под 100ый ход
кого выбрать?

Не знаю как игл, но знаю минимум 5 машин кто на Манли и полет нормальный.

сток либо манли с косыми сверлениями

У меня строкер 2.3 игл все живет хорошо ))

спецы больше за сток, как за проверенное колено говорят.

Виталик где ты видел сток 100мм

я на пост сток или манли наисал.
кстати а в 4г64, какое колено?

в 64 сток колено 100 ))

Атмо....

что за косые сверления?

а кто ни будь подтвердил документально отличие метала турбо от атмо?

Плешаков делал анализ, сказал, что для серьезной мощности - гавно.

и все же боянистую MAPовскую рыксу со стоковым сотым коленом не могу не вспомнить....
а уж там мощь за штукарь....

есть как минимум три разных партнамбера стоковых сотых семиболтовых колен
так что может не все одинаково говены

Как узнать какое нормальное? :)

На сотом сток колене сняли почти 900 л.с и 1100 момента и все нормуль живет по сей день .
Я за сток , так как манли как в земле отлито , все кривое смотреть противно .
Смотрите сами
Manley



Игл

вероятно по цвету )))
эвовские коленки какие то более светлые )))
надо искать светлое сотое сток )))

http://www.maperformance.com/manley-forged...evo-1901x0.html

новый коленвал манлей, много буржуев сейчас на таком собирают строкеры, тот же бушур в частности вот например

https://secure.buschurracing.com/catalog/pr...roducts_id=1600

на последней ссылке хорошее крупное фото.

а ты какой будешь брать?

Я сначала планирую на зиму на 88 колене сток отъездить, под строкер в 64 блоке, если бюджет позволит выбирать из новых коленвалов буду брать такое манлей, как выше по ссылке.

Ну Billet базара нет крутое , но оно и стоит как К1

На разборке вскрывать никто не даст мне кажется, а новое проще купить ИГЛ.

+1 цена не очень гуманная

скажу может немного крамольную мысль но все же, мне лично дорогое колено жалко себе в перфоманс мотор ставить если там не будет сухого карера, учитывая что меня не интересует драг а в тех приложениях что мне интересны мотор должен долго работать долго в диапазоне 5-8 тыщ 5-9 тыщ, то имхо колено типо билета манлей просто жалко стирать об вкладыши при масляном голодании, имхо проще взять что-нить б.у. в допусках по биению и по шейкам и собрать на большом зазоре и толстом масле. - в этом случае при смерти вкладышей и соответственно при нобходимости протачивать или шлифовать коленвал, жаба не будет так душить как на Билет дорогом колене :)))))

По мне, если манли дорого, лучше уж стоковое атмо, чем игл....

Однажды выбрасывал колено в помойку за которое отдавал в свое время больше 2 килобаксов , очень сцуко жалко было

Практика или домыслы?

Знаю несколько машин, дык вот ресурс до десяти тысяч, точнее пять ))

В чем выражалось?
Сломало?

Нет вкладыши...

Так может дело не в коленвале?
При правильно собранном моторе, трение в паре вкладышь - коленвал, исключено!

Шейки просажаны....

+ много , если задрало то колено тут не причем , это уже качество сборки .

Не очень понял, как они могут просесть, колено не меряли что ли при сборке?
Поставили АСЛ в номинал и в бой?

Так моторист должен сразу это был определить и не ставить его вообше .

Дык я вам и говорю шейки просажаны, говорят из штук десяти можно выбрать, все разные, как повезет....

Вот поэтому голосую за сток , сочетание цена - качество
Только отбалансировать его для верности не помешает .

Просто АСЛ и прочие тюнь идут под увеличеный зазор...
Как мне кажется проблема в этом.

Осталось понять, какое сток колено можно ставить!
Не охота поставить НЕ стальное и развалить весь мотор из-за экномии в 500баксов.
Но и так же не охота отдавать 2килобакса за к1 колено.

Проблема в том, что нет стабильного качества т.е. как повезет это неприемлемо т.к. можно нарваться и потерять бабла т.к. потом никому ничего не докажешь, лучше уж переплотить и получить гарантированное качество, либо брать стабильно одинаковый сток.....

я согласен на сток!
вопрос, где стоит НОРМАЛЬНЫЙ сток 100мм?

Двойное косое сверление маслоканала.

Ну я так понял это колено из серии конский прайс)

3S-GE
Саня, тут на разборке есть коленко с 69го мотора и ценник гуманный
я думаю на мивечный длинноходный мотор с короткими поршнями вряд ли бы утилевое колено поставили....
давай сгоняем да позырим на него вживую
шейки замерим сразу до 0.001

Я тока за)))

Колено ИГЛ все шейки один в один, все с допусках....сам мерял....думаю больше наговаривают.....

в крснодаре ломали манли несколько колен.
ставил всегда сток машины от 350 да 500сил не одно не сломало.речь все про 100колени.
я думаю от 69 мотора самое жирное колено

Вот и я об том же Шурику толкую, а он все очкует ))
все таки 69 мотор самый передовой среди атмо сириусов

Я себе недавно собрал на Игловском колене, правда 94-ом, все зазоры при сборке промерял - все ок, по виду конечно не К1, но тоже достойное.
Мотор пока на обкатке, так что сколько держит сказать не могу, планирую 600+)

Собрали уже пару моторов на 69 м колене все ОК , визуально оно даже жирней выглядит чем с 64 го

И стоит всего 6000 р

значит надо брать ))