потому что форсы сток бро...

на стоковых валах, сток турбе и стоковых форсах, стокового низа за глаза хватит. что у тебя от 380 сил развалиться то? У тебя небось и отсечка стоковая на 7900 стоит?

на 7500

смысла дальше крутить нет, все падает на сток турбине

К 8-ми тыщам на 272/272 нормально

нормально то нормально только это просто докрут

Ну если у ж так рассуждать, то некоторые стэдж 1 9ки, 50-200 едут быстрее новой АудиС4 с чипом МТМ (430сил типо), а Ауди в свою очередь едет ровно с М3. Делай выводы. Хотя как не крути, ехать вровень с М3 это круто!!

В Москве вообще стейдж 1 есть бешеные :)
Но для меня ехать сходу вровень с М3 - это оч. хорошо :)

2Макс, ты чего скромничаешь что до 250 объезжал м3 на 370 силах? )) на эво 7 (!!!

Давно это было... Хотя на форуме в теме про М3 где то даже видео вроде было. Я все же верю, что тогда в моей старенькой чахотке было сил 380 где то.

Не знаю как в Москве, а в Нижнем точно есть. Чти подпись.

Ребят какие нахрен 7500?У меня 8100 скоро перенастроюсь и буду еще двигать!Хочу 8200-8300!

На сток турбе, выше 6500 всегда моща падает, если в середке дуть не менее 1.5. Валами можно максимум до 7000 сдвинуть.

Все может быт быть но практика показывает что крутить полезнее чем ехать на моменте!

Это да...

айм сори :) но когда было полезнее крутить туда где мощность уже не растет?

я лично против закидывания момента в середине, мне лично нравится когда машина настроена на одном бусте, напримен сток турба на бусте 1 или 1.4 до отсечки, но с другой стороны обороты это всегда нагрузка на вкладыши и клапана, а учесть еще что на эво в стоке гидрокомпенсаторы, которые после 8 тыщ вообще правильно не работают :) - зачем крутить то туда куда не крутится?

Речь не совсем об этом. Всем понятно, что выше 8000 не подготовленный мотор крутить не надо. Речь о том, что даже с падением по моще, тачка поедет быстрее на более низкой передаче, чем на высшей. Если конечно обвал по моще не "камнем вниз".

Спасибо!

Ярослав, я могу и обидиться... причем за враньё крепко.
Эво8 на не сток валах, 1.71 в компе, ~1.8 на дэфи, 5-я всю шишку с 6000 до 8000.
По холоду(+8) все передачи так-же, по теплу(+20+25) 1.45-1.55
Настройка на 264-х ХКС с 9-й турбой. 2.15 в 2.00 весь рабочий диапазон с 3000 до 6000.
Здесь было видео, правда на загаженом кулере 2.08 в 1.93.
С Кирьяном хорошо знаком? Попроси логи, думаю у него остались.
Надо ли так греть горячку? Думаю нет.
А вот первый вариант валил очень славно. Даже сейчас, когда я с Алюсом настраиваюсь, мне абсолютно плевать на количество момента на 3000, там интересуют спул и отклик. А вот момент в 50кг на пике мощности турбостока меня не может не радовать.

списались.

да нормально 9я турба на мивеке едет в 8 тыщ...

Не знаю, если речь о городской езде - на моменте куда круче ездить, порой и крутить то до 7 000 негде

В городе вообще не зачем крутить! Я до 7 тыс. всегда переключаюсь, даже когда наваливаю. А вот на драге и вправду есть смысл в 8 тыс. крутить.

Как бы да... но меня больше чем на месяц этой миньетной езды не хватает, ставлю палки повыше

Ну на сток турбо акцент на серединке, с отсечкой в 7 300) самый кайф
какие там 8000rpm на сток....даже не интересно звон этот слушать

По-теме:
если стенд не "тюненный", то результат в 365 л/с на сток турбе и сток палках, с пиком мощности в районе 7000 оборотов, на Ево 9 считаю достойным.



Крутить есть смысл пока есть адекватное ускорение. На разных конфигах это разные обороты, более того на разных передачах тоже разные оптимальные обороты для переключения. Эту тему уже проговаривали как-то.
Я бы на сток-турбе и сток палках к примеру на 3-ей передаче выше 7500 не крутил. На 272 палках - 7800.

стенд в тотал рейсе, от этой мощности отступили потом немного в пользу безопасности

ееееее наконец то поставил 3-х портовый соленойд Grimm Speed
и перепрошился! давит 1.4 бара, — валид очень строго! доволен как слон! ееееее наконец то тачка повалила!

угарное выраженьице :) - p.s. как мало надо для счастья :)

с брата 10кой не заезжал еще? и то 1.4 это маловато ))))

У кого шился?

1,5 -1,6 нужно было давляк делать, для реального счастья)

А на сток форсах и насосе 1.6 - нормально ?

Насос у него не сток, а 1.6 на сток форсах - норм

Согласен. С насосом Tomei (насколько помню) - 1,6 бара не должно быть проблемой...

Да я про себя) У меня прошита нормально, но мне каждый раз страшно выставлять на бустконтроллере 1.6))

Вам всем лишь бы дунуть побольше))) Мощный сказал что на моём конфинге 1.4 - это разумный предел который не стоит переступать по крайней мере на сток форсах... По моему мнению тачка валид очень хорошо!
П.С. Яро спасибо за теплый приём))

пока еще не заезжал, но думаю если считай на буст оффе (0,8) ехали ровно то сейчас (1.4) как паровоз мимо нищего будет :-)))

Смотри что бы он не прошился =))) а то я недавно сам свою ССТ настроил, разница как небо и земля )))

вроде пока только думает прошиться... но я пока ему не разрешаю))) а так да... шитая 10-ка при копеешных вложениях валид как паровоз!

вот заехали сегодня с братом:

Evo 10 SST vs Evo 9

Evo 10 SST vs Evo 9

Evo 10 SST vs Evo 9

Даа вариантов на любой вкус! какой ж правильный???

Звук как у самолета на старте!!!

Блин, как бы не смешно, но 10ка СТОК...

Дабл пост. Ну результами все довольны =)
Еще видео с разных передач есть тут http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...152122874/#post

Мне вот лично ваще понравилась как валит сток 10-ка, там чутка подкорректировать в проге и будет вобще шикарно!

Буст на 9 поздний. Или показалось?
Вообще ЧВН 9 должна в точку уезжать

с какой стати то в точку должна уезжать?))) у меня ж не 500 сил чтоб с ролла ускорятся от него как истребитель! нормально так отъезжаю с хода вполне для разницы в 60 сил (300 у него и 360 у меня)! с места (с ланча) уезжаю сразу и быстрее.
раздувается у меня с 2500 и на 2800 выходит на полный буст
на 10-ке электронный дроссель - отклик мгновенный!!!

Ну для давления 1,4 -неплохо
1,5 в пике 1,6 - была бы точка))