так как мой 8-й эвик окончательно и бесповоротно был переделан под кольцо, то на зиму я остался без машину, ну а в преддверие подогреваемого ажиотажа со стороны разных клубов, о намечающихся баталиях, было принято решение ни в коем случае не выпадать из данных мероприятий, приобрести любой эвик и подготовить его к соревнованиям.
после долгих и муторных поисков подвернулся 9-й эвик, бывший клубный, попавший в руки к человеку, достаточно солидного возраста и к клубу не имеющего никакого отношения(2 года он владел данной машиной), но такого же маньяка в плане тюнинга, как я. машина полностью строилась в Турбо Драйве, так что я буду переделывать её во многом.
кратко о машине: 9-й эвик 2007г.в., на вид вроде без крашенных элементов, но передние крылья снимались, и красился бампер передний, пробег 78.200км, жёлтый.
сейчас что стоит:
мотор практически полностью собран на тех же комплектующих, что и у меня 8-ка
мозги халтек
подвеска тейн руссспек
турбокит гредди 25Г(старый турбокит)
валы ХКС 272
музыки куча с салонной подсветкой и алькантарой(бежевого цветы) обшиты стойки и потолок
ремни спарко 4-х точечные
доработана топливная система с вынесенными насосами наружу
18-е диски OZ
интеркуллер ХКС Р-тайп
6-ст КПП
аяк
раллиартовская губа на переднем спойлере
большой карбоновый спойлер(для сракеров)

много чего сниму с машины
что необходимо установить:
мотек
родные валы
полный комплект заднего редуктора от РС(уже куплен и жду прихода)
сток турбину
подвеску групповую
груповая защита(от своей 8-ки перекачует)
передний бампер от эво8(что бы 9-й сохранить)
задний бампер от эво8(уже куплен)
16-е АГ перекачуют с 8-ки
коробка от РС 5-ст.
пока что всё





ну а это я после долгих поисков такой и большой турбины стоящей на ней(P.S. большие турбы не моё)

Слава яйцам))) поздравляю с обновкой)

Виталик,поздравляю!)

Фото машины как всегда ахтунг в темноте, грязная и на телефон.
Так еще и выясняется что портретная съемка тоже не твой конек

Поздравляю ! А турбина меняться не будет что ли? На такой на зимних спринтах не особо то будет)

поздравляю! фотки конечно ... )))

Поздравляю сракер!

Поздравляю...хорошая машинка была - в хорошие руки в итоге пришла...

Поздравляю))

Спасибо за поздравления, про турбину написал, будет сток, тобишь 9-я.
За машиной буду следить, ну и сделаю правильный проект под зиму.

Леха, стараюсь марку держать))))
Я сейчас в Перми и по возвращению постараюсь нормальные фотки сделать, но авто мыть не буду)))

Поздравляю в Перовской братве прибыло

сегодня погоню машину Димке, что бы начал готовить к зиме, ну и немного фоток дневных

Поздравляю отличная машинка )

Виталик поздравляю с приобретением. Отличная машина
Надеюсь, что на зимних спринтах утрешь нос субаристам:)))))

Грацц ! Помню,помню её ) А всё начиналось с карбоновых надписей и значков на ней ))

поздравляю
зы продай спойлер )))

поздравляю! хорошая машина, но внешне я бы наклейки содрал все, кроме тюнингэво! + капот и лавку бы сток поставил, ни к чему зимой карбон и спойлер для кольца

по карбону спорный момент, по крайней мере сухой карбон показал себя отлично на 8-ке зимой 2011, и ремонтировать проще, чем потом покупать другие алюминиевые крылья.

Норм аппарат, видел в живую у зверя)

осталось найти трансмиссионный мотек и групповую подвеску!!!

А трансмиссионный Мотек работает с ГСР трансфером?

да

Как, интересно, все это реализовать на гражданской резине на льду?)

Главное это душевное спокойствие)

на самом деле, это всё позволяет сберечь авто, этой зимой ХГ на все 100% отработал, так что думаю ещё лучшая подвеска только плюс для остальных подколёсых узлов.

+1
имеется ввиду что все возможности групповой подвески реализованы не будут....а трансмисионник вместе с блокировками будут выполнять свою функцию только при номальном зацепе - т.е. резина должна соответствовать покрытию.

все прекрасно это понимают, а учитывая что я ещё только учусь ездить, то машина вообще не используется на все 100%.
ралли пока не светит, но всё-равно данные приблуды работают лучше стока, плюс учитывая что зад уже не аяк, а рс, то нужно вмешательство в трансмиссию иное, а подвеска, это комфорт в управлении, что бы голова не болела, а то до сих пор вспоминаю как я катался на стоковой подвеске по раллийке и на каждой яме её пробивало, аж сердце щемило, от переживаний за машину.

в этой машине только каркаса не хватает чтобы поехать ралле

неа, это же гср, а для ралли надо рс, и каркас в 8-ке будет)))

в прибалтике пустят на любой куда-нибудь

сильно удивишься, если узнаешь на каких машинах ездят (и не только у нас);) в общем если гонка не международная (в календаре фиа), то, по большому счету, всем по барабану какой у тебя донор)))

ну, что вот и откатались уикенд, фотки выложу как только выложат на официальных сайтах, а пока в кратце впечатления о машине.
субботу катался в кузнечиках, время 3:53, трасса интересная, но если ехать на время, то смело кузовщину там оставишь, так что прикатывался пока что, да и забыл АБС отключить, так что катался всю гонку с АБСом(лоханулся).
воскресенье откатался во внуково:
на раллийке 2:11:01(на трамплине скорость гасил до 10км/ч, прыжками не занимаюсь)
на спринтовой 1:46(с чем-то, не помню точно)
что по машине хотелось бы сказать, всё хорошо, но есть одно но, в отличие от 8-ки, подвеска всё-таки нужна нормальная, или минимум тейн ХГ, ну и в сравнении с 8-кой, на 9-ке почему-то морду тянет наружу поворота, то есть авто мордой не загружается внутрь, будем бороться с этим, посмотрим передний развал и поиграемся с трансмиссионым мозгом, в остальном машиной доволен, ну и ещё пожалуй вес в 9-ке всё-таки, так же даёт о себе знать, в сравнении с 8-кой, так как 9-ка с полностью с собранным салоном и нафарширована музыкой, не удивлюсь если и шумка дополнительно на ней ещё есть, но с весом на данной машине пока не работал, мало времени было.

фото позже со спринтов.

8ка тоже на РС редукторе была?

да

Поизучай внизу ее. Например усиленного заднего стаба достаточно, чтобы она ехала мордой наружу.

Опа! Что же ты раньше молчал? ))) У меня как раз куско и симптомы такие же. На сток менять? А по переду что, а то у меня там тоже куско?

Морда под газом уезжает или вкатом тоже?

ни вкатом ни под газом не заправляется так как на 8-ке, чувствуется что вытягивает наружу, так как катаюсь без ручника всегда, то ручник исправил бы положение, но это не правильно будет.

Ну если внутри поворота есть снежок, то морда вкатом нормально цеплятся, газу я поддаю только когда машина уже боком стоит, иначе если я дам газу при входе в поворот, то меня нафиг унесет.

Я иногда ручник использую в совсем затычных шпильках. Иначе очень сильно выносит в сугроб. Федор писал, что это допустимо, иначе машину фиг заправишь.

я на 8-ке пользовался ручником в домодево в повороте П6, когда перебрал с газом и на скорости 110 перед самим поворотом понял что не войду, и не очень хотельсь прыгать, и тогда ручник оспользовал, но тогда я думал нам пипец, однако по дуге выехали, и в мытищах на спринтах по льду, так как там вокруг конусов надо было кататься.

сегодня в стали пробовал левой ногой притармаживать.
кто нибудь так делает?

распорки на машине есть? или может каркас болтовой?

с ручником ты врятли с хорошем временем проедешь )

этот прием очень хорошо стабилизирует машину и загружает передние колеса

распорок нет и каркаса, буду смотреть стабы и развал, а там дальше видно будет.
в общем начало сезона положено.

ты бы чаще отписывался о ощущениях после езды мне бы лично было бы интересно и я думаю не только мне
а то понастроят винтер спеков по 350сил и молятся потом на них в гаражах )

Стойки какие?

Я езжу с двумя ногами. Слабое нажатие позволяет пройти поворот быстрее, условно говоря, по траектории.
Сильнее продавливаю либо на торможении, либо коротко если надо машину поставить.