и едет неплохо :twisted: даже очень

Таз гавно, Макс отважный парень, за проделанную работу респект :o

тазы бывают как и евики , не фонтан :?

Андрей И
ДМРВ хорошо. Попробуй докажи это MAXI(RPD) ему нравиться ДАД

мне не интересен махи как его там

Андрей И
Точно.

Блин. Ну если Макси сказал, то все будем приклоняться.
Ещё раз повторю - как настройщик любит и может настраивать так и лучше. Лишь бы в результате была правильная смесь и правильные углы во всём рабочем диапазоне.

МАКСИ РПД вообще против ДМРВ, у кого турбо с ДМРВ, тех он называет невминяемым. :evil:

А тем временем невменяемые тачки ездили и занимали места...
Да и то что сейчас все (может за исключением единиц) серийные машины ездят по ДМРВ (даже турбовые) тоже о чём-то должно говорить... Просто человек не умеет видить достоинства и недостатки и взвешивать их, но у него есть идея ФИКС. Всё вышесказанное ИМХО. Спорить больше не буду.

Trafe
Зайди на турбо базар, есть тема ДАД или ДМРВ. Почитай, что там пишут.

Читал много всего. Ничем не удивишь.

Незнаю. У нас 6 турбо машин и все ездят на ДМРВ, и всем хорошо.

А я думал вы со мной спорите =) Ну рад, что пришли к согласию! У нас тоже уже достаточно много турбо-тазов отстроенных по дмрв и большинство из них ездит стабильнее машин отстроенных по дад-у.

Maxel
Силикон красота. Макс благодар! :o Есть пол метра на 60мм.

есть
ты бы чтоли сразу все заказал
мне доехать отправить тебе в урюпинск
стоит дороже чем этот кусок резины :o :lol:

Maxel
В ближйшее время все узнаю и напишу какие нужны. :o

ок и давай в личку
такая хорошая тема была
про Машину :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ОК МАКС. :lol:

Макс размести фото ваза подкапотья.

goi
у тя чо тяга на подкапот?

Maxel
Под капотом должно все быть грамотно красиво и надежно. Мотор сердце машины, да и самому приятно.

Ну если пошла движуха такая, то давай и салон.

знатный луноход был :o :lol:

а почему .... 11я? да, в базе она легче, где-то упоминалось, что динамические свойства кузова лучше .... но ... почему?!

нравится 11
(из Ваза) :lol:

:? :? :?

Devon
А что тут такого? :? :? :?

:o

Макс форсы на сколько кубов стояли?

380 или 400
чот такое

Maxel
А ты сам подключал и настраивал буст AVC-R? :oops:

подключал не сам
настраивали совместно

Кросафчег! Фары задние я бы сделал нмного подругому. Вот так

я продал машину 31 го декабря 2008года

а так бы сделал))))

Заметно
Остатки форсируют между клумбами

па бумагам намного позже. от налоговой не уйдёшь как никрутись
типо я тот лошара кто купил это ведро

и как доволен ведром?

Молодец! Приятно, что человек не побоялся что-то сделать с нашим автопромом! ИМХО отличный результат!

ведро адски комфортным оказалось на каждый день после 8-ки в 300 с небольшим сил выхлопом вбок на сликах и кольцевой подвеской . вообщем сама машина как представитель семейства тазовых очень ничего, главное это круто, то что там стоит кондей мне колхозить не придётся хоть с этим (Макс чёт им не пользовался) и мега шумка оч доволен ей когда тошнил по городу очень тихо в машине нравицо. щас собираем дрыгатель немного другой буит форсы 630 кубов, эво насос, турба твинскролл и 4-ре дросселя узкофазные валы должно валить снизу тышь с двух до 6. таз намного ниже стал, 17ки, эур все дела, жду изготовления тормозных дисков и внедрю тормоза с эво9 сзади будут 286мм диски спереди 334 должно гуд получится и валиь и тормозить

А смысол всего этого 630 форсы walbro Td-05 + 4 дроселя узк валы и твоя цитата "должно валить с 2 до 6. Ставь тогда себе гарет 17 и будет ехать с 1500 до 6000. (Дудки турбо компрессор закись метанол и т.д) Я тебе скажу с моторчиком в 1650куб на TD-05 бар надувать будет после 4тыс. а крут ты собир до 6000 и какой диапазон получиться с как. валами с 3500. Дудки это такой геморой. Что турбо + ресивер или дудки + турбо = одно и тоже.
Хотя хозяин барин.

тут ты не прав насчёт дудок и ресивера. дудки круче, лаг меньше. эво улитка на вала 290 и на дроселях надувает свой номила как на эво (я хз скок в стоке дуют в эво) уже на 3000. у меня прост был таз у которого 1 надувало на 4000 (гарррет 28р на шариках) езда на нём не айс тошнишь тошнишь и потом бабах полетели 3 а иногда если на улице прохладно и слики не нагреты и 4 передачи в буксе можно ждать зацепа. по этому я хочу ровный мошный мотор думаю получится. на счёт дросселей ваще мне никакой проблемы не составило их заколхозить главное аргон подрукой иметь. и последнее цели собрать какой-то ад мотор что бы валило жутко у меня нет так просто поржать, попробовать а что будет если это внедрить вот и всё

28р 4000об х. знает вместо дудок лучше взять головку на увел какналах и кл 29-33. луше будет в 2 раза. на Т3/Т4 втул. уже дует после 4000 А если хочешь ровный мощный мотор то ставь иши с низу до верху прием будет оч хороший, она чуть менши тд-05.

огромные поганки не значит хорошая пропускная способность. голова уже сделана. мне дросселя вышли за копейки.

Эххх крутая тачка была!

а что с ней сейчас???

хз, но что бы не было с ней такие машины существуют ток при тех людях кто их довел до такого состояния, все что после это уже не то по понятиям.

продал её Ursu
он щас тоже эвик взял... да в принципе он тут тоже есть на форуме

мой таз всех на эвике сажает
уровень

Помню давно когда я еше на глазастике ездил видели с братом твой таз на смотре и думаль вот парнь псих, сток бабала вложить в наш авопром)

Если не против, то могу разбавить темку фотками своего тазика!!!

Он на аве слева от эво стоит!!!