Была такая же проблема! Увеличили стандартное отверстие до 12мм и в пуск вставили! Проблема ушла!)

посмотри резинки на щупе, может они там ссохлись и не держат.

В 90% случаях, так и есть

Я решил эту проблему комплексом: поменял резинки ща щупе, переделал вентиляцию, поставил штуцер большего диаметра на клапанку, также сделал еще один вход на маслопомойке, и оба завел на клапанку, а выход также сделал большего сечения и завел на впуск.
Я так понял в этом две причины, что вылетал щуп: это повышенный расход картерных газов из-за поршней с большим тепловым зазором и повышенная вибрация двигателя без балансвалов.

У меня была проблема. Пропускал клапан, в направлении Впускной коллектор>Крышка ГБЦ при давке выше 1.6.
И тогда из под крышки ГБЦ могло масла выдуть литр на 200км.
Я заглушил шланг из коллектора. А выход из крышки ГБЦ в атмосферу через фильтр.

Дырку в ГБЦ дополнительную сделал! Щуп пробовал от другого авто, но тоже не новый! и опять вылетал! Заколхозил шланг силикиновый на щуп, что бы вылетал! Причины так и не ясны!

Фото