Т.е в 9 другое повышающее число в редукторе, соответственно другое понижающее в трансфере.
Из этого заявления следует, что чугун, аяк, трансфер у 8 и 9 не взаимозаменяемы, тк надо будет менять только парой трансфер-редуктор?
А это не так.
Мало того, даже конструктивно другой S-AYC от 8,9 можно легко поставить вместо AYC на 7, тк по наружной геометрии, всем местам крепления и передаточному отношению они полностью взаимозаменяемы.
А что до более крепкого от 9, так это речь про чугун. Там все более жирное, но передатка опять же не изменна.

Попробую еще раз.
Какая разница между 16/4 и 24/6?
А между жирным 16/4 и не жирным 16/4?
Возможно только, что они не взаимозаменяемы отдельно в паре или полностью в определенном узле...
Домыслишь?)))

А с чего ты взял , что на всех 8 суперайк ? насколько я знаю, только на праворульных МР , которые на 6и ступе, и на 9ках .

И когда про чугун спрорили, пришли же к выводу , что как раз таки чугун 9й ничем и не крепче ))

Опять 25.... С чего это ты взял?
На всех 8, тех что с электронно управляемым дифом.

9-й крепче 6го, конструктивно жирнее.
Какой из них использовался на 8рс или американках не знаю.

на всех 8-9 айковых суперайк :)

По-моему на праврульных и на 9ках !

Ок на чугунном редукторе зуб крупнее у ГП.

А на АЯКах что нет? =)

блин и правда АЯК кафно =))))

Снимайте его парни ездить на эво и жадть когда аяк ебнет - это то еще удовольсвтвие )))

Вообще 9 дутая машина)))))
S-AYC появился на 8.
Алюминиевая крыша на 8МР РС.
Чугун "девятый" я думаю тоже с нее пошел..
8МР РС это еще и стулья под ковши, и нет кондея, и нет стклоподемников, а уж омалогато-кит...
На ее фоне 9РС городской овощ, молчу про гср...
)))))))))))

+1

... куплю занедоарга 8 МР РС

пары в чугуне и аяке одинаковые.полностью ))) толщина зубов тоже полностью

ну это видимо по твоему)))
а у всех на 8-9 один и тот же супераяк.

единственное что до сих пор не понятно это с какого года или с какого эво появился червяк в передней оси на гср( руль пох какой).

а вообще по аякам:
1)самый первый аяк: вр4 и эво4. пара 3.312
2)потом 5-6 эво: все тоже самое только пара 3.307 уже
3)тме и эво 7: чота там внутри по другому. говорят блока от 4-6 уже не подойдет.
4)8-9 эво: ну и наконец супераяк с червяком вместо опендифа.
все гср, руль пох, америкосы не в счет.
поправьте если что не так.

Крокодил в длинну одинаковый..)))

Константин, откуда вам знать?
Тут парни лично дважды слышали..))))))))

Америкос на чугуне -> я пи$дат?)))
Кстати предел прочномти у чугуна какой??

А ставил кто-нибудь редуктор S-AYC от 8-9 на 6-ку?

у тя еще ацд нет?))
если так то никак не пи*дат)) июо оно не рулится))

парни подскажите,4-ка: горела ошибка абс и айк, начал разбираться, обрезан датчик абс, насос айка вообще не подключен(фишки отключены,старый хозяин морозиться,причина отключения насоса и абс не ясна), разобрал(т.к. надо проваривать зад) жидкости в насосе нет. Теперь вопрос). Можно ли ездить без айка? и как будет вести себя машина? если нет, то есть ли альтернатива? если опять нет), то к кому можно съездить в москве или области сделать ребилд?

у мну 650нм, аяк с блокой куско жил 3 месяца, потом просто аяк 2 месяца, потом рс сток 3 месяца(у него лопнул корпус блоки), поменял блоку на карбон ATS катаю уже полгода все отл.
появляется иногда желание снизить момент на 500 и обратно аяк воткнуть, тк охота на 150 в повороте ехать не опасаясь войти в скольжение.
хотя к рс уже придрочился и на трехе на 80-100км\ч по зиме получается полубоком стабильно в поворотах ехать, весело оч