Мой Эво 7.
Спеки такие:
Впуск: Blitz SUS + HKS intake pipe.
Кулер: HKS + все пайпы HKS
Выпуск: HKS полностью.
Двигатель: ????? Что делали косые неизвестно, но валы явно не родные. Отсечка по оборотам 8300.
Компьютер: прошитый штатный мозг
Электроника: Датчик давления масла и тахометр DEFI, турботаймер+бустмонитор ULTRA, датчик температуры ОЖ Integral, Бустконтроллер HKS EVC6.
Подвеска: CUSCO. Какая именно модель хз.
Колёса: AVS T7
[pic:7923ff523d]2704[/pic:7923ff523d]
[pic:7923ff523d]2706[/pic:7923ff523d]
[pic:7923ff523d]2707[/pic:7923ff523d]
[pic:7923ff523d]2708[/pic:7923ff523d]

Зачотно выглядит :o

Забыл добавить:
Панель приборов Ralliart
Шифт кноб Razo RA68.
Кулинг панель Beatrush
:)

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 51 секунду:

Cцепление HKS. Керамика твинплэйт бездемпферная.

Резина узковата стоит, какая ширина, 215 или 225? :)

235
это диски широкие, поэтому так смотрится.

:o Хорошо смотриться!

:o

Добавлено спустя 39 секунд:

:o

В планах замена всех приборов на HKS DB RS.
Ещё Innovate XD16 в багажнике валяется, уже два месяца поставить руки не доходят.

Красывый машинко)

супер :o

номера бы сменить, а так :o

Dubridze
Свежие фотки с Победы))
сезон в воскресенье закрыли?

Пусть другие боятся )))
Гаишники лишний раз даже останавливать не хотят.

а такой впускной пайп отдельно купить гденибудь можно?

ну это хорошоооо :o

а турба какая стоит :?:

Турба от РСки, с титановой крыльчаткой.

форсы родные с валами ? я просто тему твою на эво.нет нашел. прошивка у тебя прикольная, я правда так и не понял, что ты у них спрашивал... ...

Форсы Денсо 720сс. Насчёт валов не уверен. Вскрывали крышку, смотрели валы. Никаких опознавательных знаков вообще. Только маркером подписаны как 1 и 2. Поэтому думаю, что не сток, но какие именно - хз.
Прошивка явно под японский бенз, у меня кноки постоянно валят. Шилась машина в Японии. Предыдущий владелец два раза машину вывозил в Японию "потюнить"

А на ЭВотм.нет я просил идентифицировать прошивку, у меня она не открывалась.

Коробку поменяю - выложу новые фото.
Заменены датчики Дефи на ХКС, установлены карбоновые распорки перед-зад, передний подрамник CUSCO. Топливаня рейка AMS и HKS SSQV ещё ждут установки.

слушай,а как же ты ездиешь,если кноки постоянно,мотор не выдержит.

Мотор жив. Кноки на самом деле не постоянно валят, но иногда простреливают. Да и педалирую я не постоянно, но 1.7 в мотор запихивал.
Опять таки, по эвоскану какой уровень кноков уже опасен?

Кноки всегда опасны...

Поэтому в планах установка HKS A/F Amp. Он и смесь кажет и кноки мониторить реально можно.

:o

Новое:
Сняты приборы Дэфи.
Установлены приборы HKS DB RS. Датчик буста и давления масла.
Установлен датчик топливной смеси и детонации HKS A/F Knosk Amp второго поколения
Установлен мозг HKS F-Con SZ.
Фотки выложу, разобраться пока не могу с новым форумом.

Из последних изменений: Установлен комп HKS F-Con V Pro. Машина теперь едет по МАП сенсору.
Новые фото:

Раскрас кузова очень порадовал
Прям оччччеенььь!!!!

Раскрасс и прям интересне!

а это плёнка или покраска???

Краска. Машина красилась. Очень трудоемкая это работа как оказалось.

Отличный агрегат!!!

дааа покраска заачет))

Новые фото.
Система HKS CAMP2.
Позволяет мониторить состояние двигателя. Как по OBD шине, так и с линейки сенсоров HKS.
Рядом датчики давления масла и буста.


Сверху - HKS AFK2. Широкопосная лямбда с возможностью мониторинга детонации. При подключении к HKS F-Con VPro дает возможность двигать углы при детонации.
Снизу буст контроллер HKS EVC 6



Место пилота ))
Все перед глазами.


Управляется все это HKS F-Con Vpro. Машина в данное время едет по МАПу.
Таким образом все управление двигателем, бустом и мониторинг всего этого сделано на продукции HKS. Более того, вся эта грядка объединяется в одну единую систему и мозг получает возможность мониторить практически все параметры двигателя с возможностью корректировок по тем или иным значениям.

Отражение датчиков в Лобовом стекле не напрягает??? особенно в солнечный день?

Не мешает

просто у меня дефи также стоят на панели и днем отражения серых колец с приборов, напрягает!

Обновленный спек лист:
Эво 7. 2001 год.
Мотор:
Поршневая - сток
Валы - Kelford 272
Пружинки - HKS
шестерни валов - Greddy
Форсунки - SARD 720cc
Топливный насос - 250 л.ч.
Топливная рейка - AMS
Выпускной коллектор - HKS
Турбина - FP RED
Аутлет - HKS
Даунпайп - HKS
Выхлоп - HKS
Нулевик - Apexi Power Intake
Впускной пайп - Кастом 80мм
Интеркулер - HKS
Пайпы интеркулера - HKS
Blow off - HKS
Крышечка горловины масла - RalliArt
Панель охлаждения радиатора - BeatRush

Электроника:
Датчик буста - HKS
Датчик давления масла - HKS
Сенсор ЕГТ - HKS
Буст контроллер - HKS EVC 6
ШЛЗ - HKS AFK2
Система мониторинга - HKS CAMP2
Мозг - HKS F-Con VPro
Панель приборов - RalliArt

Подвеска:
Все резинки - Energy Suspension
Подрамник - CUSCO
Стойки - CUSCO
Передняя распорка - Aerosync Carbon Fiber
Задняя распорка - Aerosync Carbon Fiber
Колеса - Yokohama AVS T7

Трансмиссия:
Сцепление - HKS GD-Pro

Интерьер:
Шифт кноб - RAZO
Педали - RAZO
Музыка - Alpine
TV Monitor -Prology
Ремни безопасности - Sabelt

Экстерьер:
ГТ Винг
Оригинальная покраска автомобиля

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Куда спойлер дел ? WRX натянул ?

На драг снимал. Ставить лень )
Субару уделал как бог черепаху

Антошка, пиши еще ....
ты со своими 530 силами со стоковой сти проехал в капот ... чудом не проиграл...

"как бог черепаху" убери...а то увидят, те кто там был...засмеют ведь

Уважаемый бубарик, идите как вы лесом. И не суйте свое рыло, куда вас не просят. Изжога, да? Лансер едет и хоть бы что. Ваши же помойки где-то стоят с запоротыми моторами, да в разобранном состоянии.
В том заезде был провален старт, не включена 2 передача с первого раза, не включена с первого раза 4 передача. И тем не менее, со всеми этими ошибками я его догнал и обогнал. Делайте выводы.

А вообще, есть телеметрия. Время этой сти и мое тебе напомнить?

Времена по телеметрии:
Дубров Антон ……………………M. Lancer Evo………………..11,950сек…………193км/ч
Дмитрий У........................S. Impreza GDB..............12,916сек.........176км/ч

Одна секунда при скорости 193 км/ч - это 53 метра разрыв.
Более чем достаточно.

Антох, есть такие таблеточки "Седуксен" ... мне уже давно предлагают тебе подарить их...успокаивают говорят

пиши по делу, если есть что сказать, набери меня, телефон ты знаешь...
твоя фраза "уделал как бог черепаху" - если для победы в капот является для тебя нормальной, тогда ссори...
я не смогу тебе ничего объяснить...
форум - это общение, приятно читать когда пишут правду, я не бздют...

только напиши, что это было не на соревнованиях (не смогли поставить телеметрию), а за недельку -две до гонок.....

ты же написал - "уделал как бог черепаху" ... - хотя разрыв был капот - пол капота, если надо видео есть заездов
и ты считаешь, что правду написал?

Пиши тогда и про первый заезд.
Будь объективным.

И именно уделал. Сделав 3 ошибки в одном заезде, я все равно был впереди.
И не важно на сколько. Хоть на 5 см. Победа есть победа.
Времена, хоть и не из тех заездов есть. Что тебе еще надо?

"уделал как бог черепаху" - это ты объективно написал?
Победа есть победа, с этим никто не спорит, но соперников надо уважать, даже если он и проиграл... что за фраза уделал? вы же не какать бегали же...
просто после твоей фразы может создатся мнение, что ты там херачил нереально и разрыв был минимум корпусов 4, люди с форума то не видели... я же не говорю, что ты проиграл....
про 5 см- представь я выигрываю тебя на эти 5 см... и могу здесь писать, что УДЕЛАЛ тебя как БОГ черепашку? ;)
пиши исчо... )))) а ошибки - я думаю это твои проблемы...
как сказал участник на СТИ - в ппервом заезде он не воткнул 3...