Забираем сезон только только начинается! 1.550

я бы взял твой авто, но с деньгами пока засада, одни обещания кругом :(
завидую, кому она достанется

миха если брать е63. с сильно маленький и продать тяжко

Он мне очень нравится, особенно его звук можно конечно и м3 е92 но с63 понадежней будет! Мне на нем чисто с Волгограда в Краснодар гонять, так по больше есть джип!

96902, Жаль что у тебя не получается , хочется конечно в хорошие руки продать и чтобы в клубе осталась на виду!

http://youtu.be/yGFBWdm176U
А тем временем амеры на РаллиАрт на сток турбо 11.77 сек, если не читеры то очень круто! Конечно ланч у них с надувом и старт очень хорош , если себе такой ланч настроить то из 11 на 98 поедет! Если не продам хочу еще одно прошивку сделать от Ochi , сравнить как поедет! Так настроенный им машины очень хорошо едут!

Миха, продал? Не передумал? 1.5м это же просто даром.... Прилетит жена, буду разговаривать. Тем более нам до вас 300км

для тд04 просто космос время

Нет не продал !!! Сейчас занимаюсь обменом на С63 с моей доплатой!
Вам с Питера до нас 1600 км! Если железно то пригоню в Москву и как раз там С63 заберу!
Да ценник просто сказка, не давно на ауто.ру видел 9-ку универсал сток за 1.5

Да время очень хорошое, ланч там надувной хороший! Надо себе такой и из 11 поедет 100%

Сколько машина едет 100-200?
И какой у нее вес...?
Что в заднем редукторе, какая блока в морде?
Рычаги от раллика или ЭВО?

Ну я работаю в Питере, а так я с Элисты:)

Ну да тогда 280 км!

На старом конфиге 540 сил , втроем в машине 7.7 сек было! На новом не замерял! Вес 1.600 ! Рычаги от РА !Задний редуктор РА с усиленными креплениям от РС, в морде родная!

Сегодня выгнал РА , подстроили дьюти и в путь! Хоть душу отвел после зимы! Валит не по-детски , не которым становись страшно в нем! Спасибо за помощь Лехе PND!

Дубль

Дубль

Дубль

Сезон открыт , сейчас поменяю все масла, хотя в ДВС масло только 1 тыс проехало! Ни каких вложений и настроек не нужно! Машина реально на 5+

Всегда рад.
Люблю эту тачку как свою.
Цена подарок. Хз почему не берут. Всем стокс подавай, а тут запас надежности еще больше

Походу народ ждет подвоха но его реально нет и быть не может! Если бы в живую ее пощупали и прокатились то вопросов бы совсем не было!!! За то после зимней спячки поездив на нем получил море удовольствия ! Машина просто сказка!

Ап 1.550 !!! На днях прокатил Макса ЭВОФорева сказал что запас по углам большой есть куда двигаться ! Думаю сам отпишется !

Михаил про твой авто и так все все знают. Этот авто, один из лучших Эво - Ралликов, что я видел и ездил. Такой внимательный подход к авто и к его доработкам, сейчас встречается крайне редко.
Авто валит и делает это всегда, когда захочет владелец. Даже не смотря на вес в 1600+, авто едет очень бодро!
Во общем я бы рекомендовал этот авто тем, кто хочет купить авто и ездить, наслаждаясь динамикой, надежностью и агрессивным внешним видом.

Макс Большое спасибо за отзыв!!!
Типа Ап 1.550

Ап! В полной боевой готовности , сел и поехал!!!

Похоже авто меня ждет, раз до сих пор не купили :-) если еще подождет пол годика, то может все у меня получится

Ап

полтора года уже продаешь, продал бы за 1100 и не парился и бабки вложил бы куда нить и отбил бы, видишь же тачка не любителя, тем более кузов не эво, кому охото брать боевой лансер 10 по цене такой с салоном на любителя.....

эх. вернули бы деньги ... я бы поторговался

Если не помнишь то дали задаток и 7 месяцев байки рассказывали ! 1100 пусть он останется и я на нем на кольце гонять будут, чем такие подарки делать! Он новый дороже стоил!

http://auto.ru/cars/used/sale/1012576329-c6ed2/ кто знает этот СРТ-8 Крайслер ??? Предлагают на обмен

А че они полноприводные бывают?

Да!

что потом с ним делать? раллика то продать можно

Не я так ради интереса узнать знает кто эту машину или нет!
Менять не собираюсь даже на него! РА и годом свежее и внешне получше да и по быстрее !

Ап самый быстрый РА в РФ!!!

1.5 Ап

Сгоняй на автоэкзотику, оттуда тачки часто выкупают потом)

А в какие даты она проходит?!

в конце июля

Вопрос к топикстартеру: Сколько уже просматриваю эту тему и все задаюсь вопросом, зачем было из РА делать такое? Неужели не целесообразней было протюнить тот же самый эво 10 ? И интересней было бы и продал бы уже давно. Согласен с тем, что за такие деньги покупать «лансер 10» как то не комильфо.

Уже поздно что то спрашивать!))ТЮНИНГ дело такое)))
Думаю смысл был сделать именно РА валящий

Нунадо на нем валить самому тогда! Это индивидуально все и никогда не окупится, без обид. Цена ему это 1 млн это край. Либо разбирать.

Когда его отдавил в тюнинг хотел взять новый Эво Х мне дилер привез типо новый но он был тестовый и биты на тот момент не было не одного нового Эво , и отвез его на тюнинг ! Так то и твой Ланцер , или ты не знаешь что такое РА ?

Я на ГТР 35 валю ! Ты случай не в трейд Ин работаешь?

Главное, чтобы ты знал, что такое РА ;) К счастью не там работаю. Я не хотел обидеть или еще что-то. Но РА ЭВИКОМ не будет никогда. И поэтому стоить столько тоже. Ссори за офтоп.

Поверь мне есть кто понимает и ценит это и не один человек ее реально хочет забрать но у людей нет в данный момент этой суммы так как свои машины не могут продать потому что рынок машин стоит!

— турбинa Garrett 3076GTX;

— горячая часть турбины TIAL;

— вест-гейт TiAL Sport 44mm;

— коллектор ARS;

— даун-пайп ARS;

— буст-контроллер APEXI AVC-R;

— датчики DEFI; ЕГТ(температура выхлопа), т-ра масла ДВС, т-ра масла КПП ССТ, т-ра ОЖ;

— датчик AEM топливная смесь;

—выхлопная система INVIDIA ;

— впуск титановый 100мм кастом;

— дроссельная заслонка сток;

— пайпы на интеркулер ARS;

— фильр "нулевик" APEXI;

— силиконовые патрубки ATOMIC Sportscars;

— большой итеркулер AMS;

— вкладыши ACL;

— шпильки ARP;

— К-т распредвалов KELFORD 270/260 11.0mm/10.5mm;

— гильзование блока цилиндров ARS;

— портинг ГБЦ ARS;

— Клапана впускные FERREA;

— Клапана выпускные FERREA;

— пружины и тарелки клапанов FERREA;

— поршни усиленные JE Pistons с покрытием под закись;

— шатуны усиленные CARRILLO PRO-Н палец 23мм;

— прокладки ГБЦ COSWORTH 1.3мм;

— топливная рампа AMS;

— форсунки 1100cc кубов —Fuel Injector Clinic;

— радиатор MISHIMOTO 3 ядра;

— вентиляторы охлаждения радиатора MISHIMOTO;

— термостат RALLIART 76.5 градусов;

— топливные насосы (2 шт) Aeromotive А340;Aeromotive А1000;

— топливный регулятор Aeromotive;

— сцепление усиленное DODSON + SSP ;

— поддон для корпуса кпп КАСТОМ;

— комплект охлаждения кпп AMS;

— подвеска KW Variant 2;

— стабилизаторы WHITELINE перед 27мм зад 27мм;

— растяжка передняя CUSCO;

— закись азота NOS в паре с NANONITROS;

— система пожаротушения Sparco;

— мозги Cток;

— 2-ва Карбоновых капота SEIBON и Eurolineas ;

— Крылья передние карбон SEIBON +10мм;

— крышка багажника карбон SEIBON;

— задний спойлер карбон SEIBON;

— Передний бампер из стекловолокна INGS+1 гибрид;

—Тормозная система AP-Racing передние 6 поршневые: 355х32мм, задние 4 поршневые: 330х24мм;

— армированные тормозные шланги HKS;

—Тормозные колодки; перед AP RACING, зад FERODO DS2500;

—резина MICHELIN Pilot Super Sport R18; 245/40;

— диски для города R18 OZ RACING ULTRALEGGERA;

— турбинa Garrett 3076GTX;

— горячая часть турбины TIAL;

— вест-гейт TiAL Sport 44mm;

— коллектор ARS;

— даун-пайп ARS;

— буст-контроллер APEXI AVC-R;

— датчики DEFI; ЕГТ(температура выхлопа), т-ра масла ДВС, т-ра масла КПП ССТ, т-ра ОЖ;

— датчик AEM топливная смесь;

—выхлопная система INVIDIA ;

— впуск титановый 100мм кастом;

— дроссельная заслонка сток;

— пайпы на интеркулер ARS;

— фильр "нулевик" APEXI;

— силиконовые патрубки ATOMIC Sportscars;

— большой итеркулер AMS;

— вкладыши ACL;

— шпильки ARP;

— К-т распредвалов KELFORD 270/260 11.0mm/10.5mm;

— гильзование блока цилиндров ARS;

— портинг ГБЦ ARS;

— Клапана впускные FERREA;

— Клапана выпускные FERREA;

— пружины и тарелки клапанов FERREA;

— поршни усиленные JE Pistons с покрытием под закись;

— шатуны усиленные CARRILLO PRO-Н палец 23мм;

— прокладки ГБЦ COSWORTH 1.3мм;

— топливная рампа AMS;

— форсунки 1100cc кубов —Fuel Injector Clinic;

— радиатор MISHIMOTO 3 ядра;

— вентиляторы охлаждения радиатора MISHIMOTO;

— термостат RALLIART 76.5 градусов;

— топливные насосы (2 шт) Aeromotive А340;Aeromotive А1000;

— топливный регулятор Aeromotive;

— сцепление усиленное DODSON + SSP ;

— поддон для корпуса кпп КАСТОМ;

— комплект охлаждения кпп AMS;

— подвеска KW Variant 2;

— стабилизаторы WHITELINE перед 27мм зад 27мм;

— растяжка передняя CUSCO;

— закись азота NOS в паре с NANONITROS;

— система пожаротушения Sparco;

— мозги Cток;

— 2-ва Карбоновых капота SEIBON и Eurolineas ;

— Крылья передние карбон SEIBON +10мм;

— крышка багажника карбон SEIBON;

— задний спойлер карбон SEIBON;

— Передний бампер из стекловолокна INGS+1 гибрид;

—Тормозная система AP-Racing передние 6 поршневые: 355х32мм, задние 4 поршневые: 330х24мм;

— армированные тормозные шланги HKS;

—Тормозные колодки; перед AP RACING, зад FERODO DS2500;

—резина MICHELIN Pilot Super Sport R18; 245/40;

— диски для города R18 OZ RACING ULTRALEGGERA;