Мой замер перед пятничной и субботней гонками)))
Очень долго парились что б все это отстроить на АЕМе и вот че получилось:
На АИ106
На АИ98
  
 
 
 
  :o 5 балов :o 
в подписи мощность то исправь!
 
 
 
 
  Отличная машина :twisted:  :twisted:  :twisted: 
Как AEM себя ведет, на ней все еще можно передвигаться по городу или это уже спорт?
 
 
 
 
  To pashenEVO7 - ок будет сделано :o 
Bikk
передвигаться можно, но только осторожно :lol: любой тюнинговый мозг это уже спорт... хотя мне сделали две топливных карты под АИ106 и под АИ98 и тумблер переключения вывели в салон...
Если честно то на такой машине от езды по городу особых удовольствий не получишь)))
 
 
 
 
  Эх, придется тормозить на стейдж 2 походу :(
 
 
 
 
  Bikk
Мне очень нравится сочетание 2,2 с 30-м гарретом на 63 фланце - получится офигенная машина для кольца и города, а самое главное что все это без проблем отстраивается экутеком.
А так мы тебя пока запишем во второй класс кубка эвы по драгу :lol:
 
 
 
 
  А сколько сил примерно получается?
Пока рано :lol:
 
 
 
 
  получится сил 450-500 в зависимости от топлива.
А куда тебя писать в сток?
 
 
 
  EVO Power Enterprise
  5.6.2007, 10:18
  
 
  Smoky 
Что дало такой прирост (520 сил ) в сравнении с Megion-ом (470 сил ) на 98 бензине  :?:
 
 
 
 
  Не знаю, наверно Косвортовская голова...
 
 
 
 
  Smoke красавчег :o  Был в Тушино болел за тебя. :twisted:  :twisted:  :twisted:
 
 
 
  Bulldozer
  3.7.2007, 17:28
  
 
  Пора уже на AR .82 переходить, затык по выпуску идет, судя по графикам.
 
 
 
 
  Bulldozer
Тоже об этом думал) Правда Влад считает что не факт что лучше будет)
Женёк
Спасибо :o
 
 
 
  Bulldozer
  3.7.2007, 18:20
  
 
  Цитата(Smoke)
Тоже об этом думал) Правда Влад считает что не факт что лучше будет)
На верху будет лучше однозначно, а схватывать будет с тех же оборотов, полка момента улучшится (распрямится).
 
 
 
 
 
  Главное что б кардинально настройки не менять - на АЕМе это реальный гемморой)))
 
 
 
 
  У меня щас будет 2.2 + голова  + гаррет 35й с ар 0.82, на верхах точно получше поедет.
 
 
 
 
  Да, красиво :D  :twisted: А что, когда будет 42 гарретт? Ведь помоему уже фаза подошла. :twisted:  :lol:  :lol:
 
 
 
 
  Ronin
Думаю под конец сезона все доделать...
 
 
 
 
  Вот это будет ЖЕСТЬ :twisted:  :twisted:  :twisted:  :o  :o  :o Ожидаемый результат?Да и еще? метанол ставить будешь?
 
 
 
 
  Ronin
О результатах пока рано говорить... никакого метанола... онли с16)))
 
 
 
 
  Интересно услышать почему такая позиция?
 
 
 
 
  Цитата(Ronin)
Интересно услышать почему такая позиция?
потому что мы с Вовой его сами выпьем. Зачем добро изводить ?
 
 
 
 
  EVO Power Enterprise
  10.7.2007, 20:24
  
 
  42 гаррет  :lol:  гонка вооружений  :) 
Годом раньше  со стока 398 сил снимали , был космАс  :D ,а сейчас 500 -550 невштыривают  :? 
Цель порвать в труху SLR  :lol:  :o 
п.с кстате обьхать с65 сколько поней нужна ? :)
 
 
 
 
  Ronin
Скажу следующее - один очень серъезный тюнер из штатов сказал мне следующее: "methanol+bad gas= broken engine, you must use race gas to save your engine"
ЧиП-вЫхЛоП-нАсОс
Точно))) Не все же в бензобак вливать...
EVO Power Enterprise
Т.к. машина делается исключительно под драг, то кроме 42 гаррета я альтернатив не вижу))) можно и Т88 но это будет похуже...
SLR будет Мегион рвать, т.к. я не фанат максималки...
С65 - порвать как? на квотер или на максималку?
 
 
 
 
  Есть еще и Инновейтив, у нас две таких на Субы поставили.
 
 
 
 
  Есть, но мне АМС кит на базе 42го гаррета больше нравится, да и делом все это закреплено. Выезжают же гады из 9ти! Беру в расчет, что тут мы будет ехать на секунду хуже, но в любом случае выход из 10 это уже как минимум круто :)
 
 
 
 
  Парни ну вы просто сумашедшие :twisted:  :o  :lol:
 
 
 
  EVO Power Enterprise
  11.7.2007, 17:24
  
 
  Smoky
И так и этак  :)
 
 
 
 
  на квотер СЛР можно и на моей конфигурации легко проехать, а на максималку нужно дохрена чего переделать, начиная с ходовки и двигателя и заканчивая аэродинамикой...
 
 
 
  EVO Power Enterprise
  11.7.2007, 18:47
  
 
  Smoky 
Я про с65 спрашивал  
  
 
 
 
  EVO Power Enterprise
Тоже самое, но намного проще))) на квотер его можно и на 400лс проехать а на максималку будет полегче сем СЛР :lol:
 
 
 
  speed_sanek
  11.7.2007, 23:11
  
 
  Smoke
Можно узнать сколько вы уже вложили в машину денег??? и какие планы на будущие?? по машине?? :)
 
 
 
 
  speed_sanek
тюнинг+эксперименты стоят 10ть автомобилей ОКА))) В планах вложить в автомобиль еще пяток))) Серьезно - сделать 9-тисекундный автомобиль...
 
 
 
  speed_sanek
  12.7.2007, 8:36
  
 
  А для чего сразу упоминать автомобиль Ока :?  может было проще сказать " стоило это всё ещё один не едущий эвик" :lol: 
Всё ясно.. я просто спросил :)
 
 
 
 
  speed_sanek
просто для сравнения :lol:
 
 
 
 
  И как с качеством?Вроде слышал что у них с этим проблемы?Или нет?Если нет, то это хорошо, ведь стоят они подешевле покемоновских.Будешь их оставлять и не следуюшем этапе?Или менять, ведьу того же Кровера есть валы мощнее.Или на х ненадо 8)
 
 
 
 
  Этих валов до 600 сил - за глаза, дальше скорей всего поставим другие...
 
 
 
 
  для меня Кровер на втором месте после косорта
 
 
 
 
  Приятно это слышать, тем более от человека у которого есть такая ракета :o Скажи, а строкера тоже у них нормальные как я понял?
 
 
 
 
  Ronin
Строкеры нормальные смотря для чего строить... 
У кровера 2,4 только два минуса 1) нельзя крутить свыше 8000об 2) нет балансвалов
 
 
 
 
  Строить для дрэга.Так что не пойдет?Или лучше колено в 2,2 взять, какого либо другого производителя, а остальное оставить Кровер?Косворт дороговато :x
 
 
 
 
  Самый бюджетный вариант думаю AMS 2,3 но комплеткующие этого строкера оставляют желать лучшего... если для дрэга, то нужно выбирать 2л, 2,1л или 2,2л. Я вообще бы тогда сделал солянку из разных комплектующих.
Как показала печальная практика - Кровр не подходит для дрэга :(
 
 
 
 
  Какой вариант сделал бы ты?Что бы было лучшее цена/качество :!:
 
 
   
  Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, 
пройдите по ссылке.