Evolution X stages 0 Опции

[Maxim997]

ОЗгикен МК советую, педаль мягкая, срабатывает четко. В ТурбоДрайве должны быть еще такие...

Педаль мягче стока, подтверждаю! Сам езжу на act усиленной органике, педаль жестче стока прилично, но терпимо! При активной езде не устает как сток!

[mustang]

ОЗгикен МК советую, педаль мягкая, срабатывает четко. В ТурбоДрайве должны быть еще такие...

Спасибо за совет!!!!

[mustang]

А разве озгикен делает комплекты для 10-ки????? Что-то я не нашел в нете....
Может правда не там искал :)

[SPN27]

Модель [44A] LANCER(G.EXP) (CY,CZ#)
Модификация [CZ4A] 2000TURBO/4WD(SEDAN)<08M->
Комплектация [SMGFZ] EVOLUTION-10/GSR,TC-SST
Дата выпуска 03/2008
Регион Азия и Южная Америка
Код внутренней отделки 73X
Код внешней отделки U02B
Код опции 354

Или имеется ввиду прошивка 07 года?

может у вас 07 года и обновили до 08

[DimaEVO_VIII]

да, была прошивка 07 года

[SPN27]

да, была прошивка 07 года

Возможно Но помогло!!
Кстати, после установки катбэка UR, заметил некоторое улучшение при старте и переключении.

[DimaEVO_VIII]

да, выхлоп идет на пользу мотору и коробки
точнее работает

[DimaEVO_VIII]

Рекомендуемый Stage 0 при покупке EVO X SST or MT


-test pipe (удалить катализатор)
-downpipe AMS
-замена шатунных болтов на ARP
-если хотите получить звук , то можно поставить cat back, но сток идет 2.5 дюйма и не мешает до 420 сил
-3 портовый соленойд (Grimmspeed), протестированно, работает
-впуск нулевик K&N в штатное место, либо полноценный впуск
-прошивка ECU мотора (mivec JDM or GST Motorsport+?, смесь около 7000 оборотов 11.2)
-убрать противотуманки, ставить сетки от RS (пластмаски левая 6405A103, правая 6405A104, Сетки: левая 6402A139, правая 6402A140 )
-шаровые и наконечники whiteline KCA395
-жесткие пружины SWIFT sport mach or spec R
-заменить комплект релюх
-по гарантии, тросик капота, трубку топливную, датчики аэробэга
-колодки по весне Ferodo DS 1.11, желательно тормозную жидкость заменить
-следите за свечами, ресурс около 20т км, ставить лучше оригинал

370-380 сил и 450-460 момента на 98 экто бензине lukoil при 1.55 бара со спадом до 1.35-1.45 бара на 7000 оборотах
по логам разгон до 100, 4.8сек, без лаунча и двух педалей, режим s-sport

и X будет настоящим Evolution

[AIK]

Рекомендуемый Stage 0 при покупке EVO X SST or MT


370-380 сил и 450-460 момента на 98 экто бензине lukoil при 1.55 бара со спадом до 1.35-1.45 бара на 7000 оборотах
по логам разгон до 100, 4.8сек, без лаунча и двух педалей, режим s-sport

и X будет настоящим Evolution

Все нравится в твоем списке. Но надо внести уточнения.
Без соленоида такой буст наверху не сделать, упремся в жиклеры. Как машина едет на 3-порт соленоиде мне очень понравилось, я правда GM соленоиды ставлю.
Штатные форсунки заканчиваются на 1.2-1.25 бара на 7500 оборотов, при той-же смеси 11-11.2. То есть форсунки тоже нужны.

[DimaEVO_VIII]

Все нравится в твоем списке. Но надо внести уточнения.
Без соленоида такой буст наверху не сделать, упремся в жиклеры. Как машина едет на 3-порт соленоиде мне очень понравилось, я правда GM соленоиды ставлю.
Штатные форсунки заканчиваются на 1.2-1.25 бара на 7500 оборотов, при той-же смеси 11-11.2. То есть форсунки тоже нужны.

на штатных соленойдах свыше 1.1-1.15 (на злом мивеке) у меня не получалось на 7200 оборотах
на 3 портовом Grimmspeed даже до 1.5 доходило на 7200 оборотов
загрузка форсунок около 92%

[AIK]

на штатных соленойдах свыше 1.1-1.15 (на злом мивеке) у меня не получалось на 7200 оборотах
на 3 портовом Grimmspeed даже до 1.5 доходило на 7200 оборотов
загрузка форсунок около 92%

В принципе чуть обрезать ее по максимальным оборотам - один из вариантов сохранения штатных форсунок, но все равно дьюти не такое , какое хотелось бы видеть. Если машина под "валилово", то свыше 85 - плохо, надо на 70 выходить.

[DimaEVO_VIII]

В принципе чуть обрезать ее по максимальным оборотам - один из вариантов сохранения штатных форсунок, но все равно дьюти не такое , какое хотелось бы видеть. Если машина под "валилово", то свыше 85 - плохо, надо на 70 выходить.

я считаю 80,85,90% нормальной загрукой форсунок

[DimaEVO_VIII]

Рекомендуемый Stage 0 при покупке EVO X SST or MT


-test pipe (удалить катализатор)
-downpipe AMS
-замена шатунных болтов на ARP
-если хотите получить звук , то можно поставить cat back, но сток идет 2.5 дюйма и не мешает до 420 сил
-3 портовый соленойд (Grimmspeed), протестированно, работает
-впуск нулевик K&N в штатное место, либо полноценный впуск
-прошивка ECU мотора (mivec JDM or GST Motorsport+?, смесь около 7000 оборотов 11.5)
-убрать противотуманки, ставить сетки от RS (пластмаски левая 6405A103, правая 6405A104, Сетки: левая 6402A139, правая 6402A140 )
-шаровые и наконечники whiteline KCA395
-жесткие пружины SWIFT sport mach or spec R
-заменить комплект релюх
-по гарантии, тросик капота, трубку топливную, датчики аэробэга
-колодки по весне Ferodo DS 1.11, желательно тормозную жидкость заменить
-следите за свечами, ресурс около 20т км, ставить лучше оригинал

370-380 сил и 450-460 момента на 98 экто бензине lukoil при 1.55 бара со спадом до 1.35-1.45 бара на 7000 оборотах
по логам разгон до 100, 4.8сек, без лаунча и двух педалей, режим s-sport

и X будет настоящим Evolution


AIK
померял смесь, получилась 11.5-11.6
амеры пишут, что не кретично до 12

[DimaEVO_VIII]

и вот ответ почему форсунок у меня хватает

[Stif]

Кстати навернообщими усилиями надо бы ещё доработки в коробках что SST что MT здесь же указать, чтоб на такой мощности все ездило и не ломалось, насколько я помню в МТ надо вроде диф менять, родной ненадёжен вроде как. Кто уже менял, я думаю отпишутся о впечатлениях....

[SPN27]

Чето глюкнуло.

Прошивка принципиальна при установке впуска+выпуска+соленоида?

Пружины жестче стоковых Eibach?

[Stif]

Стоковые Eibach я бы жётскими неназвал:)

[SPN27]

Поменяю свой второй комплект сток Eibach на полный сток!!! На зиму самое то, кататься по стиралке!!!

Стоковые Eibach я бы жётскими неназвал:)

[SPN27]

Кстати навернообщими усилиями надо бы ещё доработки в коробках что SST что MT здесь же указать, чтоб на такой мощности все ездило и не ломалось, насколько я помню в МТ надо вроде диф менять, родной ненадёжен вроде как. Кто уже менял, я думаю отпишутся о впечатлениях....

SST
1. upgrade охлаждения (доп.кулер, увеличенный кулер с вентилятором), кастом или готовые киты
2. upgrade фрикционов SSP, Sheptrans.
3. свап масла SSP, WillAll.

[DimaEVO_VIII]

Чето глюкнуло.

Прошивка принципиальна при установке впуска+выпуска+соленоида?

Пружины жестче стоковых Eibach?

всегда надо прошиваться

sport mach на 30%
spec R на 65%, рекомендую, опыт

пружины эйбах мягче, хуже стоковых от каябы