тогда буду на грин нацеливаться к лету и думаю хватит))))наверное

KOOLER, как всегда приятно читать твои посты. Это зачёт
SFQ-IX, Костя, прислушайся к словам Антона, дело говорит.

Грин без строкера=лаг.
В мячково и на быстрых спринтах гуд, зимой и на закрученных трассах - зло.
Для города оптимум - строкер 2,45 (102 мм ход и 87,5 диаметр на 64 блоке) + грин или любой другой вариант тд06-20ж,например Томей или китайский нонейм.
Грин ХТА ничего не дает по сравнению с другими тд06-20ж,это просто маркетинговый ход.
Лучше бы они картридж на шариках применили.Но не могут - дорого.

Интересно как будет сток 9 турбо + валы + 2,3 + повышенная СЖ?

Ну млять час отчасу не легче...кто че метет)))кто грин ставь и не парься кто говорит не надо получишь лаг.....так парни у меня стоит сейчас шестерни,насос,усиленнный грм,выхлоп,валы 264/264,форсы 680сс,увеличенный интеркулер AMS,пайп Инджен....хочу поставить шатуны(ковку)поршня,яйца инвидиа,увеличенный дроссель и турбу фпгрин или томей или ...нужно еще что то менять типа форсы поболее или валы типа 272 или все оставить как есть и добавить то,что я хочу....какая турба больше всего подойдет для моей конфигурации мотора?

повышать СЖ выше стока нельзя.
При СЖ 9.0 на товарном 98 бензине мотор начинает на большом бусте требовать отрицательный угол зажигания даже близко к отсечке. Это потеря мощности и рост ЕГТ на высоких оборотах.
поднимать СЖ есть смысл только для машины.которая будет эксплуатироваться на гоночном топливе.
Это дает отличный эффект на низких оборотах,снижает лаг и опускает спул по оборотам.

турбу подбирать надо не столько к мотору сколько к водителю.

А мое имхо что если лезть в мотор (шатуны и поршни ковка), то всякие грины и томеи - это полумеры. Если лезть в низ, то все должно начинаться с фпрэда для начала. Обосную элементарно: на сток 9й турбе 400 снимаются, на гринах с томеями ну типа в районе 450. 400 я думаю никто особо не будет оспаривать, что в низ вообще не надо лезть. А лезть в низ для +50 сил (грин с томеем) имхо зазря трата денег. Тогда уж лучше сразу 500 (фпред) для города. Ну и "для роста" тогда низ сгодиться, под всякие там 35ки

"Ево9. Турбонесток. Стейдж 2. Томей, 418 пони"

Кость
у тя только пони там?)) лошадь хоть одна есть?

Кость надо писать так: "Кость" )))))))))))) а то пацаны-то все в курсе уже )
Там у меня только пони. Лошади - это когда их "от 500", а до 500 - только пони

Б/у - лотерея...

Если все равно блок точить - бери еще колено и ставь строкер. There's no replacement for displacement © ...

Привет Денис. Как можно прислушиваться к мнению человека, о котором я даже не слышал, а его посты носили только эмоциональный характер и ничего по сути моего вопроса, только то, что, как он видит конфиг авто. Я что-то не слышал о его достижениях в постройке ЭВО, а может просто не слышал? На Украине, кроме Филина, никто не построил и не может быть для меня авторитетом по всем вопросам о ЭВО. Если ты заметил, я не задавал подобный вопрос на Украинском форуме, мнение Димы я знаю, все остальные - пользователи. Это прекрасно видно по обсуждаемым темам в тех. тюнинге: вопросы о валах и баланс валах, ответы типа: "мне понравилось" , "а мне не понравилось". Без цифр и фактов все слова пустой звон, для меня, так точно. Я уже получил ответ здесь от тех людей, мнение которых мне было интересно и эти ответы сразу выделяются краткостью и лаконичностью. Я знаю, что хочу и спросил, что для этого достаточно сделать. Состязаться же в искромётности юмора и цитировании мультфильмов...не преследовал такой цели.

Так ты никогда не остановишься ))

Меня не слушай, я пьян и весел. А дядя Женя с этого живет. Его слушай.

Это у Томей просто лошади низкорослые.

Такой цели нет. Останавливаться - это не про меня. Для меня это хобби. На томее проехал около тыщи км, а сейчас вообще без буста на работу/с работы езжу (резина летняя стоит), и уже подумываю о фпреде или 3076, или еще чего в том же духе. Ну и блок поменяю от греха подальше, т.к у родного всего 17 тыщ пробег и не хочется в него вообще лезть - оставлю его "про запас"

Котеночек, я ничего и никого не строю кроме своих собственных машин (два штука, ивалюшэн - один штука, гэтээр - один штука), жены (один штука) и тещи (один штука, сказал и перекрестился). Только вот я на них еще езжу. По городу. Каждый ебаный день. Иногда достаточно быстро. Точнее - почти всегда быстро. Поэтому ты для начала определись - к умным тебе, или к красивым. Если тебе не дает покоя, что у соседа ловэ наскирдовано больше, чем у тебя сексуальных фантазий было, и ты хочешь его тачилу за 250К "дергать" со сфетофора на своем ведре за 25К, то это, видимо, к Диме... А если тебе хочется использовать машину по более прямому ее назначению - по городу перемещаться и мало-мало спортивничать... Ну, не хочешь меня слушать (мне этот прискорбный факт по цвету моего гэтэра - полуночно-фиолетов), так хоть дядю Женю Альпинского послушай. И пока ты окончательно не доломал свою машину, закопав в нее ххх денег и ххх своего времени, прикатись в Киев, дай ключи тому же Володе Петренко и попроси показать КАК ТВОЯ МАШИНА УМЕЕТ ЕЗДИТЬ. Может, хоть задумаешься ))

Адиос, амигос, полетел я в славный Питер. Не хулиганьте тут без меня. И не курите ))

Это грамотно! Я вот на что дрочу, для этого как раз еще один блок хочу купить (а то у меня уже второй мотор за 10 тыс пробега).

http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogu...28_ARMSkit.html

Какая шикарная графика момента:

Тему почистил, НО шедевры Кулера оставил))))