Да ты уже довольно сильно поделился, чтоб стало понятно, что это не более, чем просто фантазии. После чего дальнейшая дискуссия на эту тему свелась к толстому троллингу. Просто некоторые еще верят...

А еще раз ты доказал, что ничего никто никому не должен в теме с карбонетиксом ... Класный портал - никто ничего никому не должен и все по 10 раз наступают на одни и те же грабли, потом еще друг над другом смеются, когда считают шишки на лбу.

Советы как хорошо на вальбро стопицот сил снимают наверно тоже "ничего никому не должные люди" дают, только они не в курсе, что у вальбро перепускной клапан срабатывает на 4.7барах и после этого его расход = нулю.


ТАЧКА Ч....О - ВАЛИ УГЛА! ;) (дежурная шутка при обращении к настройщику).

Вообще угол по телефону определять - это сильно. Очень сильно. Даже я на этот уровень еще не поднялся пока ;)

мы убрали как сказал Дима. Спасибо

А что ты стебешь то? В последнем замере, который я так и не выложил, на этом угле кноки по эвоскану были 28-29. Ахтунг. И Дима знает об этом. Поэтому и написал двигать угол назад.
Будет нормальная погода, залью нормальный бенз - попробую еще раз. И выложу график.

А вообще в следующий раз в наушниках поеду. Есть подозрение, что из-за яиц с гейтом на улицу датчик детонации врет. Кноки как раз с 5 тысяч были, когда он орать начинает и до конца. Раньше на этом же угле такого не было.

а ведь в каждой шутке всего лишь доля шутки.
Ну убери - делов то. только не забудь заплакать смотря на EGT.
Потому что при таком угле тебе не детонация поршень обрушит а создавшиеся условия для калилки.

Кстати твой герой забыл тебе сказать что kelf 272 - валы шумные...
И все что ты видишь как кноки - НЕАДЕКВАТ!

Не из за этого - но вывод правильный.

Для меня ТЫ ГЕРОЙ))) Выпрашиваешь уже так долго, что пора уже дать )))) Я пока, только не определился по лицу или в пузо))))))))))
1) Келфорд кста не шумные! Ну ни разу)))
2) К тому же Шум появляется с оборотами и бустом ! И скорее всего резонирует патрубок гейта ....
3) При наддуве 1.7 на реде и сток низе и оборотах 5000-8000 - угол 16 однозначно высок! Если ты не знал...

спор ни ап чем... у одного угол 16 может быть 25 на другой машине и другом мозге. Зависит от настроенной синхронизации, просадки напряжения, мозга, катушек и т.д.. Вчера ездил на 42р и ку16 в клиентской машине: в машине заменен мотор на клона и валы с косворта на келфорд. Появился сильный шум там где его не было на косвортах. Игра углом +-6гр ничего не дала, кроме мощности. Шум как был так и остался. Поэтому думаю каждая машина это свой мир и про углы говорить некорректно, разве что они около стоки на сток мозге и зажигании. А ваще харе сраться, давайте ускорения мерять, конфиги сравнивать, а то быкование и подъебки поднадоели. Ветка дошла до того, что в нее нельзя выложить ничего!

Филин я знаю какой у него мозг и синхронизация! Келфорды имеют такой-же профиль и заход и сход с кулачка, с чего им быть шумнее))) К тому же с заменой яиц(помимо шума) должно появиться и большее наполнение на тех-же оборотах....
На счет харе сраться , я давно говорил....
На счет ускорения мерять - это должно быть желание и мотивация( и свободное время для этого) , у меня нет! 6 часов на стенде в день дают много инфы и отбивают желание искать ее где-то еще!
На счет конфиги сравнивать - так была возможность встречи в в Луганске на 3586, а ты сполз... По непонятной причине! Типа собирался, а теперь нехочу... Ну вот и сравнили....

Да ну. У тебя есть чем смотреть? Есть с чем сравнивать?
это куда как посложнее чем "из чего колено" задачка.

Все ясно.
Резонирующий патрубок гейта фазовой привязки к положениям РВ не имеет и значения в шуме не играет.

я вообще не помню ни одной машины где в данном диапазоне ниже чем 16.

Заметил то же самое - келы шумнее косов!

На реде и сток низе?
Макси, у меня задача посложнее чем просто снять побольше лс. Нужно снять, но с умом. Чтобы мотор не лег.

выгоднее валить смесь чем угол.

Богатить? Некуда. Форсы не резиновые.

то АРС: Петина машина готова. Хочешь сравнивать-вези в луганск свою, мы привезем потом свою. Точка отсчета-наш осенний результат. Все просто. А то мне 850км до луганска и я туда 2 раза приеду, а ты ни разу))). Твоя позиция-мне нечего доказыватьи сравнивать. Нах мне тулить 850 в одну сторону? А км тулить только из-за того что кто-то спринт приклеить не может, а это 15 мин. Ты обещал сток турбо 430л.с померять, например, спринт вроде выслали.

Турбосток мой
Расскажи как мерять(какие коррекци на какой передаче и т.д-замерю посмотрим.График кстати ://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=24750

ничего не вводить
просто прилепить и проехать на 2-й. Выложить график ускорения от скорости. Мощность уже никого не интерисует

можно на 3-й даже

Димк, звони завтра, поедем помериим твой и мой сток -))

2филин, как крепить лучше всего? двухсторонний скотч? или саморезами? ))))

Sprint

Петр ссылка битая

ТЫЦ

Вывесил, как и обещал, свои графики. Буст офф.
Если интересно, могу сам лог с эвоскана выложить.

Филин, да как ты до сих пор не поймешь! То что, для тебя - достижение, для меня - номинал! )))
Вся разница в том:
Что для тебя любое открытие ))) новость, а для меня ежедневная рутина!
Сравнивать конфиги (я считаю) ,можно только в одно время - в одном месте!(при одинаковой температуре, бензе и т.д.) Все остальное - повод для беспонтовых форумных терок!!!
Машина Ома,мощнее прошлогодней машины Воролла, мин. сил на 50!!! Это на одинаковых 3586!и 98! Но разница в том - что я об этом не пишу( не пиарюсь ,как ты) ,а ты тут понтуешься! Успокойся уже , и работай спокойно! Догоняй.... Так будет по честному.... Если конечно для тебя это слово ЗНАКОМО...
Насчет спринта,- мне это не нужно! Хозяева приклеят ,и выложат!

Я как бы не против, но вот цифры приведенные самим ОМом 21.7.2010, 15:11:
"Машинка достроилась на 35-ке бегает и очень радует.
На гейте(1.2,98) - 500лс(на впуске 75гр)
На 1.8(98) - 580лс (на впуске до 90гр)
На Q16 - 680лс (на впуске 80гр)

Или эти цифры уже устарели? Был новый замер?

Скорее всего имеется в виду, что была нереальная жара во время замеров.

Ну так и цифра там у ОМа 580 л.с. на 98 против 617 л.с. на замере в Луганске. Кроме того при замере программой заложена темп. коррекция, за счет чего при жаре л.с. прибавляет а при холоде л.с. отнимает.
Может были другие замеры, о которых нам не известно . . .

Сомневаюсь. Хотя главное, что ОМ доволен своей машиной.
А вот то в каком тоне ответил ARS - не понравилось. Даже если на 100% уверен, что ты прав, можно быть гораздо сдержаннее...

Было больше.
Как тут скорректируешь, если кислород выжигает так, что к 3-5 замеру дышать просто нечем.
Пока настраивали и корректировали, только последние три замера типа 607, 593, 579.
Я просто что успел сфоткать про то и написал, а то потом начнется..)))
Спросил Алюса это жестко, нормально или безопасно, сказал - безопасно, какой смысл, все равно гонку на Ку16 поедешь. В принципе я согласился. 720 на Ку16+ на сотку закиси меня вполне устраивает.
На Ку 16 кстати такая же история падало на глазах по 10-15 сил.
Пробовал по телеметрии на гейте ездить 11.2, 11.4 салон в сборе.
Сейчас поправили ланч, попробую проехать на проге под 98-й, хотя конечно гражданский данлоп на 18-х колесах не самая стартовая резина скажем честно.

Кинь график пожалуйста, если есть.
Пиковые цифры сейчас не особо интересуют, интересует больше характер кривой мощности на 2.0 (когда раздувается, когда выходит на пики момента и мощности) или просто опиши словами что там с ней происходит.

Просто Филин на самом деле адский провокатор...)), а Дима не всегда пропускает, периодически отвечает с присущими ему качествами.
Эта, парни, давайте уже брать пример с Петра, пытается быть сдержан(рекоменд.ARS) и обьективно честен(рекомендFMS).
За последнее время, много хорошей инфы и никакого срача.
Меняется отношение к человеку.

Блин, все на флэшке у товарища, ща попробую с телефона скинуть.

Петр , у нас на стенде нет температурных(или каких еще) коррекций , тупо "сухая" мощность в данных условиях !!!

Можно быть сдержанней , я бы даже сказал - нужно! Но этот понторез(филин) ,мне лично неприятен - после всего))) Поэтому так....:)

Вам конечно виднее, потому что у вас там и телефонные разговоры и ещё какие-то личные тёрки. Просто я высказал мнение стороннего читающего человека. Отношусь с большим уважение к обоим сторонам за достигнутые результаты. Так же отношусь лично к вам с большим уважением, что по некоторым вопросам делились инфой гораздо больше, чем другие. Да и не с проста наверное у ваших клиентов такое фанатичное отношение к вам, видимо заслужили. Просто хотелось бы общения совсем иного вида.

Вопрос: температурной коррекцией вы просто не пользуетесь или ваша модель стенда её не поддерживает?

to A.R.S

Кстати, как то не ожидал встретить на форуме, думал ты уже в Севастополе . . .

))) Я с Филином ,и водку пил))) И так-же как и со всеми делился инфой!!! Так что, могу себе позволить))))

Коррекции не поддерживает ! производители лишь рекомендуют проводить замеры при +20 и не выше 1000 метров от уровня моря!)))

Дима, ты рассказывал про особенности своих проектов Дима Филин про свои, Олег с Луганска тоже интересные и новые вещи рассказывал - было просто общение знающих людей на технические темы, по крайней мере при мне. Про Вашу личную неприязнь на этом форуме думаю уже все в курсе, имеет ли смысл лишний раз обострять и вдаваться в подробности и публично применять эпитеты к оппоненту?!? Поезжайте лучше в Севастополь и на практике покажите кто лучше умеет строить самые быстрые машины. Филин там уже кстати.

Полная фигня..(((
Послезавтра Даня появится - скину.