что скажете про режим NTLS ?
когда при переключениях педаль не отпускается, но обороты не упираются в отсечку, а снижаються скажем до 5 тыщ. (прошивается в ECU) и держатся там.

У тех кто отпускпет газ при переключении на 35 гт время 14 секунд!!!! лаг огромный!!!!
я так езжу с самого начала коробка осалютно жива !!!!! все включается если руки и ноги не из одного места растут!!! :o :o А когда не отпускаешь 1.3 бара держит все гут!!

и какое время ?

сеня 11.3 проехал!!!

Вобщем как всегда поболтали и не кчему не пришли.
Ни каких основ никто-таки не подсказал.
Все ездят быстро и круто переключаются но научить никто неможет, вот и выносят евиков все кому не лень, они то друг другу подсказывают что да как , а у нас я так понял кадый сам себе мастер и заработанным опытом делиться не хочет. Типа я три коробки угробил пока научмился и ху-и другим пмогать тоже пусть через это пройдут.
ГРУСТНО.
реально я м3 е36 объхеть не могу а вроде должен , и понять хочу я хреново стратую и переключаюсь или евик где-то лабину дает , не хотелось бы грешить на машину пока в себе н 100% не уверен, Кто как не соклубники евоводы помочь должны устранить проблему прокладки? Скажите мне.
Накипело.

на очень мягких (городских) переключениях с очень большой паузой и четким включением передач на паре 4.5 и 35 гарретте я еду стабильные 12.5-13.0 сек при наддуве 1.1-1.2 бара, да лаг есть, да он больше чем на меньших турбах, зато момент растет очень быстро и в итоге главным критерием становится кол-во переключений...

12.5-13.0 сек :shock:
а если на все деньги ?

ещё не пробовал... пока дожди...

Зажигание замутил ?

На самом деле эффективнее всего переключаться без отпускания "газа", но при этом что по этому поводу скажет МКПП, сцепа, раздатка, привода никто точно не скажет, все это как получится, но и в драге извините желают побеждать, а не грустно уезжать проиграв.

ИТОГ: Купи квикшифт, поставь керамику (карбон) научись быстро переключаться с отпусканием "газа", т.к. если не научишься быстро переключаться, то и ДВС не понравиться долго "долбить в отсечку", но если и это не поможет, рискуй не отпускать педальку.... кто не рискует, тот не пьет шампанское))

Ai
Чем меряли? Или это так? На глазок? :))

ну у меня же есть собственная рейс америка, а так Г-техом. Мощность показывает конечно не для разумного восприятия, но квотер практически в сотые убирается по сравнению с рейс америка.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:



пока прямого зажига от общего минуса хватает, если будут проблемы - сразу ставим секвентальное... делов на 10 минут

Ну вы как хотите, чтобы и на драге всех надрать и машина чтоб целая осталась????? ни хрена так не получиться , поэтому выбираешь самый простой, доступный и дешевый механизм во всей системе который идет в расход!!! В данном случае т.к приходится все равно жечь сцепу так ее уж и заканчивать, у меня 2 раза за последние 1.5 месяца сцепление само по себе разобралось, прямо на ходу во время заездов, исправление данной проблемы занимает 6 часов работы одного человека ,зато коробка жива и редуктора итд,итп . Можно попробывать антилаг настроить , и переключаться со сбросом газа , не теряя время при этом ,но это впереди, пока рвем как умеем!!!

Может тогда и стартовать как научите , у меня 8ка с правым рулем без лаучконтроля(7500) могу держать

и все таки понятно что ничего не понятно)))) :(
раньше, когда машина была в стоке, переключался то со сбросом газа то без него....
теперь даже не пробовал без сброса втыкать...

стартовать просто нажимаешь газ на 1-2 четверти держишь обороты 6000-6500 начинаешь отпускать сцепу , продавливаешь газ в пол !!!, быстрее не с каким ланчем не получалось!!!А что еще непонятно , коробка с синхронизаторами по опредилению не для быстрых переключений. Поэтому кто как умеет, единственный вариант чтобы хоть как то беречь машину- антилаг, это когда при сбросе газа давлени держиться в районе 0.5 бара соответственно ни каких задержек нет!!!

в таком случае убиваешь турбу

Согласен. Всегда приходится из чего то выбирать! Хочешь отсутсвие лага, гробь турбу. Не хочешь гробить турбу, мерись с лагом.

Нееет! ТОлько не это! Ты со мной согласен????? Как??? КАК такое могло произойти? Ведь только ты имеешь право узнавать и говорить про все нововведения в тунинговом мире!!! О великий и ужасный студент оф эку!!!

Олег. Успокойся. Ты здесь недавно, а делаешь выводы о том, чего не знаешь. Я не комментирую то, чего не знаю. И уж тем более не даю советов, когда не уверен в своей правоте.

"Ведь только ты имеешь право узнавать и говорить про все нововведения в тунинговом мире!!! " - реально рассмешил! поднеми все мои сообщения и ты не найдешь ни одного, даже близко похожего на то, о чем ты упоминул!
:)

Макс, а с чего ты взял что я не знаю или не видел то о чём я говорю??? Если я тебе о чем то не рассказываю, то не надо делать выводов поспешных...

ни че не убиваешь с антилагом , на драге включил , дриснул , выключил хрен она от этого сломаеться. за 400 метров то!! даже стандартная турба 1000 км БОЕВЫХ живет!!!

сломаться конечно не сломается, но представь что с ней происходит во время того как на горячей крыльчатке начинает догорать топливо... если запчасти для турбы есть и легкий ремонт и балансировка воздухом не проблема - тогда антилаг практически не страшен.

:x

Я использую, отличная штука. При разгоне газ всегда в полу, после нажатия сцепления обороты встают ровно под следующую передачу. В итоге при переключениях нет вообще никаких ударов-рывков.
И самое главное - после отпускания сцепления нет никакого лага, едешь сразу с нужного давления. Это первое, что ощущается после прошивки.

Странно, что обсуждают взрывной анти-лаг, а этой прошивкой никто не пользуется.. хотя делается за 1 минуту :roll:

Зачем на драге Антилаг!? Нормальное переключение занимает 0.3 секунды и ему некогда работать! :o

что за режим NTLS , можно поподробнее и в какое ECU
прошивается ?

Да !!! Только нахрен не нужно..... Если руки и ноги откуда нужно, без этой муйни быстрее!!!!

ARNI
Ты не свосем прав... Если эту NTLS (или ФлэтШифт ) прописать под твою скорость переключения, то лаг убираеться и получаеться реально быстрее. Скорость срабатывания ведь задаеться!
Выигрыш на квотере может быть до 0.2-0.3 сек у тех, у кого руки и ноги не Мегиона! :lol:

ARNI

попробывать надо

EvoForever
Sasha_8
Мы с Дулиным ее года два назад пробывали без нее быстрее !!!!!

Вот тут последняя версия мода http://forums.evolutionm.net/ecuflash/3626...od-v5-10-a.html
Там если порыть, есть описание - прошивка предлагает много всяческих полезных штук вроде мигания check engin'а при детонации, смена карт "на ходу", включение тошнотных режимов на ходу (если кому-то дать покататься - включаешь и машина едет как жигули :))


Быстрее будет только в случае с неотпусканием газа при переключениях. В обычном режиме переключения быстрее не может быть просто физически, будет 100% медленее.
EvoForever правильно написал на счет выигрыша на квотере

0.3 сек это быстро ! И это вполне возможно на сток КПП! Если на педали понажимать !И без всяких чпоксов и антилагов! Со с сбросом газа! С гарантией!!! 8)

Без сброса ничего не получится! Только поломка КПП и плохое время! А все рассказы -Понты!!! :lol:

Совершенно согласен. При исправной кпп и правильной работе педалями никаких прибамбасов нафиг не надо.
Не возникает ни лага ни ударов в трансмиссии.
Антилаг нужен в ралли, когда едешь под сброс а потом надо сразу валить,чтобы вписаться в поворот.

Да хоть за 0.1 сек переключитесь :)
Ради интереса запишите показания буста на разгоне (у кого дефи умеет записывать) ;)

У всех дефи записывает
:)
У многих еще и логирование есть :o


А вот это невозможно! Руками и ногами! Можно на Эйршифтере! как раз в среднем 0.1 :o

За сбросом газа следует лаг - минимум 0.7 сек на турбе с быстрым спулом. Поэтому переключение даже за 0.5 без сброса выгоднее чем за 0.3 с сбросом.



На секвенталке и кулаке руками получали время переключения 80мс с 3 на 4-ю. Есть лог.

Аиршифтер как раз быстро не переключает - порядка 150-200мс. У него другое предназначение - переключать точно когда надо..

Переключение 1-2 2-3 3-4, чистое время было около 11.7, еvo6 синхронизированная КПП. Маркер 0.125c

3-4 переключение+лаг 800мс

http://photofile.ru/photo/maxi--rpd--/2347462/103956888.jpg

Макс, сброс бывает разный! :o


Нет !, в чем тогда понт не бросать!? 8) Лог в студию и фото пилота и тип кпп ( не Садев случайно)
:lol: :lol: :lol:


Я и 10.2 проезжал на сток кпп -это не показатель ничего ! :o



Нет ты не прав! Дело именно в скорости и мощности включения( что не подвластно руке человека) на хорошем моменте у тебя просто физически не хватит силы вытащить передачу( за счет замыкания кулачков-ласточкин хвост) А на счет "когда надо" то зависит от пилота -когда нажал кнопку тогда и включил!

У меня есть логи многих чемпионов и призеров России (и не только) по ралли ! Таких монстров нет! И быть не может! Только робот ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Как на кулаке вообще переключиться за 80мс?
Аиршифтер я так понимаю выбивает вилку без сброса газа?
рукой такое наверное не сделать :/

Да , при этом там и форма кулачка другая (прямая) 8)


Сейчас Макс подтянется ,расскажет :lol: :lol: :lol:

Это как же обороты уронить нужно ? :shock: ???

:lol: :lol: :lol: Сильно! :o

Никто и не говорил,что на стоковой кпп газ отпускают полностью.
Его совсем немного приотпускают.

[quote=A.R.S.][quote=Maxi(RPD)]За сбросом газа следует лаг - минимум 0.7 сек на турбе с быстрым спулом[/quote]
Макс, сброс бывает разный! :o
[/quote]
Ложи лог "другого сброса" - обсудим....
[quote=Maxi(RPD)]переключение даже за 0.5 без сброса выгоднее чем за 0.3 с сбросом. [/quote]
Нет !, в чем тогда понт не бросать!? 8)
[/quote]
в отсутствии лага.
[quote=Maxi(RPD)]На секвенталке и кулаке руками получали время переключения 80мс с 3 на 4-ю. Есть лог. [/quote]
У меня есть логи многих чемпионов и призеров России (и не только) по ралли ! Таких монстров нет! И быть не может! Только робот ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:[/quote]

А в Ралли вообще не стоит таких задач. Ралли гораздо менее техничный вид спорта. Когда в ралли вся гонка будет влезать в 10 секунд и включать 3 переключения - посмотрим какие монстры там появятся.

А причем тут обороты - турбина ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ!
Выхлопа нет. Выход впуска на улице. Чем ей крутится то?
Обороты там в логе есть и они не падают ниже оборотов спула.

Что обсудим?!


Его и так нет ! Причем на больших чем сток турба! :lol:


Ты его не найдешь ( если только сам не на рисуешь :lol: ) 8)


Конечно своим ходом
:twisted: :twisted:


Сколько у вас опыта и знаний по пневмо Кпп ( в руках держали? ) такую ерунду пишешь!
:evil: :evil: :evil:


Это вообще сильно!!! Никому больше не говори ! А то помидорами забросают! :lol: :lol: :lol: :evil: :evil: :evil:

Макс тормози пока не поздно !-такие вещи в онлайне :lol: и что у вас за наркотики??? :lol: :evil:


За 0.3 сек Выхлоп не пропадает ( так как его до этого в избытке!!!)
:lol:

[quote=A.R.S.][quote=Maxi(RPD)]Ложи лог "другого сброса" - обсудим....
[/quote]
Что обсудим?!
[/quote]
Посмотрим как у тебя "лаг отсутствует" - обсудим.

[quote=Maxi(RPD)]в отсутствии лага. [/quote]
Его и так нет ! Причем на больших чем сток турба! :lol:
[/quote]
Это слова против цифр. Турба не сток а HKS на шарах. Лаг как видишь имеется.

[quote=Maxi(RPD)] Ралли гораздо менее техничный вид спорта[/quote]
Это вообще сильно!!! Никому больше не говори ! А то помидорами забросают! :lol: :lol: :lol: :evil: :evil: :evil:
Макс тормози пока не поздно !-такие вещи в онлайне :lol: и что у вас за наркотики??? :lol: :evil:
[/quote]
Да кидайте помидоры мне пофигу. Чем дольше гонка, тем больше человеческого фактора и меньше фактора техники. Затычную гонку типа спринтов народ вообще на стоках едет так, что не догонишь на всяких специально подготовленных машинах.

[quote=Maxi(RPD)]Выхлопа нет. Выход впуска на улице. Чем ей крутится то? [/quote]
За 0.3 сек Выхлоп не пропадает ( так как его до этого в избытке!!!)
:lol:[/quote]

Дим - это все СЛОВА против ЦИФР! Кусок лога c реальными переключениями я положил. Переключения за 0.3-0.4c там можно наблюдать в кол-ве 3шт. Так же там виден ПОСЛЕ этих переключений лаг до 0.7c. Покажите свои ДРУГИЕ "переключения за 0.3c" где этого лага не будет! В тех же еденицах (давление-обороты-дроссель) во времени. Обсудим....
До тех пор я буду считать что 0.5c без сброса ЭФФЕКТИВНЕЕ! ибо БЕЗ СБРОСА=БЕЗ ЛАГА! и это подтверждено документально.

Какие проблемы - дефи логи пишет или что там еще логи пишет.... Где логи то?

Зачем мне обсуждать с тобой ! Я Знаю! :lol:


Это ваши проблемы ! и настройщика!!! :lol: Ваш ИЖ в 90 процентов случая Чихал ,Пердел ,И не заводился ! О чем речь ! Квотер колебался от 11.5 до 15! Макс тормози ! Профессор не оценит твои понты!


Когда в прошлом году она ездила 10 сек ,я своим ходом ездил в Москву ,и в Украину и обратно! В этом году проблемы были ! Но когда поедишь 9 посмотрим! :lol: :lol: :lol:



Пока на столе !не надо рассказывать !!! Как поедет :lol: Другое дело! 8)


Иж уежал на веревке каждый второй заезд - эталон ресурса :lol: :lol: :lol: и вообще форум ИЖей не тут! :lol:
Зачем? ты же сознание потеряшь :lol: :lol: :lol: Тебе это не надо! Я еду со сбросом ! в Среднем 9.5! получается ( по твоим данным) без сброса я поеду 8.0 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Хорош жечь Макс Пока не поздно!!! 8) :lol: :lol: :lol:

[quote=A.R.S.][quote=Maxi(RPD)]Посмотрим как у тебя "лаг отсутствует" - обсудим. [/quote]
Зачем мне обсуждать с тобой ! Я Знаю! :lol:
[/quote]
Ты не знаешь а думаешь, что оно так...
Знание основано на фактах.
Думание - на чистой религии.

[quote=Maxi(RPD)]Это слова против цифр. Турба не сток а HKS на шарах. Лаг как видишь имеется. [/quote]
Это ваши проблемы ! и настройщика!!! :lol: Ваш ИЖ в 90 процентов случая Чихал ,Пердел ,И не заводился ! О чем речь ! Квотер колебался от 11.5 до 15! Макс тормози ! Профессор не оценит твои понты!
[/quote]
Я выложил логи не для оценки "Профессора" а как ответ человеку который задал вопрос. Тем более это логи не от ижа а от эвика.

[quote=Maxi(RPD)]Дим она у тебя своим ходом помоему один раз из восьми уехала..[/quote]
Когда в прошлом году она ездила 10 сек ,я своим ходом ездил в Москву ,и в Украину и обратно! В этом году проблемы были ! Но когда поедишь 9 посмотрим! :lol: :lol: :lol:
[/quote]
Я 9 не поеду - мне это не нужно. Свою задачу я и так норм выполняю - мотор 1 сезон отездил без проблем по системе управления и не требует ремонта.

[quote=Maxi(RPD)]количество "технических сходов" [/quote]
Иж уежал на веревке каждый второй заезд - эталон ресурса :lol: :lol: :lol:
[/quote]
Иж уезжал на веревке всего 2 раза за сезон (более сотни заездов) на тестах перед 1 этапом, в обоих случаях причина была сухари и тарелки. Мы бюджетная комманда и у нас нет денег собирать "моторы на одну гонку".
[quote=Maxi(RPD)]Покажите свои ДРУГИЕ "переключения за 0.3c" где этого лага не будет! [/quote]
Зачем? ты же сознание потеряшь :lol: :lol: :lol: Тебе это не надо! Я еду со сбросом ! в Среднем 9.5! получается ( по твоим данным) без сброса я поеду 8.0 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Хорош жечь Макс Пока не поздно!!! 8) :lol: :lol: :lol:[/quote]

Со сбросом 9.5 - и кто тут "жжот"?