Так длинная пара на Эво не нужна - факт! Я к тому, что коротко слишком то тоже не надо (если под нормальную мощность имеется ввиду) . ГСР от 7ки (с более длинной первой - для старта лучше ) - гуд . Вот 5я провальная только.
Ну или может на 6и ступ если поставить более длинную ГП , то вышло бы самое оно! Не делал так никто? Но там есть свои минусы с ремонтопригодностью и четкостью включения )

да всё там нормально с четкостью включения(6ст), и со стартом
с ремонтом есть нюанс,(береч 2-ю передачу) остальное пох

Леша, что за РС пара? ты про РС коробку? или длинную пару котоаря 4.11?

Четкость у тебя гуд. Но сколько ты денег за нее отдал?) Старт то хорошо, но когда сил по-больше будет у тебя, то станет ясно, что 1я то коротенькая слишком))

ну лучше чтобы в гараже гнила ожидая ништяков, чем только сделал и на продажу =)) а типо продаю, потому шо очень машина хорошая, хорошие машины ведь всегда продают =) а не себе оставляют =))))


3СГЕ - Саша, да безусловно, ты корректно сравнил драгстеры с 2000 силами на почти тонну веса и эво с 1450 кг и 600 момента на 500 сил - даааааааа.... безусловно момента и силы в эво на его вес так много, что его обязательно надо уменьшить главной парой =).

- по поводу размазывания графика и влево тоже - (как ты нарисовал) - Если все было бы так как ты рисуешь - то можно было брать на сток эво прикручивать пару 3.5 или даже 3.0 и объезжать Филина или Плешакова, трогаясь с 5 передачи, шобы как-то уменьшить чудовищный момент стоковый машины =)))) хаахаххаа!
- ну да момент влево чуть-чуть растянется =) но насколько он растянется влево, настолько же он уменьшится справа =))) - короче терия в корне провальна, после того как ты стал сравнивать эво с драгстерами которые ездиют на 3 скоростях я понял.... аргументво больше не осталось =))) - и вообще глупо спорить с физикой, увеличение предаточного числа в трансмиссии уменьшает момент на колесе а уменьшения момента на колесе замедляет разгон, и хоть ты обосрись если ты доказываешь обратное, то споришь не со мной а физикой =))) я просто тупо констатирую факт, но все же умные =)))) сначала строят мегамотор, который в отличие от стокового едет позже но имеет больше момент и выще пик мощности, а потом еще прикручивают на него длинную пару которая раздувает раньше ( на хуйню) но уменьшает момент и размазывает шишку мощности..... - подход огонь! очень по русски =) а самое главное все американцы ставят коротку ГП для того чтобы на строкере можно было квотре финишировать без пеерключения на 5 передачу =) а у нас же на максималку после хотя одной переборки ездиют только самые железные яйца на районе =) а квотер вообще никто не ездит, потому шо это дорого =))) или надо как миниму иметь мотор и трансмиссию в запасе ну или хотя бы свой карманный сервис =))

- вы лучше народу те, кто с длинной главной парой расскажите, как это трогаться с первой передачей которая где-то между первой и второй =))) когда при нажатии на газ с холостых не происходит ничего вообще =) хахаха =) и нормально тронуться кроме как с ланча вообще невозмоно =))) давайте откройте народу глаза =))) а особенно если стоит турба больше стока которая едет только тыщ с 4 и снизу на первой скорости тоже ничего не едет, потому едет все почти как со второй хахаха =))

- специалисты =) ))

беда....

для анализа...
на гтре 1ая до 100...
3я до 200
в стоке.

дальше можешь много думать и анализировать...

у меня буксует на 245*45 1-я и 2-я на бусте 1.9бара в дым)))
во избежании данного казуса достаточно понизить надув, это дешевле, разумнее и эфективнее чем покупать Г.П. скидывать кпп и тд
п.с. денег надо относительно не много, когда четко знаеш што хочеш и как это сделать

ну так и не удивительно, что все кто сток ГТР или ГТР ЧВН на +\- 400 сил юзали все говорят, что он снизу не едет =)))) а типо после 100 все агонь хахахха

Короче ГТР ни разу не показатель =) мы сейчас говорим про эво, у которого в стоке 2.0 и еще можно сделать строкер который будет иметь с натяжкой 2.4 и будет крутиться до 8 тыщ. так что истории про ГТР тут не к селу ни к городу =)

ну так и не удивительно, что все кто сток ГТР или ГТР ЧВН на +\- 400 сил юзали все говорят, что он снизу не едет =)))) а типо после 100 все агонь хахахха

Короче ГТР ни разу не показатель =) мы сейчас говорим про эво, у которого в стоке 2.0 и еще можно сделать строкер который будет иметь с натяжкой 2.4 и будет крутиться до 8 тыщ. так что истории про ГТР тут не к селу ни к городу =)

гтр на первой отдерет тебя как сучку)))))))))))))
пока ты будешь ехать на горе своего момента))))

напомните мне пожалуйста какой разгон у сток ГТРа 2012 года?

это я к тому, что они медленные на своей "длинной первой"

Так что, кто-нибудь из специалистом может сказать на РСной коробке на 1 скорости на 9.5 тыщ оборотов какая будет у эво скорость????

90

10 тыщ не серьезно, вон греки в тармак крутят!

10 тыщ не серьезно, вон греки в тармак крутят!

ща я свое кафно дособираю и выставляй ГТР посмотрим на шо он способен =)))

когда ты говоришь что у ГТР на первой 100 - ты учитываешь отсечку на ГТР и н эво? =) диаметр колес и прочее? =) на сток трансмиссии на РС коробке на первой скорости на эво на 17 колесах (225/45) - какая будет скорость на 9.5 тыщ оборотов?

обороты гтра



колеса
245 / 45ZR17

чем крыть будешь? :)

если про пару в мой адрес,то ты между строк читаешь,когда дрочишь! и замысла не понял!

а я вообще не гоню ни на что!езжу и радуюсь!а вы тут литры,пакеты,главные пары обсуждаете! мне кайфово-а это самое главное! каждый собирает под себя и не для критики

Просто очень смешно как пол форума плачет, что у них всего 2 пакета молока, что у нормальной машины мотор начинается от 3 литров, а потом ставит длинную пару, добивается того что машина с первой воооооооообще перестает ехать и орет и доказывает, что это феншуй =)))) - риальна прикольна. че сказать.

Короче нужен заезд)))
Никита ты готов расстроиться?)

Каждая тема с обсуждения резалтов уходит в помои.
Я не видел тут,чтобы кто-то просил помощи и подробного описания пар. Что и куда и почему не едет.
И началось как обычно,межсезоние в словах. Все там едет збсь,только 5тую конечно подкачал Андрюх) а так,должно все норм валить.
З.ы. до гольфа думаю далеко ибо силы и вес немного другие в отличии от фаворитов тут,плюс она дейли юз ;)
Но перед перенастройкой,я бы сам посмотрел)))

ну желток же с гольфом более/менее нормал ехал??? можно ради интереса заехать с гольфом перед и после перенастройкой

а чтоб так же щелкать,что нужно?!!!!в желтый перекрасить тачку?!!

а чтоб так же щелкать,что нужно?!!!!в желтый перекрасить тачку?!!

а что за страшный гольф которого вы очкуете?