ID1000 и FIC1000 одно и тоже примерно!

Бери любые до 1000,либо 750 либо 860,настройщик скажет тебе потом спасибо!

На городской машине не надо больше 95 зимой. На гоночной машине надо выходить на 70 процентов.

Главный плюс трехпортового соленоида в том, что он позволяет убрать передувы.
Смысл в том, что на обычной системе настраиваешь машину во время WOT заездов и она не передувает, дует ровно. Но в реальной жизни давишь в пол например на 4000 оборотах и ловишь передув выше настроенных значений наддува. А на трехпортовом она в обычной езде практически точно выдерживает именно значения полученные на настроечных заездах.
Связано это с тем, что рабочий диапозон скважности обычного соленоида находится у его максимума (100 проц) а для трехпортового он далек от максимума (60-70 проц).

Любые...ну ну ...конечно

Спасибо за развернутый ответ! ID1000 много на конфинг (ЧВН)? трудно ли настроить такие форсы? заливать не будет?

Мне не веришь,тогда лучше спроси у настройщика!

Я имел ввиду ID!

бро без обид ! я просто хочу выслушать разные мнения, для этого и создавалась тема. Тебе огромное спасибо за ответы на все мои вопросы!

Мощный сказал надо ID 750 не больше

уже ответили на мой вопрос ))) сорь...

Желаю удачной настройки!!!

Если только как задел на будующее, на стоктурбо конечно не надо. Провозиться можно дольше, но непреодолимых проблем с ними нет. Проблемы начинаются когда форсунки настолько велеки что не возможно сделать нужную смесь за минимальное время их открытия.

Не знаю, у кого какие передувы и не додувы на 2-х или 3-х портовых соленоидах, но у меня с бустконтроллером Blitz SBC ID заданный буст держит с точностью до сотых на всех передачах, а откат от 1.5 кг. к 8-и тыс. оборотов мааксиимум (!) 0.1 , и то не всегда.

Можешь плз снять видео на 4 передаче с 2500 до 8000,интересует график наддува!

С датчика просто показания заснять?

Поясню, если у тебя случится какой-то ахтунг в моторе, детон, сильный, то сток мозг + буст контроллер сможет только уйти на запасную карту топлива и зажигания, а вот если стоит 3-х портовый соленойд + сток мозг, то мозг сможет еще и откатить наддув. Это как бы не лишняя вещь.

да сними на видео буст. очень интересно посмотреть ,а то у меня пик 1.45 и сдувает 1.2.

А, все , понял , вопросов нет, полезная тема :) Ну по сути, нужно только по зиме, либо при серьезных наддувах и нагрузках. А на проверенных ЧВН вроде как особо и не нужно. Я привык бустконтроллером наддув регулировать.

Видео сниму, но сегодня не поеду уже никуда. Завтра.

ооо интересно первый раз такой положительный отзыв о каком либо буст контроллере слышу!!! есть какие то еще бустконтроллеры которые работают так же без проблем четко??? или у Камелота единичный случай?

Согласен АйДи вышак! но для такого да и большего конфига id850 с головой и настроить проще, форсунок надо в меру а не с запасом а то получается что "лишний х.й в жопе не помеха!" если следовать этой логике

я когдато выкладывал разные видяхи про АВЦ-Р.
на одной сток8 турба дует 1.7-1.8 на всех передачах и пятую всю не ниже 1.7 по компу.
на второй 9-я выдувает 2.05 откат на 1.93

Олег, я много думал про такое дело, так вот пришел к тому, что такое может быть только если криво развернуты валы. При правильном развороте такого никогда не будет.

В первом случае только впуск +2, во втором еще выпуск немного прикрыт.
Учитывая время с которым эта машина ехала, я за криво развернутые валы.)

Олежик у 9 головы продувка сильно лучше,да и валы на 9 шире в стоке!У меня на эво 8 тоже было 1,6 бара на верху на 9турбине и сток валах!!!

Так и есть

Т.е. 9-ки у всех откатываются?

Ага)

Ну я сегодня сниму свой, проверим :)

Жду с нетерпением!

не верю! я с бустом провозился с неделю. дул по разному. турба сток, коллектор кастом, весь выхлоп от турбы тоже кастом.

если соленоид с низов закрывать на 100%, получал 1.5 бара уже на 3200 и к 6500 сдувалась турба до 1.4. мне такой ранний спул нах не нужен, посему итоговый вариант выглядит вот так:

карта буста. такой подход на 3й передаче обусловлен тем, что бы соленоид трогать только на закрытие и не дергать его туда-обратно + чуть сдвинуть спул.


график наддува 3я педерача


на графике небольшие передувы до 1.7 из-за корректировок. с отключенными корректировками там всё ровно совсем.

как видно по карте буста, я искуственно сдвинул спул. к 7к оборотов соленоид закрыт уже почти полностью. полное закрытие нифига уже не дает. так что, хз откуда эти сказки о 1.5 на сток турбе до 8к.

стоит гримспид 3х порт соленоид + мап-сенсор омни 4 барный в штатном месте.

Так я и говорю, на сток турбо в середине задувать, и ездить на моментике самое оно)

Ну вот как-то так заснять получилось... ехал с 2500 до 8000 тыс.об., про стабильную 1.5 я приврал , но прошу заметить, что откатывается именно в редлайне ( 7-8 тыс.), где уже и не может быть никакого роста мощности. А весь рабочий диапазон держит как надо!
http://www.youtube.com/watch?v=3BnIbFSYijY

:))))) а если поставить валы то откат будет еще больше.

P.S. Очень противно другое, что несколько таких привравших рассказывают всем, что мол все валит и едет и дует 1.дофига до отсечки, а потом люди начинают истерить на абсолютно исправных конфигах, что мол почему у меня не дует !!! Так вот у тебя сдувается до 1.3ХХ что-то там, в теплую погоду будет еще хуже.

А в чем идея такой настройки? Просто интересно... Борешься с сурдже или у тачки какие-то особые цели и задачи?


А блин этож стоктурбо, какие нафиг пульсации. Тогда вообще не понимаю.

идея такой настройки, просто хотелось 1.5 до отсечки :) я езжу кольцо, ралли и всякое такое. цель - всегда едущая тачка без ноков, пох на макс мощность которую можно выжать :) а, ну и еще очень хотелось убрать шишку, которая меня не прет. сейчас машина раздувается ровно, по ощущениям больше похоже на атмосферник, никаких резких приходов момента :)

сегодня поеду чуть буст перестрою, с верхов вестгейт все ж открою. х... с ним, пусть сдувается турба) всё равно, даже с полностью открытым гейтом, чето мне так кажется, не сдуется ниже 1.3 :)

У меня валы 272\272 стоят уже.

в таком случае вообще как-то не очень верится в 1.5 на верхах. в 1.2 я больше поверю :)

кстати, у меня стоит дефи и он пи**ит после 1.2 в большую сторону на 0.2)))) когда стоял внешний буст, +/- соответствовал показаниям дефи. видать шланжики раздуваются или еще какая хрень. так что, без лога буста с дачика в коллекторе - не верю(с) Станиславский :)

хотя, это моё личное мнение. зубры настройки пусть поправят :)

Я же видео выложил выше. С бустконтроллера снимал.

на 0,1 и именно в большую сторону дефи у всех п@здит.

у меня при включеном зажигании уже 0,1 показывает...

У меня долго время стоял буст как у Камелота, и судя по логам буста , действительно машина почти не сдувалась на протяжении всех оборотов...так ли это не знаю...
Но все равно поставил 3 портовый солиноид...

вчера заехал роллом с братом с его сток 10-кой на сст до 3-й передачи... едем вровень, дует 1кг ровно.... надо мне перешиваться пободрей к лету...

гора


гора

Не братуль нужно срочно шиться)))

вопросов нет бро... хоть знаешь чисто субъективно если ни с кем не заезжать то мне нравится впринципе как машина едет ровненько - мягенько...

Давай делай быстрее,а потом заедем,конфиг у нас примерно одинаковый,только настройщики разные)))))

Прошиваться срочно !! Я в пятницу с 60 до 220 ехал ровно (!) с М3 Е92 DCT впуск-выпуск и т.п. Она гораздо быстрее стоковых на механике, едет примерно как живая М5. Правда парни вышли и сказали, что машина не едет, типа нагрелась , может быть конечно, но тем не менее я доволен :)

Да дунь ты уже нормально 1,6. Всем известно что жизнь начинается после 1,5 бар.

ага и собирать будем потом всем эвоклубом мой мотор на киевке))) а начальником оперативно-поисковой группы я назначу тебя)))

Почему будем собирать ?