700 сил на маховике при 2.2 наддува ;)
Не шучу!

:shock: :twisted: Тоесть получается что 42 гарретт нах не нужен :!: А почему тогда у Смока столько нет.Да у них еще ведь бошки имеются, никто не знает как они?

Ronin
Потому что у меня фланец 0,63 и дую я макс. 2 бара...

А пробовл дуть 2.2?Или это максимум на этом фланце?

пробовал дуть 2,4 на стенде))) но нужно писать дальше карту надува... а так смысла особого не было пока...

На 82 значит 2,2 влегкую :twisted:

Ronin
Насколько мне известно у АМС вланец больше чем 0,82

FPgreen это что, мне просто кажется что на стандартных кишках я много не отъезжу с такой мощностью,не хочется после 5 тыщ пробега перебирать двигатель, плюс вопрос со скольки она будет дуть, с 3500?

Airtrek turbo
:lol: :lol: :lol:
Мой приятель отъездил уже на 30м гаррете на штатных кишках уже тыс. 30ть, а ты говоришь Фпгрин)))
Дуть будет тыс. с 3400

:lol: я конечно понимаю что это для тебя детский лепет, но все же что есть FPgreen? просто только начинаю более углубленно в эту тему вникать

Airtrek turbo
Долго объяснять не хочу... считай что Фпгриин это гибридная турбина и от стоковой она отличается лучшей производитеьностью и эластичностью... если захочешь вдуть как следует то тогда поставь шпильки вместо болтов...

Тогда ответь плиз в чем смысл установки строкер кита, только для драга что ли?

Больший момент, меньший лаг+больше можно вдувать...
Для драга все хорошо что можно крутить и вдувать :lol: :lol: :lol:

просто жаль девушку...ей кто-то вбил в голову, что у нее под 400 сил и она ессно расстраивается, что не может расколоть 13.

А дело то в том, что она честно едет на те силы, которые у нее реально есть.

Добавлено спустя 42 секунды:

350 это я так...жалеючи

Ну момент мне тоже не помешает, да и лаг тоже или ты счетаешь что при моих требованих это не имеет смысла и достаточно только турбу поменять, не знаю но что то мне кажется не выдержат стоковые кишки 430 кобыл

Выжержат то они выдержат, но вопрос в том сколько протянут :!:

Так я про это и говорю!!! мне же нужно чтобы надежно и надолго, поэтому лучше посоветуйте что можно кроме стоковых кишков

Airtrek turbo
не нужно тебе менять кишки чтобы получить 430 сил... бред это... да и 430 тебе нет смысла делать - это ни то ни се... сделай себе живых 410 сил на Фпгрине на 1,6б и езди радуйся...

ну хорошо тогда, подскажи может как усилить, на всякий случай, чтоб наверняка :lol:

ХКС строкер дешевле, чем Джун и Косворт http://shop.edoperformance.com/stroker-kits-c-26_108.html

Космические цены.. нах надо. Косворт 5тысяч стоит, а это дешевле, чем ХКС и Джун

Vladimir, ты только последнюю страницу читаешь? На твоей ссылке нет Cosworth

ХКС - это цена в Америке, а в Иппонии меньше 5 данный строкер стоит

Vladimir, залезь на http://www.hks-power.co.jp/, узнаешь что он стоит 650000 Иен без налогов, что в пересчете по официальному банковскому курсуофициальному банковскому курсу составляет 5336$ и это заметь без налогов и по оффициальному, а не реальному курсу.

Пипец, может я себе льщу...?.
У меня на насосе/форсах, впуске/выхлопе, валах 264/272, бусте 1.5(АВэЦэРэ) при +25 на впуске, отстройке он-лайн по смеси, углу и др. параметрам, по смеси кажет 405 сил.
Всё остальное сток.
Но блин в зачёте масса хорошаих авто и мото.
Где собака порылась?

Это по замерам, :!: или ты думаешь так?

Ещё раз, читаем пост внимательно.

Спецы,скажите пожалуйста сколько примерно сил должно быть на моей машине??? 2.2 на 25Г с валами косворт,дует 1.6

Машина 9ка.

Спасибо.

A448PO
А смысл так мало давить и ставить такое ведро???!!! дуть нужно минимум 2 бара... на 2,3б должно быть за 600 сил, если бошка стоит...

Стоит напомнить,что машина более городская и ездиет на 98ом бензе,завтра поставлю буст и попробую надуть 1.7,но не знаю,будет ли такой надув на много лучше. А по поводу 2.3 мне кажется эта турба столько не дунет :?

Дунет ;)

25G турбина маленькая и если ее насиловать бустом выше 1.6 она дает неравномерный и горячий поток воздуха и от этого мощность только падать будет

реальный максимум на ней 450 сил на 1.6 наддува, будет ездить дого и щаслива, квотор будет 11.7 сек плюс/минус 0.2 сек в зависимости от зацепа резины

конечно можно на ней и больше вдуть но гавно получицца...

Хрен знает Влад, дули на такой турбе 2 бара, машина в далеком 2005м ехала 11.5 (естественно на 106м бензине)

Ладаспорт и кроссэво проехали тоже 11.5 но на 98 и дули 1.6 - 1.7

Вопрос! А сколько тогда можно дуть на стандартной турбе 6ки с сохранением нормальной ее отдачи? 1.6? И вообще, на каком бусте у нее максимальный КПД?

Полностью согласен с Владом,пока машину делали, в нете читал про эту турбину и про похожие конфигураци. По статистике,люди дуют от 1.5 до 1.7,если дуть больше чем 1.8 якобы турба выходит из строя.

Влад,а че скажешь если сейчас вместо 25Г поставить 35ый гаррет??

A448PO
Где машину собирал ?
:arrow:

500 сил на наддуве 1.8 АИ98
580 сил на наддуве 2.0 С106
600 сил на наддуве 2.2 С106

Поправлю немного. Это смотря какой кит ставить, если поставить АМС 35й + впускной ресивер, то на бусте 2.2 бара получишь 600 сил на колесах, т.е примерно 700 на маховике, а данные которые привел Влад, это для кита АТП... конечно мощи меньше, но никогда не потрескается выпускной коллектор, достаточно просто устанавливается, стоит в два раза дешевле и отлично подходит для повседневной эксплуатации в любую погоду.

Поставил я буст SBC ID,вроде со всеми настройками разобрался. Но как только поменяешь что нить из настроек, на экране загорается буква L,короче все время пока горит эта буква,надув не правильный,либо мало,либо рывками,либо . . . Я так понимаю эта буква озночает что то типа Learning mode. Скажите можно как нибудь это избежать,потому что не кайф ездить по 30 минут после изменения какого либо параметра. После того,как буква пропадает,все работает идеально.

И скажите,как правильно подобрать значение GAIN???


Спасибо.

А448РО Дима мне ставил GEIN 18, но мне реально не успевало надувать. К оборотам когда уже надо переключаться он даже до установленного бусте несовсем надувал. Я щас поставил 26, вроде ок все :lol:

А Learning очень быстро убрать, если на всех передачах отжечь. Начиная с первой(можно с ходу). Как только на всех передачах надует нормально, сразу пропадает L. А вообще стремно конечно. Тут заисишь от установленных 4-х(столько можно запомнить) конфигурациях. Че-то меняешь - опять Learning... :(

Поэтому мы всегда пользуемся мануальным режимом ;)))

а если гайн поставить 30 то будет еще лучше

попробую 30 :)

Дима Плешаков сказал в ручной режим лучше не лезть, поскольку я чайник в этом деле :)
Пока и так хватает - 3 настройки. 1.45 драг, 1.25 город, и когда у нас в городе заканчивается 98-й :x езжу на 0.7(gein тут кстати оставил 18 как было. на 95-м вообще не отжигаю)

с таким разбросом лучше поставить впрыск воды)))

Что поможет :?

Как там проэкт 42 :!:

в процессе)

А Тазы мериют в Спортеке?? и цена замера?
Спасибо! :)

тазы не меряют, мерзость какая... фу :)