Эво 6 ТМЕ GSR. в РФ и весны 2010 пробег по россии 3000 км. Зажигание Ультра (катушки, провода, усилитель) большой фронтальный куллер, доп куллер масла, полный выхлоп- коллектор и вся трасса HKS, распорка CUSCO с упором ГТЦ (новая еще не прикрутил), стойки HKS Hipermax Performer , передние составные тормозные диски PF, армированные тормозные шланги, стойки от эво7 +пружины тэйн -5 см, задний стаб CUSCO регулируемый, замена ремней (повер интерпрайс) с роликами и всех жидкостей и еще много всяких мелочей.
цена 600000руб

давай more info: диски резина, что за дворник, руль где, на крыше чего, фото салона и снаружи подробнее.

на крыше уже всё оторвали, руль справа, дворник стоит 1 (так пришел с япы) но можно поставить второй,кузов и салон в очень хорошем состоянии, правда снем передний бампер но уже купил оригинал новый

Петр,а ты диски кот. на фотке продавать не собираешься?
теме АП,тачан - вышак!!!

Надо срочно свою продавать! ТМЕ мечта! Тачке АП!

продаю только малек похоже закоцал чет били малек когда с трэка ехал. Тачка и на самом деле очень нравится, но хочу РС американку чтоб и с комфортом и не воноваться за редуктора

на что-нибуть такое хочу поменяться http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=26437

Авто покупалось в Новосибирске? Если я не ошибаюсь конструктор и в ПТС 180 сил?
Если конструктор-цена великовата ИМХО!

да конструктор в птс 280 пони (возможно занизить но это у нас +25.т.р.) Если у вас цена за не распилленный конструктор ниже обычно то жаль. Эта машина цельной приехала и оформилась на доки 1998 года только её во ваде подразобрали малёк  и мне уже она в сибе досталась на сотку обезжиренной (почти сток). Не кто не заставляет вас брать данную машину если не купять то она скатается еще на 4 этапа на Красное Кольцо и порадует меня, просто продал старый проэкт и высвободились деньги вот и думаю пересесть на 7-9 эвку РС

Занижение ПТС официал? С "синькой"?
Зы. Старый проэкт-калда?

да тачан хороший :) только вчера с другом обсуждали снова шестерку, он как тазовод со стажем дрочит именно на 6.

Одна беда, если делать больше 400 сил то чугунину назад еще можно поставить, что делать с редутором пока не придумали, а пересаживать низ от 7-9 - это ахтунг :).

Машина дроч ;) успехов в продаже.

непонял смысла написанного
имелось ввиду что делать с центром после установки чугуна назад?

zeppelin забей :) я про то что на больших мощностях на шестрке центральная раздатка не держит, то что на 7-9 называется АСД :) правда до 450 сил думаю там проблем будет мало :)

Петя, ну как же так?)

да похоже никак, предложений по РС нет нихера бум так гонять и ждать пока ченить отвалится по трансмиссии

зачем менять машину, ставь чугуняку и не бойся что что-то может отвалится/развалится

Ага не бойся :) епнувий корпус межосевой - он не страшный ;) - совсем.

трансфер от РС версии поможет и тебе спать спокойно

оладно ты щас редуктор за 85 отдаёщ, а сколько раздатка стоит от него же? Получается что дешевле продать и купить РС, хотя наврятли в таком состоянии

+1

начитался комиксов?)))))))

Maxel ага читаю комиксы общаюсь с клубнями :)

Максель а по теме, скажи на эво 4-6 межосевая держит то? и сколько? - далеко ходить не надо :) Лавр, Никитос (белая 6-ка от ДТТ с епнувшей межосеовй) ну и т.д.

ну я то знаю про кого ты говоришь)))
Мотылёв ещё в той же компании
я драгом не увлекаюсь может поэтому пока не вник в суть проблемы
у меня другая есть
3 кпп за этот год

а с трансфером явно дело в стартах

о каких мощностях идет разговор?

я думаю после 500
а точнее после 65 кг
так как врц.... а точнее гр А ездили на 6ках много лет имея эти самые 55-65 кг
и ни хрена у них не ломалось

SHAG речь идет о 450+ сил и о моменте 550-600+ - то есть можно сказать 30 гаррет и выше, для твинскролла все еще больше актуально, ибо момента там больше. о как.

Maxel
да это понятно что задрачиваясь на прыжках можно и шиптрас в итоге плоломать :) - просто тоже глупо иметь машину о 500 силах и дрейфить резко стартануть с того же светофора.

на ней ездить надо

"друзей не надо иметь....с ними надо дружить" (с)

[quote name='Maxel' date='15.2.2011, 14:38' post='404844'
3 кпп за этот год
[/quote]

слушай а тебе еще одна не нужна?) от 4ки)

Maxel ниче ниче мне уже чуть чуть осталось :)))) - не мешай мне стоить планы на будущее :)

но ведь это не про этот автомобиль!

у этого мотор сток, катается он в турбостоке, если там, что и иопнет, так скорее всего от времени!!!

всем пис

у меня 3 запасные коробки есть
всё нормально

дружу со своим эвиком, стероидами не пичкаю, учусь ездить (350 сил). К 32-м годам "дристнуть" с ланча уже не интересно. Эвик пока меня терпит.

да на стоке и ЧВН на 9 турбе все там будет жить! - только не надо делать аццкий момент снизу и все будет ок.

Как я понял не нужно продавать, а ездит и наслаждаться ничего не сломается на кольце и 9 турбе с валами и 3х дисковым карбоном? или надо редуктор? или еще раздатку?

жижи меняй по-чаще. А ты на каком кольце катаешь?

Петя, продай ченить не нужное и купи ченить нужное для этого эвика)

Красное кольцо.Красноярск

ну ну ))) теоретик. Как раз именно 9я турба рвет редуктара в хламину ) т.к. моменда прямо снизу дохера

ну так я продал калдинку свою)) эвка уж сильно сток. Ну похоже не продаю больше если щас редуктор куплю 

Стен, ну так я же говорю если не делать момента много, на девятой турбе если снизу не дуть больше 1.5 ничего там не будет поломано, а когда снизу 2 очка вдуваю на 9 - это конечно велком :) на замену. Опять же от смеси зависит. Есть у нас товарищи настраивают на смеси 12.5 вот если туда еще 2 очка дунуть :))) - то будет вообще секс.


pit По поводу заднего редуктора - установка чугунины решает вопрос только с аяком. Слабая межосевая остается, про коробки Максель выше написал. Широкая резина и слик естественно усугубляет все это дело.

- тут вот люди вроде компетентные говорят что у них на большой моще и моменте межосевая живет, только там стоит не ММС вискомуфта а кусковская.... :) - о как.

Если жить в пределах 400 сил и 500 момента то видимо можно как-то уберечь трансмиссию. Меня лично этот вопрос тоже самого волнует, так как товарищ мой (да и я сам все еще) подрачивает на 4-6 эво - для него это лучшая машина на которую он хочет пересесть после своего таза, но смущает перспектива менять межось и коробки. А пересаживать это дело с 7-9 - как-то тоже неохота.

3-х дисковый карбон ? очень не советую лунчевать, не выдержит примерно в таком порядке
1) аяк
2) диф в коробке который (внутрений вал)

вроде 6-ая спулит раньше... ну ладно, практикам виднее...
зыж порвать можно и на стоке, при должном старании.

Садись, два )

на смеси 12,5 на при вдувании 2х бар я думаю шатуны вылетитят через капот раньше чем ебнет дифф. Опять же, ланч на стоктурбосе отстраивают 0,5-0,8 бар обычно, но этого более чем достаточно чтобы разорваку сделать с ним. Речь идет за момент при срыве колес с места а не момент сверху, когда уже едет.




9й стоктурбос мяснее спулит )

а ездить то вообще можно ?

Ничего там не вылетает, не субару все-таки :) просто угол при такой смеси вынужденно получается гораздо мягче но не суть, не было бы прецедентов про 12.5 не разводил бы тут базар. Ты так говоришь как будто разорвака случается только при ланче, она случается и в повороте и на 3-4 тыщах тапка в пол по прямой и т. д. Общий смысл в том, что фатал случается, когда трансмиссия нагружается моментом в 500-600-700 между колесом и мотором - это может быть в самых разных ситуациях, понятно что при движении шансов выжить у нее больше но да это все равно ничего не меняет.

И да, ездить не стоит, берите пример с меня! :) - велосипед и метро решает ;)

так с задним редуктором я всё понял что РС а что с серединкой то тогда делать чтоб ездить можно было? если корпус ломает то где может его там снаружи обварить, усилить? блоку поставить вместо штата? или так и трястись?

да мяснее без сомнения, но позже.

Стасон инет оплатил? 6)))
с возвращением :)

Поставить блоку вместо штатной кусковскую или карбонетикс - это как вариант попробовать.


По поводу обварить, усилить и т. д. - остальные то тоже вроде не дураки :) - пока единственное из доступных решений - это поставить низ трансмиссии (перднюю ее часть) от 7-9.