Чувак, попробуй залить 106-й без перенастройки и покатайся...

Берг там где Дарвин вс Адван ты в какой ммашине сам сидел то?

Цифра пика сил или кривая сил?)) АУ!

Я не понял кто что тут не понял.
Если кто-то (как выяснилось) тратит деньги на тюнинг, а при этом не хочет получить максимум от машины- простите, доселе я таких не встречал, поэтому мне удивительно.
Заезды показали кто самый быстрый на сток турбо. Вот и все.

Нет не все, еще показало кто какой надежный ...

Я не понял кто что тут не понял.
Если кто-то (как выяснилось) тратит деньги на тюнинг, а при этом не хочет получить максимум от машины- простите, доселе я таких не встречал, поэтому мне удивительно.
Заезды показали кто самый быстрый на сток турбо. Вот и все.

Конкретно этими покатушками вы чего хотели выяснить то?)) У кого удачнее сетап? Тогда и по надежности судите ибо я слышал что пару нереально быстрых машин сразу после этого захандрили что то.... Объективность?! Где она тут вообще? Замер который был почти год назад и вчерашние покатушки это объективно? Единственное что не вписывается в резалты замеров это заезд Санчо и Тюнингмэна. И это опять же если опираться на резалты прошлогоднего замера Санчо. Все остальные видео - как по графикам.В принципе, я уже понял, что объяснять что то бесполезно (да и не только я), каждый сделал для себя выводы.

Касательно того, что в некоторых конкретных машинах графики не соответствовали действительности спорить глупо, разрыв в 6-7 корпусов с аналогичным Ево - это убойный факт (если конечно в Ево Санчо действительно около 400 сил, а не значительно больше и машины которые отстали были в исправном тех.состоянии на момент заезда). Но опять таки, я практически уверен что "тюнинг" графиков не был сознательным и задуманным для обмана кого-либо - нужно просто с конкретным стендом разбираться и смотреть почему так происходит.

Касательно "объективного" замера в 412л.с. на давл. 1,2 бара, то абстрагируясь от конкретных машин, предлагаю каждому владельцу Ево 9 сток-турбо на 272 валах включить дефи в режим записи, выкрутить 2-ю или 3-ю передачу до отсечки, а потом глянуть на показания буста в районе 7000 оборотов (то есть там где ловится максимальная мощность), думаю многие удивятся увидев что турба у них по Дефи сдувается примерно на 1,30-1,35 бара, а если учесть что Дефи обычно пи***дят в большую сторону на 0,1 бара, то как раз и получится что реальное давление на Ево 9 сток-турбо+валы будет именно в районе 1,2 бара, так что ничего криминального и сверхъестественного в том что Ево 9 сток-турбо + валы может иметь на 1,2 бара 400+ сил не вижу, так как это обычное давление на оборотах в районе пика мощности при нормальной/хорошей продувке.
Еще раз повторюсь, я не говорю про замер конкретного Ево участников заезда - на видео прекрасно видно кто и как едет.

откаты есть полюбому...но не бывает 400+ сил на давлении 1,2...!!! квотер решит...обязательно проведем такой эксперимент...

+1 к Бергу

удивлялся графикам с этого стенда чессна...то что у нас 380, там всегда 410+ от сюда вывели теорему нового этапа тюнинга: хош 400+ на сток турбо? - не вапрос, всего 10 часов в пути и 30 лс найдено! ;)

название-то темы какое? "Проверка объективности графиков" вроде, если мне зрение не изменяет, а не "Самый быстрый Эво на 9-ой турбе".

ну и как? графики объективны? только прошу обосновано.

ну вот опять. :) ну вот как? скажи мне, как? как ты определил какая цифра верна? 380 или 410? чем вы это проверили? каким образом?

ну вот опять. :) ну вот как? скажи мне, как? как ты определил какая цифра верна? 380 или 410? чем вы это проверили? каким образом?

...на стоковой турбе может и не бывает, а на большом ведре легко:)

откаты есть полюбому...но не бывает 400+ сил на давлении 1,2...!!! квотер решит...обязательно проведем такой эксперимент...

братог, харош подкалывать...;)
все кто участвовали в замерах - на одинаковых 9-х турбах, кроме Паши, у которого она чуть доработана...про ведёрки, грины и реды речи небыло...

1. все что нужно было - выяснили...!!!
я предлагаю всем кто хочет проверить надежность своего сетепа сначала как на видео прокатится, а потом за мной встаем и едем км так 20 на посл. передаче - посмотрим кто доедет до конца...заодно и твою проверим на надежные 417 сил...!!!

Ага, только тогда придется одного драйвера сажать за ве замеряемые на драге а/м а то потом пойдут разговоры что а чота вторая невключилась...или сцепа буксанула... или да я в лаг провалился.... или лаунч глюканул... или....или ...и еще стопицот тыщ или))

эт само собой...
мы как бэ уже 2 кубка по драгу проводили несколько лет назад...достаточно уже перетерли такие отмазы между собой, так что можно уже хит-парад организовать...
Но потом найдутся всеравно такие, кто будет говорить: он плохо поехал на мое машине и т.д.

Причем тут момент...?!
у Мотыля за 600 момент и примерно 360 сил сейчас на томее...ехал как zver...есть объяснение...(?)

На томее за 600 момент??? График есть??? Не верю - как владелец томея:) Это не моментная турба - у нее вкусный диапазон 6-8к и СУЩЕСТВЕННО ниже момент чем на сток 9. Реально - до 500 момента, не больше, по крайней мере на 2,0.

На томее за 600 момент??? График есть??? Не верю - как владелец томея:) Это не моментная турба - у нее вкусный диапазон 6-8к и СУЩЕСТВЕННО ниже момент чем на сток 9. Реально - до 500 момента, не больше, по крайней мере на 2,0.

На томее за 600 момент??? График есть??? Не верю - как владелец томея:) Это не моментная турба - у нее вкусный диапазон 6-8к и СУЩЕСТВЕННО ниже момент чем на сток 9. Реально - до 500 момента, не больше, по крайней мере на 2,0.

Bergman
Чего споришь-то??? Пик производительности сток турбы достигается на 1,2 или 1,3 бара избытка. Это неприложная истина - см тех хар-ки турбины.
Теперь на тему объективности - чего кричите - и замеры и заезды объективны. При равной мощности машина с большим моментом всегда уедет.
Ну и дабы остудить горячие головы - возьмите машину которая ехала круче всех на давлении 1,9 бара и опустите давление до 1,2 бара - поедет так как zver.
При этом ПИК мощности НЕ_ИЗМЕНИТСЯ!!!

Про мою турбину!

Эта турбина ТРИЖДЫ Б/У!
1. Ее БУшной купил Арни! Одал ее на переборку к спортсменам!
В ней все сток, и крыльчатки и холодная и горячая части! (но она со слов лучше сбалансирована), сомневаюсь что это прибавит сил!
Арни на ней проехал 10-15тыс!

2. Потом он ее продал Палычу! Тот на ней проехал еще 13-15тыс!
3. После ее у Палыча купил я!

Теперь пробег у турбины не менее 35тыс! Крыльчатки уже не новые, да и балансировка я думаю уже не такая идеальная!!!

Вот скажи мне: МОЯ турбина намного круче всех остальных сток турбин, и как говорит Арни дает +20 сил?????

А зачем меня засунули в список 400+ у меня не было таких результатов Когда мне ставили железо и настраивали обещали 380 сил, я думаю они там есть, я надеюсь ))))

Берг сидел с Пашкой Адваном а я сидел с Дарвином, мое мнение машины едут одинаково.

Дружище, да мы знаем...просто настройщик до этого утверждал, что есть несколько машин с 400+ силами на сток форсах и показали на твою машину...я сомневался, вот и написал тебе, давай заедешь с кем нить...

При возможности надо еще и в Тотал съездить, посмотреть что там покажет, хотя уже не совсем понимаю зачем ... кому что доказывать? Меня моя машина устраивает, смысл выжимать из стока все соки чтоб каждый раз ездить и ждать пока эпнит ... Я надеюсь ко мне притензий ни каких нет? А то чувствую себя каким то виноватым что выложил свой график тут (((((

Про мою турбину!

Эта турбина ТРИЖДЫ Б/У!
1. Ее БУшной купил Арни! Одал ее на переборку к спортсменам!
В ней все сток, и крыльчатки и холодная и горячая части! (но она со слов лучше сбалансирована), сомневаюсь что это прибавит сил!
Арни на ней проехал 10-15тыс!

2. Потом он ее продал Палычу! Тот на ней проехал еще 13-15тыс!
3. После ее у Палыча купил я!

Теперь пробег у турбины не менее 35тыс! Крыльчатки уже не новые, да и балансировка я думаю уже не такая идеальная!!!

Вот скажи мне: МОЯ турбина намного круче всех остальных сток турбин, и как говорит Арни дает +20 сил?????

мое мнение: крыльчатки сток, значит турба сток. балансировка больше для ресурса кмк

внимание на график исчо раз...переключались на 7000 и более оборотах после стартовой передачи...смотрим момент...и у Санчо и у зверя примерно одинаковый момент - 400...!!!!!!!!!!!!!!

ну слил моментной машине на разгоне, А ПОТОМ ЧТО, КОГДА ПЕРЕКЛЮЧАЮТ ВСЕ ПЕРЕДАЧИ НА MAX МОМЕНТЕ...?!?!?!?!

отставание не должно было увеличиваться, если силы равные...!!!

А 700???
Если ты не знаешь как сделать 600 - это еще не значит что их там быть не может))
У меня 700+, но на 2.2 и прочих ништяках.
Это старый конфиг, там еще грин стоял))

А после переключения вы куда попадаете??? Тоже в 7К??? И момент там тоже одинаковый???

Еще раз - достаточно санчо опустить буст до того-же значения что и у zver и он в лучшем случае поедет так как и zver. ПРи этом Мощность у зверя останется 412 а у санчо - останется 402 но МОМЕНТ будет одинаковый - в р-не 500номов. 

И что самое интересное - никакого отношения все эти операции к форсункам не имеют - будет ехать и на сток форсах...Они ни момента, ни мощности не добавят.

А есть замер с указанными 700+?


Как сделать 600 даже на сток турбе и на 2,2 (или  2,3) я прекрасно знаю, но вот как сделать 700+ - могу только фантазировать...

Кстати, хочу еше попробывать у меня же вообще то настраивали и на 1,6 бара а я тупанул и ездил все на 1,45 )))))))

ну че где видео то? со вчерашнего дня живу в этой теме)

to Bergman

я забыл уточнить, а ехали со скольки и до скольки?