есть бодрая ЕХЕ ТС кольцо
одна гонка пробег
нужна кому нить?

Объясняю.
Без разницы какой вариант KW. Что бы вы понимали KW только бренд. Немцы сами не делают эти амортизаторы, у них в руках лишь маркетинг, а сами амортизаторы азиатские. И это сразу становиться ясно, как только их открываешь.
А что касается выбора не только Ohlins, очень много хороших подвесок.

Это проблема всех паковщиков, которые не разрабатывают клапана а занимаются сборкой из полуфабрикатов.
По сути это все азиатские подвески плюс те, кто как KW размещает заказы у них и вкладывает деньги только в рекламу.

А Тейны почему никто не рассматривает? Русспек, например?

Ясно, спасибо!

Здесь на форуме многие пишут что кв лучше хкс гипермакс 3 и других в этой ценовой категории! и вообще они типа мега надежные ! Некоторые по 2 года на них и все гуд!
Что значит азиатские? Где их производят? ( страна) Комплектующие где делают?



Прочитав многие темы , в частности "Подвеска отзывы" http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=13513 сделал вывод то что большинство довольны и советуют кв вар 3 и елинз роад и трек! С остальными то то ни так то здесь косяк! По этому я и сузил круг до выше перечисленных!

Алексей ок допустим кв вар 3 азиатское гавно под известным именем )

Елинз то надеюсь качественный товар делают в швеции ? ну или на других сертифицированных заводах в других странах. Кстати на них 2 года мировая гарантия!

"Много других хороших" можно по подробней пожалуйста ! бюджет 100 примерно цели указаны в начале темы!



Maxel скажи лучше что мне взять))) Только не за 4000 или 6000 фунтов

Я не рассматриваю потому что в той же теме подвеска отзывы написали что они толи мягковаты толи высоковаты в общем что-то не то что мне нужно! Я бы скинул ссылку на сообщение просто не хочется опять 22 стр перечитывать)
Расскажи у тебя такие? что да как? Пробег зима лето ? Жесткие не жесткие доволен не доволен)

потому и нереально опираться на чужие отзывы. так можно только сделать некоторые выводы, а понятие жёско-мягко у каждого своё - даже от настроения бывает кажется что подвеска по разному работает. Как я понял нас - людей трудно "накормить" досыта - всегда что то не то или мало :)
я ездил на 2трубниках и был доволен- мечтал о чём то крутом. поставил профлекс джамбо 45 мм и теперь мне хочется эво2 55 мм и почти уверен , что захочется чего то большего.
хотя тоже теория не полностью верна - у меня есть эво 1 и я не мечтаю о эво 10 и 9 меня не впечатлила.

вобщем купи хороший бренд и тести - не мучай себя выбором. кто то мудрый сказал , что самое сложное в жизни это когда есть выбор и надо сделать единственный и правильный. когда выбора нет - легче всего :)

напросись у кого машина на хипермаксе прокатить и у кого на кв3

я планирую брать подвеску на кольцо, но критерии
- возможность переборки качественно
- раздельные регулировки сжатия и отбоя
------------------
ast, ohlins, proflex
такая подвеска она если понравится, ее можно перебирать и получать всегда ту же самую подвеску
по характеристикам. или менять в нужную сторону + она имеет хоть какую то цену на вторичном рынке

а хипермакс коотрые сейчас или кв3, через 2-3 года может оказаться совсем другой подвеской
и через год два его можно выкинуть ну или подарить кому либо, а ценник 80р ....

Азиатские по стране происхождения, по сборке, по комплектующим.
Безусловно на первый взгляд всё почти одинаково. Но стоит повнимательней присмотреться и понимаешь откуда такая низкая цена - опоры из фольги, не толще 6 мм, ШСы самые дешёвые, уплотнения, сальники тоже самые дешёвые, все настройки тупо на идеальные треки с адцкими пружинами, а по высокой частоте уже не их забота отрабатывать профиль, эти комплекты рассчитаны тупо на трек. Вот и вылезает такая разница. Безусловно, в каких то конкретных условиях эти комплекты весьма привлекательны. Ведь это всё схоже с бытовой техникой.
Я бы не стал называть, что то говном, как то это не правильно. Просто комплекты более низкого уровня.
Ohlins качественный продукт. Но имейте в виду, что есть японский Ohlins, который ничего общего не имеет со Шведами. Это как раз те же паковщики, которые купили франшизу и сами чего то там собирают. Ни одной совместимой детали.
Ohlins, AST, немного дороже Moton, EXE-TC (если всё ещё выпускают линейку Fast road), думаю есть и другие.

У меня сток билштайны желтые, всем устраивали, но уже мощности много и мягковаты они.. Да и лет уже сколько им.. тоже думаю на что менять, только не за 100 тыс., до 50 хотелось бы уложиться))

Согласен. Выбор огромный на рынке вот и приходется выбирать!))) Спасибо за совет)

ИМХО бильштайн сток - это вообще не вариант. Очееень валкая машина на них.В первую очередь не мотор качать нужно, а подвеску нормальную ставить. Иначе удовольствия от драйва-0!!

Гавно это я утрировал )

В принцепе понятно только теперь у меня возникает вопрос! Правильно ли я понял существует Ohlins road and track японского и шведского производства? Надо брать шведские правильно? Как их отличить от японских кроме наклейки на коробке made in japan)))
рк
Я понял что азия это регион производства))) Я имел в виду может ты знаешь конкретную страну где делают запчасти для кв)))

На счет других фирм ясно , спасибо за ответ )

В принцепе +1 , только я тоже пошел по пути двигател in first place and and everething else in second)

Вот это Европейский.
http://www.roadandtrackbyohlins.com/en/
Сравнивайте.

С чем?))) Если с азиатскими тогда можно ссылку!)

Вы же спрасили, чем Европейский Охлинз отличается от ..?
Я дал ссылку. А с чем вы хотите сравнить, я не знаю.

например подвески Олинз это не касается, либо тоже на ттх надо ставить как в Европе 11к.ойро.
Да многое завышено, но надо капать глубже.
В России другая повальная беда, не желание нормально работать, поэтому желание кроить...
А уж когда из нас выйдет любовь к леваку, не лицензии, азиатским поделкам я вообще не знаю.

KMS

Вы написали
"Но имейте в виду, что есть японский Ohlins, который ничего общего не имеет со Шведами. Это как раз те же паковщики, которые купили франшизу и сами чего то там собирают. Ни одной совместимой детали."

Я спросил

Правильно ли я понял существует Ohlins road and track японского и шведского производства? Надо брать шведские правильно? Как их отличить от японских кроме наклейки на коробке made in japan)))

При покупки на что стоить обратить внимание)

Дфв и роад&трек разные подвески.
http://ohlins.su/technology.html

дфв - это патентованная система амортизации, которая используется в том числе в серии роуд энд трек последнего поколения.
ты как продавец должен бы знать...

У меня стояли японские.
1. надписи на японском языке
2. стойки передние не регулируемые по клиренсу, под штатную резиновую опору с широкой (как штатная) пружиной
3. Задние без регулировки по клиренсу, с резиновой опорой.
4. на пружинах не смог найти характеристики, только слово Ohlins.

Саш у тебя вообще другая серия. В своё время, году в 2000 было такое предложение от Ohlins. Это был комплект подвески, с пружинами под штатные амортизаторы, нерегулируемые по высоте.
Кстати, как одно из отличий Японского Ойлинза от Европейского, это регулировочные колёсики.
На японских амортиках стоят здоровые регулировочные колёсики латунного цвета.
Европейский, как правило регулируется внутренним шестиграником. У них просто разные конструкции штоков и кликовых систем в том числе.

Прочтите ответ выше. Думаю это поможет.
У меня просто нет ссылки или фото на японскую подвеску.

при это были еще и винтовые варианты таких-же конструктивно аммортизаторов. Сам использовал такие на субе. На замену им в японии пришла DFV серия.

Может быть. Это было давно. И мы как то дорожным Ойлинзом почти не занимались.
Факт в том, что японский Ойлинз нет запчастей. И конструктивно они проигрывают.

Надписи на японском то точно должны быть :)

и как они по качеству
у меня есть такие новые
под сток пружину
стоят их ставить вместо стока?

Ну вместо стока наверное стоит.
Но лучше спросить владельца, который на них ездил.

Макс, у меня такие стояли на 6-ке, смысла в них особо не увидел. До того же тейна русспек им очень далеко. Может конечно дело было в пружинах.

да ну ладно? Ohlins PCV - амморты отличные, с регулировками (действительно работающими), гидравлика "фирмовая". Стоку (бильштайнам или каябе) до них как до луны

Я тогда сравнивал 8-ку на сток каябе + пружины Эйбахи и 6-ку на олинзах + сток пружины. Мне нравилась больше 8-мь. А 9-ть на Русспеках еще лучше. Ну эт как бы мои ощущения, еще раз, я полагаю вопрос с 6-кой был именно в пружинах.

новые
на 6ку

ну если русспек "рулит", то больше вопросов не имею...
видимо у нас разное понимание о том как должна работать подвеска, и что от нее нужно

Чем Русспек плох? Как замена стоку? На Олинзы по 100 тыс. даже не смотрю - не мой уровень.

Или скажем так, какой самый бюджетный вариант ?

Как замена стоку ничем наверное не плох. Ну кроме того что стоит дороже стока. А так это обычный простенький двутрубный аморт (в стоке однотрубник "перевертышь" - что лучше для макферсона). Но, имхо, лучшая замена стоку - это сток

Спасибо , помогло ! )

Как продавец есть ник OMSPORT и находится он в магазине, а здесь с ником ОМ есть обычный пользователь.
Кинул ссылку, как и на любой другой сайт, по любой другой теме.
У Бергмана есть запись на сей счет.)))
Под роад и треком народ понимает стойки другого поколения, эти стойки привыкли называть DFV, хотя бы потому, что Олинз их именно так называет.
Поэтому..... Помогите материально, и точно никому и ничего не должен.

топикстартер а пружины с бильштайнами у тебя какие? сток?

У меня сток) У него тоже вроде. А что можно поставить, чтоб улучшить картину?

кмк может попробовать тейнами(пружинами) например занизить+жесткость появится
у меня лежат но еще не поставил и обьективной оценки дать не могу

Тейн - не вариант.
RSR или Swift пружины,- будет более или менее.
А лучше потратиться на подвеску. Разница - день и ночь.

У меня полный сток)

Я скорее всего буду Ohlins dfv брать)

Так что всем спасибо за помощь и советы очень помогли) Отдельное спасибо Алексею KMS

А раллиарт амортики кто нибудь пробовал?

я пробовал!

Ну и?)

цель эксплуатации?
что ты от нее ждешь?

Как они по сравнению со стоком ?

у меня с пружинами под гравий,на плохом покрытии отрабатывает лучше,машина ведет себя стабильнее,но случилась одна неожиданность,вытек задний амортизатор после 2000км !!ударов не было!
думаю с короткими пружинами TEIN будет самое оно