Цитата(ADVAN)
Цитата(Lauda)
Третьи сутки как стоит ))) не нарадуюсь :o
на какой конфигураии стоит???
с скольки дует?
Стоит на ЭВО9?? И как, еще лучьше 9й турбы???
Эво 9, 2.0 литра, башня Косворт, валы М2. С низом пока не определился и остался на сток поршнях,соотв. еду по-богатому с черным дымом ))) Для города кататься выставил 1.45 бара, порезвиться- выше 1.75 не надували пока, да и похоже бессмысленно это, ну и после 7.000 об залились наглухо, хотя там самая песня.
Моя телега далеко не первая в настройке с Эвогрином, без фанатизма в среднем на 1.5 бара на 98 бензине на родном мозге получается 400-415 стабильных сил, на 1.8 бара - 440-450 сил, на гоночной жиже ~485 сил.
Спул-ап по графикам, что на родной турбе, что на Эвогрине с башней пропиленой получился одинаковый, тока момент побольше и подольше и поровнее, ну и моща: там где 16G уже сдувается-20G бодро везет. Для городской езды хорошая турба Эвогрин, для светофорного драга однозначно маловато будет, для затычных колец-ХЗ, надо проверить ))) Турба в установке приятная-все в родном корпусе, если содрать приклепаный на 2-х клепках шильдик Forced Perfomance, то никто снаружи не отличит и можно заставить понервничать коллег в турбо-стоке )))
З.ы. требует резаного полуслика, на бытовых шинах в нынешнюю прохладную погоду даже на раскрученных винтовых стойках на бусте 1.75 по прямой выставляется и ерзает даже на 4-й передаче, тупо газ в пол как на родной турбе в поворотах уже ссыкотно, постоянно рулем махать просит ))) ну и на сток-тормозах не знаю как ездить получится )))
В целом осчучения такие, что вроде ничо по сравнению с родной турбой не изменилось, просто ты как будто высадил из тачки всех пассажиров и на спидометре на тех же отрезках дорог к которым привык скорость как то уже слегка неприличная на спидометре получается ))) очень разумный компромисс: бабло-все еще управляемость-фан.
З.ы. на досуге выложу графики кривых наложеных на сток, и на стейдж 1.5