...

по любому - молодца!

постараюсь довести результат в мячике до желаемых 1.40 )))
правда с моей губой придется либо снять бампер либо ехать без поребриков

Братанчик, я знаю на чем ездил девон и это абсолютно не сравнимо с изначально кольцевой тачкой. Уж молчу про проставки на колесах шириной с 2 тормозных диска)) Это все и твоей касается, но у тебя демокар, работа обязывает) Хотя и тот карбоновый тоже был демокаром я щас вспомнил, т.ч. все впоряде. А вот кто добровольно из ево кольцедрищ собирает, вот их не понимаю.
Я даже сух картер не стал ставить на ево6, понял что это тупик.
В общем, что я вам в 2006 году говорил, что в уши заделаный ево должен ехать 1.45 вы мне не верили, что щас, что это раллийный автомобиль, вы мне опять не верите)
Уж молчу про ф1600 с мотором от жигулей, которая едет 1.35, если не 1.31, не помню...

скажи мне... ауди, фолц, и ещё куча всякой хрени - являются изначально кольцевыми машинами? нет! так какого хера они все на кольце делают?

так что вопрос о кольцевистости эвика - риторический...




и мы машину делали сознательно для кольца, а не как демокар.





я больше скажу.... в уши заделанный эво должен ехать 1.38... а вот 1.46-1.47 - это турбо сток... 1.45( на Q16 )

У меня нет проставок
И вылет +18 всего!
Напомнить какие диски на туринговых стоят?
На бмв думаешь сток +55?))))

Не
Лучше сразу в ф1
Чо стесняться то

В 2008 в мытищах навез ему пропасть!))) помнишь?
И девон кстати тоже;)
А уж если бы он в тушино зимой заехал....ух бы мы...
)))))))

))))

На нисме зачетный срачег получился насчет некольцевых эволюшенов с раллийными корнями =)
просто один вопрос, не хочу раздувать заного. когда митсу делала раллийный болид, оно не знала что машина будет также ездить на асфальтовых участках? по дорогам в том числе?

у КиберЭво в Япе стоят проставки по 2-3см с каждой стороны,и они об этом сами сказали при покупке обвеса и дисков 10.5+15

Я вот не могу понять, Коля строит машину, как минимум машину, которая заслуживает внимания и я бы сказал уважения даже на данном этапе. У него есть финансовая возможность, есть драйв, так господа порадуйтесь за человека !

Я просто больше бы радовался, если бы он лотус строил)
А так я тоже рад, приятно смотреть на любые подготовленные ево и есть каких идей украсть. Не то что 3 года назад) Одни стаге 2..
ПС. И я думаю ему пофиг, что я там думаю на эту тему))))

Насчет изначальности остальных авто для кольца. Они просто гораздо ближе к кольцу, а ево на то же расстояние дальше.
У бмв омолационная машина для туринга там в стоке подвески другие, плоское длнище заранее. Еще врожденные радости типа мотора в базе и 50 на 50 развесовки. У ево же надо в багажник баласта напихать, чтобы данного добится.
Т.ч. для кольца я за среднемоторное и заднеприводное. И вообще я за спорт, а не за тайматак)

Кольцевая полноприводная альфа. Несколько режимов абс и трекшена, мотор как у ф1, все на ништяках.

Это было время, когда бюджет ДТМ-а был сравним с Ф1 и развалился он именно по этому. А так космос, 2.5 атмо мотор мощностью под 500 сил, и очень очень свободный регламент.

Бодрая!
но пойми... выехать на ней и уебаться сразу в столб не есть верное начинание

и то что многие начинают со сток эво... в этом есть плюс.... он понятен и не так быстр
контролируем и тд
или как ты сказал... легенды миджеты всякие.... вот хорошее начало для покатушек
и только потом в спорт

и то что многие начинают со сток эво...
[/quote] начинать надо с карта!

ты не прав
главное начинать с чего нибудь
а не в инете сидеть

Хороший срач начинается, чувствую ща форум оживет :))))

Парни, подкину говна на вентилятор, Спек С в стоке едет лучше чем эво в стоке :))) - хотя все мы якобы знаем что суба трактор а эво самолет :))))

ты ездил на эво
ты ездил на спек с
ты ездил на кольце?
срач окончен?

лично я сёдня начал день со сток эво ( у нас снег ) , а кто-то продолжает в инете сидеть...

+1 (спек с РАР летом на кольце)

Максель ты же знаешь, как только нет срача - форум умирает :)))

на эво ездил в том числе на кольце :)
на спек С ездил но не на кольце,
Стихой владел, на кольцо не выезжал.

Таблица времен в принципе понимаю что не показатель :) - ну так на то он и срач :)))

не могу понять, мотор так развернут, что это в итоге заднеприводная машина получается? или я что-то таки недопонимаю :) - в стоке же альфа с передним онли, + космос трубным каркасом и т.д., тормоза и т.д. - это ж надо так итальяшку затюнить :) - у нас с эво еще не все так печально ))))))

она к стандартной машине не имеет никакого отношения. Там пространственная рама с панелями навесными. Мотор там продольно, потом кпп с приводами на морду и кардан на жопу.

Эта альфа была в стоке и полноприводная. Но эта никакого отношения к стоку не имеет, это уже почти формула 1. Посмотри скока они с атмо мотора снимали.

так цеж едут =)

Чо за кольцо(не мкад) на котором ездил?
Время?))

Как я понимаю одного года спека рар дороже 9ки.
9ка + тюнинг за разницу в цене и Спека шо лучше для кольца?
P.s. кулешман после 9ки искал Спеку - это показатель?))

у нас была спека и эво есть и катал один водитель и спека нравилась больше и времена лучше, при глобальном тюнинге уже не узнать какая лучше будет так как у всех подходы к нему разные, но в стока спеку сцука нужно уважать. Но мне эвка всеравно больше нравится

эво 6 почти сток 430 сил на сингскроле и с неработающим аяком :))
эво 10 на ФП реде

- обе в Мячике, время не хронометрировали :)

p.s.
какую машину выбрал Кулешман и сколько ему настроили на определенном конфиге - это воообще не показатель ничего :)

Максель, а ты ведь угорал над magneti marelli))Теперь, ты понял, что это итальянский уровень?!!

так че лучше корча на запчасти распродать и купить пяток легенд следуя советам авторитетных соконфетников?

я угорал над той темой
январь полюбас круче!

ну я другого и не ожидал



видимо так быстро ехали
что датчики не успевали отслеживать

или зажали 300 рублей на датчик?
напомню что там 2000 стоит с датчиком и 1700 без

давайте к нам на Красное Кольцо у нас 400 со своим шлемом и 450 с прокатным, а без датчиков не выпускают))

я уже даже не помню сколько там обошелся каждый заезд, внемя не хронометрировали не по причине зажима пары рублей :) - а как-то тупо этим не озаботились :))) - проявили неспортивный подход и т.д. ))

У нас просто никто еще не созрел построить правильный вет...поэтому и мнения такие ходят^^ На эве безусловно проще ездить, тюнить проще, пластмассовые чашки проще получать...но вет можно за меньшие деньги сделать более результативным (но база безусловно будет дороже)

Что такое вет?

корвет з06

вот скажи андрей ! не жаль тебе потраченного времени, бюджета, мозга на этот проект, чтобы потом продать его за полцены (возможно). может надо при наличии такого бюджета

" Вальнуть на боевой формуле.
тест, гонку, сезон." как slipper ?

Лучше конечно делать то, что нравится. Правда есть вопрос: А какой у вас кольцевой опыт? И есть ли семья, дети, родные? Оба вопроса связаны напрямую, учитывая желание создать и ПОЕХАТЬ на наших кольцах (осбенно Смоленск), на корче весом 1100 и мощностью 700+!

может так и надо было сделать...





а кто сказал,что я больше не займусь этой хернёй)))? в смысле ,корчеванием техники,чтоб всё-таки надрать всем жопы на кольце

это уже не лечится...))





P.S.: ща пока другие интересы: мотоцыкл...путешествия...

я бы с удовольствием поюзал перекинутую на грамотных компонентах спеку или рар, но цены на них за гранью моего понимания...

Опыта нету, детей пока тоже нету так что можно попробовать сил надеюсь будет 900+

ИМХО - перебор!

ты не представляешь, как она на 680 силах ехала ...

Вопросов больше нет. Но о близких подумать не мешало бы...

ну хз, даж Максель на корче со сток турбой сначала обвыкся ... а тут 900 сразу .. атас

значит будем пробовать, благо столбов в мячике нет, так что до перовго столба это не про меня))