У меня нет денег на сухой картер
И Этож надо будет в поворотах валить
Полная версия этой страницы: Вопрос к корифеям)
Пару лет назад смотрел ралли. Толи англии, толи шотландии. Там ездили два порше, месили грязь вместе с эвами. Подумал что странновато это. Но видимо нравится владельцам. Порши были примерно как на ссылке. Такие современные. А пару недель назад была передача по автоплюсу, там субару 24часовую гонку ехала. Так что нельзя категорично говорить, что на этих машинах говно месить, а на этих по кольцу. Главное, чтоб пилоту комфортно ехать было, дело его желания.
Цитата(Maxel @ 17.11.2013, 15:35) 
На порше кубке 2 раза кпп ломалась у гт3
Мало просто купить порше :))) надо еще на нем и ездить уметь :)))
Цитата(Gin des @ 17.11.2013, 21:46)
Мало просто купить порше :))) надо еще на нем и ездить уметь :)))
Не ну тебе виднее
Хз. для норм грунта с камнями порш не то что жалко, а хер защитишь днище, мотор, трансмиссию.
Асфальт или пыль грязть может ещё ничо
Асфальт или пыль грязть может ещё ничо
Цитата(Maxel @ 18.11.2013, 2:59)
Не ну тебе виднее
Я даже не пытаюсь =)) - зачем портить хорошую машину мной =))
Опять все смешали, говно с маслом.
Цитата(Maxel @ 15.11.2013, 19:57)
эво стоит 1М
я про сток на сток - но как бы для кольца аля колодки блоки и тд
гоночный гт3 живой от 8М
эво в анлиме ты цену знаешь
я за 4м продаю после ребилда всего!
но кроме цены машины- есть цена заездов, ребилдов и запчастей
тут думаю вопросов нет - что дороже
кпп например
я про сток на сток - но как бы для кольца аля колодки блоки и тд
гоночный гт3 живой от 8М
эво в анлиме ты цену знаешь
я за 4м продаю после ребилда всего!
но кроме цены машины- есть цена заездов, ребилдов и запчастей
тут думаю вопросов нет - что дороже
кпп например
Готов поставлять Капы по 7 мио, ну а чо, за 4 купил, за 7 продал, и работать не надо.
Кап 8-9 год стоит 120-140 долл, отребилженный.
Цитата(Чкалов @ 15.11.2013, 18:44)
в булошную
бля
парни, хватит тролить
если бы все так просто было все бы за хлебом на гт3 гоняли
бля
парни, хватит тролить
если бы все так просто было все бы за хлебом на гт3 гоняли
Ездят на том, что есть. И то что умеют ремонтировать в любом сервисе, ну почти любом. Тк опыт есть.
Если изначально подходить к решению задачи, как Филин написал, то разумнее выбрать БМВ/Порше.
Цитата(Darwin @ 15.11.2013, 21:31)
эво\субы = ралли
Много бмв едут ралли? или поршей? может на корвете жахнуть по говнецу? вот и ответ.
Изначально разные ниши у заводов.
Была бы заводская поддержка, ДТМ или что-то в таком духе - были бы гонки по кольцу на эво.
Другой вопрос что связка 4вд+2.0=довес. Програм нету кто готовит под кольцо их или кому это нужно.
Есть проверенные решения - кап, бмв, корвет и т.д.
Тюнингаторы под WTA - совсем другие цели( мне не ясны ). Любой завод даж Хундай проедет там все. Разная идеология. Кстати хундай велостер на ринге 25ч гонку доехал)))
И эво в далеких годах выигрывал гонку(или этап? не помню и искать лень) там - Raeder Motorsport http://www.motorsport.com/endurance/photo/...hrt-christoph-3
Я говорил по поводу этого авто и эво в целом с пилотом - едет быстро, с кучей проблем по охлаждению и довеской авто по регламенту.
Надеюсь все согласны что 650 сил с 2.0 скорее всего не доедет 24 часа гонку? У кого есть деньги проверять? Гонка раз в году - бюджет команды, подготовка и тд. Заводские авто ломаются а тут речь о тюнинге.....
Если выбирать между бмв или эво для кольца гонок - для меня только бмв. Подготовленная по уму разумеется а не колхоз тюнинг. Жахнуть пару кругов на быстрое время себе в удовольствие? Эво или аналог.
Много бмв едут ралли? или поршей? может на корвете жахнуть по говнецу? вот и ответ.
Изначально разные ниши у заводов.
Была бы заводская поддержка, ДТМ или что-то в таком духе - были бы гонки по кольцу на эво.
Другой вопрос что связка 4вд+2.0=довес. Програм нету кто готовит под кольцо их или кому это нужно.
Есть проверенные решения - кап, бмв, корвет и т.д.
Тюнингаторы под WTA - совсем другие цели( мне не ясны ). Любой завод даж Хундай проедет там все. Разная идеология. Кстати хундай велостер на ринге 25ч гонку доехал)))
И эво в далеких годах выигрывал гонку(или этап? не помню и искать лень) там - Raeder Motorsport http://www.motorsport.com/endurance/photo/...hrt-christoph-3
Я говорил по поводу этого авто и эво в целом с пилотом - едет быстро, с кучей проблем по охлаждению и довеской авто по регламенту.
Надеюсь все согласны что 650 сил с 2.0 скорее всего не доедет 24 часа гонку? У кого есть деньги проверять? Гонка раз в году - бюджет команды, подготовка и тд. Заводские авто ломаются а тут речь о тюнинге.....
Если выбирать между бмв или эво для кольца гонок - для меня только бмв. Подготовленная по уму разумеется а не колхоз тюнинг. Жахнуть пару кругов на быстрое время себе в удовольствие? Эво или аналог.
ТОчнее и не скажешь.
Никто и никогда, ни один Эво не проектировал под быстрое кольцо, весь ананизм - это дело рукастых идеалистов, думающих что на коленке можно сделать быстрый авто. Так и газонокосилку можно заставить быстро ехать, вопрос какими усилиями и бюджетом.
Те же гт3 - образец инженерного искусства. И общего у Капа и гт3 - только две буквы и цифра в индексе. Одно из другого не сделать никогда, кто бы и как бы не пытался. Что не прикручивай, ничего не выйдет, Кап всегда будет быстрее, если только тупо не взять и не перекрутить абсолютно все. Но тогда и бюджет будет огого.
Цитата(johnny87 @ 18.11.2013, 3:31)
Хз. для норм грунта с камнями порш не то что жалко, а хер защитишь днище, мотор, трансмиссию.
Асфальт или пыль грязть может ещё ничо
Асфальт или пыль грязть может ещё ничо
По-моему наоборот проще защитить, если имеется ввиду ЗП, ПП в ралли не видел)
Цитата(johnny87 @ 18.11.2013, 11:31)
Хз. для норм грунта с камнями порш не то что жалко, а хер защитишь днище, мотор, трансмиссию.
Асфальт или пыль грязть может ещё ничо
Асфальт или пыль грязть может ещё ничо
Да нее, в ралле Порхе должен быть, хотя бы чтоб кукушки еблыкались с сосен))) звук чума...
На 1:45 и 3:45 когда мордой втыкает в щебень, как серпом по...
Цитата(Motilev @ 18.11.2013, 16:24)
Готов поставлять Капы по 7 мио, ну а чо, за 4 купил, за 7 продал, и работать не надо.
Кап 8-9 год стоит 120-140 долл, отребилженный.
Кап 8-9 год стоит 120-140 долл, отребилженный.
там
Цитата(BedRock @ 18.11.2013, 16:46)
Да нее, в ралле Порхе должен быть, хотя бы чтоб кукушки еблыкались с сосен))) звук чума...
На 1:45 и 3:45 когда мордой втыкает в щебень, как серпом по...
911gt3
На 1:45 и 3:45 когда мордой втыкает в щебень, как серпом по...
ну по таким дорогам то чо не ехать
в ландоху его... на первом же повороте застрянет
хотя какие у нас ралли ... дрочево
Цитата(Maxel @ 18.11.2013, 17:03)
там
А то у нас мало "машин" на прибалтийских номерах...))
Цитата(Maxel @ 18.11.2013, 16:03)
там
Таможка происходит как у обычного авто?
Или какие-то фишечки есть, пос ути авто используется только на гоночных трассах.
Цитата(Maxel @ 17.11.2013, 14:35)
На порше кубке 2 раза кпп ломалась у гт3
Там вроде кулиса мозг делала,не?)
Один раз блока развалилась
Цитата(Redlinegt @ 18.11.2013, 16:32)
По-моему наоборот проще защитить, если имеется ввиду ЗП, ПП в ралли не видел)
Как?
Цитата(Gin des @ 12.11.2013, 0:20)
Я понимаю что сравнение неуместно =)) но приведу пример:
мне тут недавно Аршава приводил ссылку
http://vk.com/search?c%5Badult%5D=1&c%...14063_163553134
С его позволения репостну, + вот например по опыту на картинге, в хорошем картинге можно часа пол круги более менее стабильно нарезатЬ по одной и той же трассе, в плохом =) стабильность страдает = фактор пилота и отладки техники под трассу и задачи.
А по поводу эво - с хорошим охлаждением и сухим картером и на хороших блокировках (имхо кааз или осгикен в попе, червеяк в морде и асд или в стоке или на мотеке в центре) в пределах 500 сил этой машине не хватает только одного, треугольных рычагов на морде =))) - у самого были мысли пересадить их с легнума =))) - х.з. стоит ли игра свеч, но мне кажется, это перевело бы эвик в разряд асвальтовых машин способных бодаться с М3 в плане рулильности.
мне тут недавно Аршава приводил ссылку
http://vk.com/search?c%5Badult%5D=1&c%...14063_163553134
С его позволения репостну, + вот например по опыту на картинге, в хорошем картинге можно часа пол круги более менее стабильно нарезатЬ по одной и той же трассе, в плохом =) стабильность страдает = фактор пилота и отладки техники под трассу и задачи.
А по поводу эво - с хорошим охлаждением и сухим картером и на хороших блокировках (имхо кааз или осгикен в попе, червеяк в морде и асд или в стоке или на мотеке в центре) в пределах 500 сил этой машине не хватает только одного, треугольных рычагов на морде =))) - у самого были мысли пересадить их с легнума =))) - х.з. стоит ли игра свеч, но мне кажется, это перевело бы эвик в разряд асвальтовых машин способных бодаться с М3 в плане рулильности.
Ты забыл упомянуть, что эвики околостоковые и на покрышках непонятных дорожных полусликах.
А корч дрифтовый, ненастроенный на кольцо с кучей сил, под 600-700 и на сликах.
Но видео интересное, можно видеть,как эвику сложно ехать по траектории, машина-то создана боком повороты ехать, по грунту и снегу.
P.S. а вообще разговор был за:
данными тачками, атмосферными 1600, без сухих картеров, которые напихают всем корчам на стоковых моторах)))))) и бюджет небольшой.PSS. и закончился на "бумера-бумера"
PSSS с прошедшим
у нас в ЧУ по кольцу такие ездят! пока не напихали)))
Цитата(olkom @ 3.12.2013, 19:02)
у нас в ЧУ по кольцу такие ездят! пока не напихали)))
Можно подробностей.
Много зависит от конфига конечно и от усталости формул.
Там у вас не продают такое ?
Цитата(ARSHAVA @ 4.12.2013, 10:18)
Можно подробностей.
Много зависит от конфига конечно и от усталости формул.
Там у вас не продают такое ?
Много зависит от конфига конечно и от усталости формул.
Там у вас не продают такое ?
Есть кстати ссылка на чемп ?
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.