http://www.tuningevo.club/newforum/index.php...st&p=451351

Все в отпусках штоле?

Мануал по замене сцепы:
https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=...c1&hl=en_US

америкосы обсуждают активно данный трабл. вердикт - нелечится.

http://forums.evolutionm.net/09-ralliart-e...e-imporant.html

ситуация примерно такая же.заменил сцепу на кит от dodson, 2000км всебыло ок. потом начало буксовать сцепление на всех передачах, поменял масло-стало снова все ок. км через 500 снова начало буксовать. не знаю что и думать, грешу на гидроблок
upd: при запуске двигателя вылазят ошибки(блокировка 2,4,6 передач), проехав метров 200 ошибки исчезают

Так вроде ж пробуксовка регулируется программно! после замены дисков подкорректируй и все! при условии, что все собрано грамотно и процедура заливки масла в сст правильная! Стоит к-т ССП 500л.с. все работает идеально тьфу, тьфу, тьфу!

Или вы просто ставите диски другие и едите??? что то я не пойму...

Всем привет)Установили комплект 400 от SSP на мой гольф Р, в мануале указано, что пробуксовок быть не должно. Не ясно только, в режиме обкатки это допустимо или нет? За инфой пришла к вам, почитала и ...))))))) Буксует явно, что ж, буду ездить первую 1000км до 3500об, как написано в мануале и ждать
Может у кого есть новости?)) желательно хорошие)))
*** вопрос: 400, 500 и 600 колесных или маховичных?))

развод это всё, читай тему про модернизацию ССТ в этой же ветке...
Коробку надо лечить не заменой дисков, а лечением давления внутри коробки.

Предельное давление на 600hm прошили, но до замены фрикционов.Адаптация сбрасывает эбу на заводские настройки?

полный оффтоп - не вы стояли на польско-белорусской границе в ночь с 9 на 10 мая?

Действительно, о чем это я? Я ж на форум кулинаров зашла
Спасибо, Роман! ))) поделитесь рецептов блинчиков))

По теме: Если добавить один фрикцион, но штатный?
Сорри, если где-то в темах есть ответ, весь раздел еще не изучила.

В 500 сильный кит SSP всегда добавляют 2-ва диска самых толстых из родного сцепления!

Спасибо)Мы уже почти смирились с третьим разбором коробки)Так и сделаем.

а при замене дисков зазор под поршнем меряли ??? если да то какой он был ?

Как и написал чуть выше Вадим, главное не количество и толщина дисков, а главное какой зазор остается при разжатом сцеплении. Пляшите от зазора и подбирайте толщину дисков исходя из него. И все заработает.
P.S. Фильтра хорошенько почистить заодно. Особенно внутренний
P.P.S. 6 или 7 переборов коробки

Узнаю)


Спасибо большое)Человек, который занимается кпп тоже вас читает) Машине год, пробег 30000, думаешь чистить фильтры?Доп охлаждение SSP поставили, при температуре воздуха 16градусов, уменьшал темп масла в кпп на 2 гр в минуту.Так-то оно неплохо, но что будет при +30?)))

К 1300км все прикаталось)Спасибо всем)