Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Проблема с редуктором

johnny87

3.3.2014, 9:34

Цитата(adliber @ 3.3.2014, 10:15)

Давайте по порядку:
1. Редуктор с трансфером должны быть одной ГП! Да? Иначе аяк хуяк и Чугун хуяк.
2. КПП?? Эво 5-6 пара короче? Передаточные? то как это все будет работать то?!

Читай выше.
Ну стотпицот раз обсуждали же. Не велика там разница 3.307 и 3.312...
Причем тут кпп вообще?

adliber

3.3.2014, 10:12

Цитата(johnny87 @ 3.3.2014, 10:34)

Читай выше.
Ну стотпицот раз обсуждали же. Не велика там разница 3.307 и 3.312...
Причем тут кпп вообще?

Опасения в том что разгон станет хуже.
И вообще все хер пойми как будет работать.

Для меня это все видится так что редуктор с трансером по одному алгоритму работают, а кпп другому.

Nilus

3.3.2014, 11:48

не надо опасений, учите матчасть

sww1982

3.3.2014, 12:11

Перед установкой, снимал крышку на редукторе, промыл, визуально все было целым.
Почему появился шум, причем только под нагрузкой.

adliber

3.3.2014, 13:49

Цитата(Nilus @ 3.3.2014, 12:48)

не надо опасений, учите матчасть

А в двух словах разживать можно?
Некогда учить...учу язык зарубежный и готовлю к экзамены к ФСФР. ТУт еще и рынок епнулся.
Буду признателен. ДА и думаю всем полезней.
Все равно диссертацию по форуму ни я не ты не напишем;)

Yarik_1987

6.3.2014, 20:42

Да ребят если можно поясните. Как если разные пч ставить? Или сотые и тысячные не влияют ни на что? Я как понял количество зубьев тоже, чуть отличаются размеры чтоли? Поясните пожалуйста.

barthuk

6.3.2014, 21:32

в моем понимании влиять должны.

johnny87

7.3.2014, 0:47

Только ничего не влияет. Десятки машин ездили и норм. В том числе и моя.
Сто раз тут это обсуждалось...
А чугун сам по себе шумнее аяка. На RA опорах так тем более. И гудит и кряхтит.

sww1982

7.3.2014, 12:46

Отгуделся, заклинил.

dial

7.3.2014, 18:00

печально , ну главное что выхлоп не кетайский )))

хотя не понятно к чему был весь этот колхоз ....

sww1982

11.3.2014, 13:30

Цитата(dial @ 7.3.2014, 19:00)

печально , ну главное что выхлоп не кетайский )))

хотя не понятно к чему был весь этот колхоз ....

О каком колхозе идет речь?

sww1982

11.3.2014, 13:36

Разобрал рс редуктор, сломаны зубья на шестеренке хвостовика.
Я так понимаю причина этого, неправильная регулировка, хотя убеждали что снят с рабочей машины.
Вопрос: можно ли поставить главную пару от аячного редуктора?

barthuk

11.3.2014, 15:21

можно

dial

11.3.2014, 16:55

Цитата(sww1982 @ 11.3.2014, 13:30)

О каком колхозе идет речь?

об установке нипонятно какого редуктора на машину...

sww1982

11.3.2014, 18:08

Цитата(dial @ 11.3.2014, 17:55)

об установке нипонятно какого редуктора на машину...

Сам то понял о чем пишешь?

sww1982

11.3.2014, 18:10

Цитата(barthuk @ 11.3.2014, 16:21)

можно

Искал, но не могу найти, тему о регулировке редуктора.

dial

11.3.2014, 20:38

Цитата(sww1982 @ 11.3.2014, 18:08)

Сам то понял о чем пишешь?

я то понимаю , а вот ты судя по постам вообще нет....

johnny87

11.3.2014, 21:16

Цитата(dial @ 11.3.2014, 21:38)

я то понимаю , а вот ты судя по постам вообще нет....

Что ты понимаешь?
Какой колхоз? Там полностью оригинальный крепеж с эво 4рс.

USS

19.3.2014, 9:27

Чтоб не создавать подобные темы спрошу здесь, эво8 америкос без ACD, RS и GRS трансфер взаимозаменяемый?

adliber

19.3.2014, 10:42

Цитата(USS @ 19.3.2014, 10:27)

Чтоб не создавать подобные темы спрошу здесь, эво8 америкос без ACD, RS и GRS трансфер взаимозаменяемый?

вроде да.
но есть отличия по гп.

ogk

19.3.2014, 11:01

Цитата(adliber @ 19.3.2014, 11:42)

вроде да.
но есть отличия по гп.

ГСР трансфер бывает без АЦД?

USS

19.3.2014, 11:19

Цитата(ogk @ 19.3.2014, 17:01)

ГСР трансфер бывает без АЦД?

Бывает на Америкосах.

ogk

19.3.2014, 12:47

Цитата(USS @ 19.3.2014, 12:19)

Бывает на Америкосах.

я просто к чему,человек спрашивал про взаимозаменяемость,РС трансфера и ГСР,по сути если нет АЦД то сзади только чугун,а если есть то АЯК,тогда взаимозаменяемость не получается,или я не прав?!
у меня просто на америке без АЦД стоял чугун,а на европе ГСР АЦД и АЯК
просто не пойму получается есть машины без АЦД но на АЯКе?

adliber

19.3.2014, 13:15

Цитата(ogk @ 19.3.2014, 13:47)

я просто к чему,человек спрашивал про взаимозаменяемость,РС трансфера и ГСР,по сути если нет АЦД то сзади только чугун,а если есть то АЯК,тогда взаимозаменяемость не получается,или я не прав?!
у меня просто на америке без АЦД стоял чугун,а на европе ГСР АЦД и АЯК
просто не пойму получается есть машины без АЦД но на АЯКе?

все америкосы на чугуне.
у них нет аяк
но! пара в РС редукторе и ГСР разная.
Читай две страницы ранее. Там Валера расписал.
Вроде как народ говорит что разница на столько не существенна что пох.

ogk

19.3.2014, 13:55

Цитата(adliber @ 19.3.2014, 14:15)

все америкосы на чугуне.
у них нет аяк
но! пара в РС редукторе и ГСР разная.
Читай две страницы ранее. Там Валера расписал.
Вроде как народ говорит что разница на столько не существенна что пох.

пара в редукторе заменяемая то есть в РС от АЯКа можно,как раз выше про это писали)только тут спрашивали о трансфере,а он получается не взаимозаменяем

adliber

19.3.2014, 14:18

Цитата(ogk @ 19.3.2014, 14:55)

пара в редукторе заменяемая то есть в РС от АЯКа можно,как раз выше про это писали)только тут спрашивали о трансфере,а он получается не взаимозаменяем

так выше писали о том что трансферу пох))

ogk

19.3.2014, 14:34

Цитата(adliber @ 19.3.2014, 15:18)

так выше писали о том что трансферу пох))

не заметил)))

stall

19.3.2014, 16:14

Трансферы все монопинисуальные по ГП ацд не ацд рс гср -пох

Различается только задняя ГП и то в диапазоне 4-5 эво.

6-7-8-9 все должны иметь одинаковую заднюю ГП 3.307