Первое, при чем тут салон , если речь про спортивную машину? Вопрос насколько вкусно оно едет, а не какой там салон. Кстати салон совершенно нормальный, руль, кресла - вообще эталон.

Второе - внешний вид крайне хорош, одна из самых красивых машин всех времен и народов, в отличие от обычного лансера... если вы её не можете отличить - ну кто ж виноват. Там почти ничего общего нет с обычным лансером, двери и те разные.

Третье, GTR быстрее, что не значит лучше. Он тупо мощнее намного, раскачайте десятку до одной с gtr-ом дроби мощность/масса и десятка уже на треке жахнет ГТРа, это говорит о инженерном совершенстве машины. Причем жахнет по любому покрытию.

Четвертое, сейчас мир копроэкономики, выживает наибольшее говно, потому что оно слеплено по принципу "как можно дешевле в производстве", а дальше как реклама раскрутит. Эвик очень дорогая в производстве машина, т.к. технически сложен и все узлы начиная прямо с кузова, про трансмиссию и тп не говорю, уникальные (а не налеплены на десятке других машин по всему модельному ряду трех-четырех марок). плюс людям не надо нормально, людям надо говно в блестящей обертке. В РФ за все время продаж, с 2008 года, это на минуточку уже восемь лет считай, купили не намного больше 250 машин... Конечно он в своременном мире перестал быть конкурентоспособен.

Это именно что элитный автомобиль, за всю историю автомобилестроения таких можно по пальцам рук пересчитать. Не из-за какого-то там имени-истории и проч, просто он настолько круто сделан с технической точки зрения, что ощущения от пилотирования фантастические. Такие, ещё раз, вы получите разве что от Порше и проч. подобных машин. Никакие ауди-мерседесы самые дорогие не стояли близко. И когда кто-то заявляет, что можно на овощной лансер поставить бампер и получить то же самое... ну это просто смешно.