Польза то какая от этого, кроме понтов???
Польза в виде смытой плёнки и подпалённого бампера?


Правильный вывод

Охлаждение поршней

А, ну да... Тема то как раз так и называется...

Просто мне показалось, что задача стоит чтоб пламя на сбросе хотя-бы на пол метра от машины фуячило, без этого какая нах езда???

А ваще даже интересно, сколько проживёт глушак и резонатор при таких "фаершоу"... Думается что очень и очень не долго, но это такие мелочи я считаю...

кому-то шашечки, а кому-то ехать
у меня раньше на сти примерно такая тема была постоянные проперды на сбросе газа-я считал это не исправностью и меня это выбешивало...

Вообще изначально смысл темы был другой, как настроить мозг так,чтоб получались спецэффекты,но с минимальным вредом для турбы....

глушак становится пустой как барабан)

это не страшно,от приемки идет прямая труба до банки,и гейт на улицу) поэтому звук меня не смущает

Ты на машине своей давно выезжал? Годами народ с огнем ездит и норм. А некоторые с флетшифтами!
О ужас!!!!

не сочтите за некропостера, может есть человек готовый за символическую денежку поправить в готовой прошивке что надо, дабы при отпущенном газе на высоких оборотах огонек шел, как народ выше показывал?

я у себя все сделал как описано, но эфекта чтото ноль

Карты в студию

вот прошивка. http://disk.tom.ru/3uf34ra

Могу поправить просто так

Поправьте и выложите плз сюда. Интересно посмотреть :-)

согласен.

хорошо, правьте, а мы посмотрим, ХМЛ и описание табличек известных в архиве с прошивкой.
https://yadi.sk/d/pLz1wG80fm4Vt

помошники!!! куда пропали????

мне поправили)эффект есть, но слабенький, наверное сказывается мотор 1.6, форсунки 390СС и машина не эво все ж) коротенькое видео вот http://www.youtube.com/watch?v=-jXHsQBJqec

без нагрузки днем выходит примерно так)вопрос знатокам, а-то добродетель замолчал что-то, огня мало очень, больше пуф-пуф слышно из салона, может угол с -10 до -13 опустить в разряжении?или кроме как пострелушки и скудный огонек в глубине выхлопа уже не получу? и что изменится если я воткну свечи иридий с зазором 0.9-0.7мм вместо стока 1.1мм?
https://igcdn-videos-b-14-a.akamaihd.net/hp...905949639_n.mp4

запоздни угол больше.

Ничем. Иридиевые свечи для уменьшения точек искрообразования. Что бы искра била всегда в одной точке и была максимально мощной. Зазор у эво меньше что бы не сдувало искру наддувом. При больших наддувах зазор делают 0.5 а то и 0.3 со штатными катушками.
Вам выигрыша никакого не будет.

ну почемуже? срать на верхах небудет.

сегодня глянул, мне оказывается влепили горячие свечи с калильным 5, хотя даже стоке на таком моторе 6 стоят..н-да)попробую завтра угол выставить -15 и свечки сменить, отпишусь еще)

реактивная тяга)))

Meрлин пособие по тюнингу э7-9 стр 116. Там прописаны параметры которые надо править, чтобы любой отрицательный угол стал возможен . Там адреса верные для 9. Для 8 адреса такие - 0173e и 0173f.

 

для прошивки 96530706 адрес только 0173е подходит, после правки этой таблицы, можно в картах ставить угол -20, но по факту угол больше -10 не делается.

017f это адрес для hex значения угла и править лучше именно его, тк для десятичного значения очень важна правильная формула. Там у Мерлина все это описано.

я его формулу взял.

дает максимум -30 сделать в карте.

А бинарное число какое Е9? и едет все равно по -10 градусам?

да Е9

Потому что там ещё ограничение есть в коде прошивки. Адрес 1813d, значение uint8, надо поставить 0. Тогда будет -20.

У меня другой вопрос насколько вредно для клапанов при флэтшифтинге откатывать угол? Какие клапана ставить для этого?

на вкусное :) https://www.drive2.ru/l/9296182/

для клапанов не сильно вредно, а вот для турбы больше вреда.

благодарю :)