Добрый вечер!

Возникла проблема с редуктором.
Буквально неделю назад менял везде масла, соответственно и в редукторе.
Когда сливал масло с редуктора - оно было чистым..никакой стружки и т.д.
Никаких стуков, гулов, признаков его неисправности - не было.
Заливал масло - редлайн.
Сегодня ехал как обычно, при переключении со 2 на 3..примерно на 5000 оборотах раздался треск, стук.
Остановился..сначала подумал, что оборвал кардан.
Погрузил на эвакуатор, привез в сервис. Оказалось- кардан на месте. Треск идет из редуктора. Даже при вращении
кардана - задние колеса не крутятся.
Какой редуктор стоит точно не помню. Но не Аяк.
До бывшего хозяина "Демона" не дозвонился.
Вопрос - есть ли смысл ремонтировать? Что конкретно может быть? Или проще купить б/у?
Так то есть RS редуктор.....на нем есть все кроме маленьких "ушей" крепления по бокам.
спортивное питание
Если есть у кого ненужные эти крепления - готов купить.
И вопрос по RS редуктору - как он ведет себя на большой скорости?
Заранее спасибо.

А как он должен вести себя на большой скорости?

Если есть РС редуктор, то конечно его ставь. Ведет себя понятней чем аяк=)

Имхо
Аяк ребилдить в город.
Чудный диф, если на ланчевать, как завтракать.

отлично себя ведёт РС редуктор,и на большой и на маленькой скорости,лично у меня не было никаких проблем с ним в принципе

MR369381
MR369382

вот номера ушей рс

Оказалось что редуктор вот такой и уши я так понимаю к нему не нужны.
спортивное питание
С какой это эвы и встанет ли?

это конструктор
на эво такое не ставили
но встать может

Почему конструктор?
Фото взял тут из магазина, написано что РС.
Есть ли смысл его ставить?

Для обычного юзера аяк интересней.
Для людей умеющих ездить - РС)

че эт не ставили??
обычный четвертый редуктор.... в капс глянь..

мне на всём интересно,и на РС было интересно и на аяке сейчас интересно

Хорошо)
скажу так - проще! НА аяке)) горхдо проще. Это мое мнение. Ездок я не ахти.
В ПЕНО 5ым с ходу не приезжал

Так что это рс или нет, ставить или искать другой, есть смысл от этого редуктора?

обычный четвертый редуктор
тебе ж ответили. От 4ого эво
ищи 8-9 рс редуктор.
хз как он там встанет с твоими приводами.
аяк у тебя если не стоял то на кой он нужен?

Привода и все остальное к нему есть.
Демон говорил, что это рс редуктор.
Вот такой же http://tuningevo.club/shop/product/11306

у меня не такой как на фото...хотя РС.

да я тоже не приезжал,так поддержать тему
а про то что разные ощущения это полностью согласен,еще в ветке продажи авто с тобой это обсуждали вроде,еще говорил про то что возьму евро ГСР и сравню,так вот и правда не могу описать словами,но евро ГСР с аяком мне показалась абсолютно другой машиной по сравнению с америкой на РС,не могу это описать должными словами но это факт=)

Я не видел 4ки рс
От вр4 он

спортивное питание

спортивное питание

Так будет какое- нибудь единое мнение?

ну там вроде еще и мозг нужен чтобы рс редуктор поставить.
Если собираешься на стоктурбе оставаться, то ставь аяк, если планируется много мощности, то рс.
Это видимо редуктор от галанта, он встает на эво. Аяк кмк побыстрей должен быть, если найти к нему подход) Вообще ему требуется время, чтобы начать работать, он действует с запаздыванием. К примеру ты входишь в поворот, руль повернул, машина пошла поворачивать, а тут аяк вспоминает что он должен подкручивать и начинает избыточно тебя вворачивать) к этому нужно привыкнуть, но по первому времени тебе будет все одно и тоже, что аяк, что рс)))

Вопрос не о том что лучше, а что это за редуктор.
Многие утверждают, что это от 4 рс.
Был у меня вр4 но такого редуктора не помню.

Я же не говорю что их не бывает

Но на вр другая крышка
Поэтому либо 4ка рс. Либо вр с крышкой
Интересно какая там пара стоит
А если мелкозубая?))

на галанте этот корпус никогда не ставился!
это корпус с крышкой эво 1-4 и кучки овощей
пара в нем тонкозубая, ибо 3.312

Вы что-то тут все смешали в кучу.
Это обычный редуктор от 4-ки РС или любого вэдового лансера миража 96-00 годов.

От галанта он совсем другой и у него нет ушей на корпусе.

ты говоришь не видел, я тебе его показал ) этот редуктор именно с этой машины причем)

Я люблю тюнингэво!!
Купить ЭВО 9 с редуктором от 4ки))
АГОНЬ!!!!

Почем машину то взял?

Обратился за помощью, а устроили цирк.

тебе уже все ответили.
я бы на твоем месте взял РС редуктор у проверенного продавца а этот продал.
Уточнив перед эти подойдут ли привода и тд.
что делать с креплениями

http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer/cn9a/s...e-differential/

все встает прекрастно, но там маленько другая пара(число не сильно отличается, но зубья гораздо тоньше) и поэтому желательно пару от того же аяка туда воткнуть ну или забить с так катать (2 года так ездил пока на 1.5 кг не ланчанул в очередной раз)

ставить РС редуктор от 7-9.

Всё напутал ты

от 5-6 нельзя? )

смысл один, ставить нормальный

А чем от 4-ки то плох? Кроме ГП ?

так и трансфер нужен от 4ки?

В чем отличия?

С чего вдруг?

Андрей , всех ГП задних два вида 3.307 и 3.312 .

312 стояли на 4-ке на овощах и очень редко на 5-ке, это есть в тех.мануале мицу



выдержка из мануала E5.

Посему - крайне пофигу на трансфер :)

У 3.312 мельче зуб.

Если заморачиваться 3.307 можно выдернуть из убитого аяка , ГП встанет в РС редуктор.

Все отличие конструкции четвертого дифа -это передняя балка и уши на редукторе.

В отличии от последующих поколений балок эта не явялется распоркой между двух точек из-за присутсвия сайлентов в ней .

И недает доп. жесткости как 5-9 балка.

В остальном, вы все сильно заморачиваетесь.

Диф есть диф , главное чтоб зазоры были выставленны верно и бушинги были жесткими.

Да я уже понял с какой это машины диф у демана взялся

Поставил этот рс редуктор, езжу вторую неделю, все бы ничего но после 130 стоит ужасный гул.
Что может быть?
При быстром разгоне, вибрация на кузов.
На подъемнике разгоняли, на кардане и приводах все нормально.

Какие там опоры? Сток или раллиарт?

Вроде сток.

Что то я не понял, если разные передачные числа, как можно поставить. Просто у меня 4 и считал, что подайдет рс редуктор только с 4 рс. Или я заблуждаюсь? Спасибо зарание.

ставь хоть с десятки. не парься, все прекрасно ездит

Давайте по порядку:
1. Редуктор с трансфером должны быть одной ГП! Да? Иначе аяк хуяк и Чугун хуяк.
2. КПП?? Эво 5-6 пара короче? Передаточные? то как это все будет работать то?!