Я просто помню, что у Сахара еще на 7ке из СМ какое-то шаманское действо с заводом было - когда холодно заводишь на стоке, прогреваешь, глушишь - потом заводишь на Мотеке.



Не прибедняйся, ты - суперСтар В хорошем смысле этого слова

Бывает, если перевалило за -10 и тачко всю ночь на улице. Поэтому если не в гараже зимой - не стоит, наверно. В мои пару гиморойных раз, когда оставлял в мороз на улице, проблема решалась выкручиванием 9-х свечей(забыл в списке модов указать) и заводкой-прогревом на 6-х.

И что мы тут должны увидеть?
Мивек во второй машине из корпуса мотека что ли произрастает?

ага точно приезжай покажу тебе живъем АЕМ 30-1313+30-1313UEGO+мотек М600 2 штуки+мотек М800+ мотек ОЕМ штуки 3, тоже посмотриш потом всем раскажеш

для городсой машины это всё фигня!!! Главное 4 ре прошивки и тумблер!!!

собирался, но вижу ,что идеологически несойдёмся...
Сэма точите лучше, а то опять на стоке все обьедут

я думаю проблема завода в аккумах
понаставят спортивных по 20 ампер
гелевый и побольше
и почаще заряжать если ездят мало

Тема стала ниочем. Давайте еще порассуждаем зачем на гончих тачках мотек...
Просто видимо кому то очень хочется быть как гончая тачка, только так обьяснить могу.
У меня на январе есть все ф-и мотека с плюсами обычного гражданского мозга.

на мотеке тоже можно все гражданские функции
январь хороший мозг
но без колхоза не встаёт
где обещаный плаг ин плей?

ок , но по этому поводу лучше к нему, и какая может быть идеология?

эт ещё чо! у меня на гражданском мозге есть все функции гражданского мозга с плюсами мотека!

Не вижу проблемы в 3-х случаях проблем с запуском за 3 зимы(к тому же один из них был тогда, когда народу в Пено мучалось с этим же - полно), тем более с маленьким аккумулятором.

все там делается вопрос зачем? если ты первый парень на деревне и тебе нужна чашка и подиум с картинкой в телевизоре в прайм-тайм это одна история
а если у тебя развлекуха в городе или на смотре, мячик киевка и т.д. каждую ночь - готов клапана с трубиной раз в неделю менять?

откуда ж такие умные берутся, вы с мотеком ездиете, что бы так утверждать??? если нет, то и пост свой ни к чему здесь приписывать, а здесь есть люди, которые уже давно на мотеке ездят, на субах так вообще больше народу на мотек пересело и это с учётом плохой приспособленности машины к тюнингу.

кмк когда меняеш мозги на не сток
надо чётко знать ЗАЧЕМ :D а не типо - о прикольна - я на мотеке/халтеке/аеме ....

ездил, гавно полное
на городской машине даже с учетом покатушек вещь абсолютно бесполезная мало того вредная

Что за авто, какие спеки по машине и на какую мощность планировалось выйти, кто настраивал, какие функции дополнительно по мозгу установлены, какой пробег на мозге???

Не хочу вдаваться в какие-либо споры нет желания.... Скажу одно, вот скажите господа, если буст такая безпонтовая фича, то какого тогда ее устанавливают на восьми секундные машинки которые априори на боевом мозге!!!!!!

Интересное заявление !

А ежели убрать сей дивайс?!

На 8 секундные ставят мех. бусты! Это сильно разные вещи! И то только те кто кто дует 3 и выше бара! И то не все, и даже не половина!

Момент будет меньше ,и выше по оборотам!

Да не механические в том то все и дело.... Взять хотя бы Скай R 33 от Duke Racing там EVC PRO установлен !!!!!!

Им просто так удобней! но не лучше! Кстати Для Них Мотек , Это просто Божественный Мозг и они сами говорят( Нисимия и Садаши ,немало с ними пива выпил) Что лучшее это Мотек! и Их топовые авто на Мотеке!

Сптдфаер выложил,и это правильно!
http://www.tuningevo.ru/forum/album_page.p...3df474426dd9ef8

Думаю, что думаешь ты не правильно.
Уж если у нас были сходы в головке ЧР изза того что тупо не могди завести машину утром в мороз, то аккум. тут не при чем. Если они себе не могут мотеки нормально настроить на холодный пуск, то клиентам гражданским и подавно не настроят.

+1. Своими глазами видел ROMы с антилагом на штатный мозг , конкретно на свои мозги 96530006. Но хочется спросить почти по-французски - анахуа это надо на городской тачке?

угол зажигания -40 град и топливо побольше
вот те и весь антилаг

Там было ввиде карты углов, которые она накидывает к основной карте, чтоб в коллекторе догорало. На малых нагрузках и средних оборотах плюсит градусов 5-7. Зачем отдельная карта - может чтоб сделать эту штуку отключаемой, а может чтоб она работала только в одну сторону - когда Лоад ниспадающий, а на нарастающем чтоб не мешала...

Мужики..Человек-автор поста,спрашивает"что взять из мотека",а не то что лучше и т.д.Человек опрелилися!

-20 максимум
на лаунче круто надувает ))) не знаю правда что отвалится первое с таким стартом.


вообще да, имхо спорт мозги на сток турбо для городской каждодневной машины - не нужно.
если там турба большая, и запросы тоже другие - два ряда форсунок там, еще что - тогда нужен мозг.
а так хорошо разбирающегося настройщика в сток мозгах достаточно. там все можно сделать. ну пусть чуть помеделенней отклик будет чем спорт мозг - но ко всему привыкаеш. но еслиб мне подарили тот-же мотек, яб на нем ездил)) ну и заводилась бы машина в мороз)))

в спорте мотек выбирают потому-что денег не жалеют, ну и признан лидером индустрии. т.к. куча голов сидит и поддерживают еще хорошо. там еще всякие сенсоры на подвеску и тому подобное, что нужно для топов. + все научились его настраивать (реально удобно и просто).

еще кстати, в раллях добиваются такого момента из-за бензина + там все почти на детонации едется внизу. ну и мивек рулит.
впринципе отключенный кнок сенсор на штатном мозге+топливо решают эту проблему )) но еще раз повторюсь, сток мозг значительно сложнее в настройке чем тот-же мотек.

ГП задняя

я не про ЧР
про сходы не слышал

Было дело когда финны, забыли прописать холодный пуск, вот мы тогда напрыгались))) а так если грамотно прошито то проблем будет 0.

ночью встал
прогрел)))
по допу покатался
и всё ок

отездил на аеме пол зимы заводилась до -22 (с мертвым японским аккумулятором 45 а.ч) которого хватало на две 7 секундные прокрутки. у товарища на европейском эво8 (большой акум) тоже на аеме отездил всю зиму( морозы до -35 все заводилось) тока что все дело в настройках

Обычный эффект от грамотного рестриктора - сдвиг пика момента вниз с одновременным его ростом. От того-же и падение к высоким оборотам.
От мозгов не зависит.
Кому нравится - купите Н-групповой рестриктор и получите тоже самое.
Еще можете сделать антилаг (в том числе на стоковом мозге) и сможете менять турбины также часто, как раллисты.

мома олень снял всю родную проводку.
Пришлось поставить болтон жгут от таза после спецребилда под эво.
имплант будет позже когда будем делать восьмерку. (если будем).
Пока посидим в потолок поплюем (обычное занятие в дтт).

А вы до этого раскуриваетесь или разнюхиваетесь!

График бы лучше показали общественности. Я там два сообщения уже в пустоту написал...

http://g.io.ua/img_aa/large/0838/91/08389172.jpg

На маховике 827 сил, маловато будя, на колесах всего 620 сил. Если это конечно 42 дудка. А если показатели для 37, то очень даже шикарно. Какой надув, топливо?

Сичас начнется...)
Про колеса и маховики у нас мальца другая тема

Ты 620 на колесах с чего взял?

Понеслася

В данном замере на колесе 720 , надув 2.3 , бенз Q-16! Дудка 42! на большем давлении померить не удалось!

Сорри, но не могу удержаться.
827-70(ваши потери, обсужденные ранее) это разве= 720?)

таки да, не сдержался
сиськи уже вставлять или так утихнет, а? как думаешь, Арни?

Там же на этом графике видно ,что поставленно вычисление потери (усредненное от дино динамикс) 4ВД с Виской! и Самое главное Для Вас! Что на сток эво 280 сил этот стенд рисует туже потерю 100 сил в данном случае ! Если интересно могу продолжить!

Только сисек тут не надо!!! Тема про Мотек!!!

как не надо?
Мотек это же секас а какой секас без титек