Доброго времени суток. Машину приобрел недавно у товарища, EVO 4.

Вот ссылка на отзыв: http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...mp;#entry462427

Проблема следующая: при режиме "педаль в пол", на 3-й передаче (иногда на 2-й) в районе 5-6 тыс. оборотов происходит резкий рывок (дергается). При менее интенсивном разгоне такого нет. Заметил, что эта проблема начала усугубляться с наступлением холодов. Сразу начал грешить на MAF, поставил заведомо рабочий с другой машины - не помогло. С давлением топлива порядок. Куда копать, подскажите? Свечи могут такой эффект давать?

Обычный передув, надо буст настраивать.

скорее всего передув
однко и свечи могут такой эффект дать и нехватка топлива может. давление топлива как меряли?

Ну как таковое давление не меряли, сделали вывод по топливному регулятору. 2-3 атм. на холостых. В момент рывков не меряли. А какая связь между передувом и похолоданиями? То, что кол-во кислорода в воздухе больше - это понятно.

p.s. свечи попробую заменить. Но врядли они дадут резкий удар, как буд-то отпустил сцепу или газ.

Надув, кстати, 1 кг. Если понизить до стокового 0.8 - этим можно решить проблему, если дело в передуве? Или наоборот повысить давление топлива?

давление должно быть на регуляторе (измеряется со скинутыл шлангом на колектор который идет ) примерно 2,8 (на стоке) ,а под нагрузкой чтоб измерить надо датчик ставить в салон. может бензонасос померает и из-за этого на бусте не хватает топлива, может из-за похолодания (особенно если давлнеи турбины регулируется механгически - всякие жиклеры и мех. контроллеры) стало тупо передувать т.к "То, что кол-во кислорода в воздухе больше - это понятно. "

попробуй понизить надув до 0,8 или вообще до пружинного а там видно будет.

может передув, а может какая нибудь катушка накрылась. Было и такое. Стандартное давление на 4 ке 0.9

еще были такие же подергивания, в последствии оказалось что это прогарает поршень и мотор стуканул. Надеюсь это не твой случай

Надув регулируется жиклером, сегодня попробую понизить до 0.8. Просто до этого не дергало, но ничего с машиной не делалось... Сама по себе проблема появилась...

Меняй свечи и катушки!поможет!тема не раз поднималась лично мной и другими ребятами! замена насоса тоже ничего не даст!обрати внимание,что когда такие затыки у тебя сзади облако черного дыма..вывод:тупо бенз не сгорает!!!меняй свечи и катухи и езди с удовольствием!!! не забудь отписаться что да как!!перекинь у кого-нибудь да проверь катушки,но свечи новые!

Решил проблему установкой 122 жиклера, надув не поднимается выше 0.8. Но и едет уже не так весело. До этого стоял 95 помоему, и стрелка буста уходила за 1.2... в этот момент и начинались глюки. Сегодня поставлю 110 жиклер, чтобы было больше 0.8, но не превышало 1 кг

Но, мне все-таки не дает покоя, почему на 1.2 была такая проблема? И что вообще такое, этот передув? Отсчечка по бусту, зашитая в мозг или тупо нехватка топлива при таком кол-ве воздуха?

ИМХО тупо нехватка топлива.

поменяй свечи и провода!все там нормально с топливом до давления 1,3!проблем быть не должно!

при условии что бенз.насос полностью исправен

абсолютно полностью согласен с VladevoIV!!!
Тоже была такая проблема со свечами Денсо иридиум тач, поменял на оригинал, а потом на hks- проблемы не возникало!

поднял до 0.9 - полет нормальный. Свечи - врядли, от них такого резкого затупа не будет. Либо топливо, либо отсчека по бусту.

ты сильно ошибаешься! Могу прислать принципиально старые свечи вкрути и попробуй! На вид нормальные, но пробивают!
Тебе несколько человек говорит, что свечи, а ты говоришь... вряд ли...

Слушай людей!
Мне тут очень много подсказали умных вещей, которые избавили от дорогостоящего ремонта!

Был такой трабл ... Если именно дёргается то свечи катушки провода насос , а если отсекает так что носом об лобовик то это сто пудов передув, в котором в большинстве случаев виноват сдохший актуатор.

вот объясни, для чего ты спрашиваешь, а потом говоришь что вряд ли!!!то что она ПОКА не дергается это временно, похолодало и тд, но ты не решил проблему!0,9-это не передув для 4ки!!!!!!!!!!!!!!ребят вы о чем?я перепробовал все, и актуатор и тд!!!проблема решилась именно заменой свечей,потом машина стала не так отчетливо дергаться,а после замены катиушек перестала вообще!!удачи в решении проблемы!!

до давления в 1 кг с ним должно быть все нормально,по крайней мере померий напругу на насосе!!!

Именно отсекает, что носом в лобовик) Спасибо всем за советы. Если начнет дергать на 0.9 - заменю свечи. Пока не вижу смысла - их недавно меняли. Стоят оригинал.

именно так же было и у меня и большенства кто здесь тебе ответил!!! причем если держать дальше газ в пол то он дернится и дальше поедит! нормально!еще если будешь плавно набирать скорость не открывая дросель полностью,то будет все ок!!короче езди как считаешь правельным!!тебе же сказали,что свечи не весь выход из ситуации!!!катухи))возьми у кого-нить и проверь!!!

была и у меня такая тема! мучился очень долго! проверил всё не помогало ничё. в итоге выяснилось. то что генератор не давал нужный заряд. было 13 а на ходу ближе к 5000об напряжение падало до 11.8 замерь напряжение с аккумулятора. Мож и поможет должно быть 14

Вчера поменял топл. фильтр, выкрутил свечи - как новые, NGK PGR7A. Но смутил зазор - 0.6. Сделали 0.8, как и должно быть. Подкрутил давление топлива до 3х - в итоге плавный затуп на 5 тыс. оборотов, потом опять рывок. Отсекает, кстати, примерно на 1.1-1.2. Это точно не моск? Вернул на 0.9 - все нормально.

Если менять свечи, то какие брать? И что скажете по взаимозаменяемости катушек? С галанта 4g63 не подойдут? А то эвиков у нас ооочень мало.

галант какого года?помойму на свежих галантах моторы 2,5,соответственно не 4ж63!
а если галант старый с 63 мотором,то там мотор другой,развернут в другую сторону как на эво 1-3,может и отсечка по бусту идет!подходят от эвиков от 4 до9, от аиртреков с таким же мотором,от рвров свежих с таким же мотором! надо разбираться,почему обрубает,если после смены катух не изменится,то надо рыть дальше!если есть возможность поставь расходомер от 7 ки! но я ездил и на 1,4 с расходомером от 4, но у меня стояла афсишка, т.е. все расчеты через нее проходили!вообщем надо начать с меньшего!и устранаять!ты описал симптомы,я написал то с чем сталкивался и что мне помогло,так же как и многим другим!поэтому пиши,будем помогать чем сможем! просто на маленьком давлении, у тебя нет такой плотности газов в камере сгорания как при тех же 1,2,поэтому, ка я думаю не хватает силы поджечь эхту смесь, если катушка где-то шьет! попробуй не в полный газ ехать,т.е. не открывая дросель полностью разгонятся! подходя к этому же давлению!а еще хорошо проверь патрубки резиновые и соединения, что бы воздух не стравливал наружу!они бывают лопаются!так не видно а под нагрузко стравливают и топливо под посчитаный воздух наливается,а воздух вылетает,ее может и переливать поэтому!

Банальный передув по вине актуатора.Пока не поменял его вдувало до 1.6 бар при режиме тапка в пол на 3-ей передачи авто эво 4 (буста нет).Поменял всю турбину вместе с актуатором,проблема исчезла.А дёргается от того что форсы на таком давлеке на эво 4 уже тупо дохнут без прошивки.

у 4 ки отсечка по бусту заложена в мозгах на 1.1 поэтому и дергается, сейчас еще похоладает и будет постоянно дергаться. Если бы у него доходило до 1.6 тогда актуатор, а у него только 1.1- 1.2. Проблему можно решить заменой штатных мозгов

Это точно?

замени свечи
у 4-ки до 1.4б всё нормально валит без всяких "отсечек по бусту" проверено

первый раз слышу!

ну что какой сейчас буст? Передув или Нет?

Чё вы парите? Какая нахрен отсечка по бусту? Нет, то что это связано с передувом - спора нет. Но причина в детонации, и именно сигналом датчика детонации руководствуется мозг, когда рубит топливо. У меня на нормальном бензе и сток мозге 4ка нормально переваривает до 1,6. А если залить г, то и на килограме может быть FUELCUT.

Автор: Поездий зимой на пружинке и не парься. Я вообще актуатор от таёты какой то воткнул - теперь давит 0,6. Для зимы самый раз :-). A если хочеш валить на большом бусте и сток мозге - купи HKS FuelCut Defencer. Но помни - денонация убивает всё....

Дергается только на 1 кг. Все-таки подозрение падает на катушки, свечи, провода. Пока езжу так, не заморачиваюсь. По весне все поменяю, отпишусь о результатах.

Похолодало, опять дергается на бусте. Замена свечей, катушек, проводов проблему не решила. Так же заменены все фильты и топл. сетка в баке. Маф ставил с другой машины. Насос, кстати, стоит WALBRO GSS342. Что дальше смотреть?

При каком бусте дёргается? Попробуй клему сбросить на 1 минуту и проломить.

Как только за 1 кг уходит, где-то на 1.1 при длительном разгоне на 3й передаче - рывок и поехала дальше нормально. На первой, второй не успевает (но это пока не похолодало сильнее). Клемму приходилось скидывать не раз - не помогало. Уже голову сломал. Реально напрягает!!!

была такая же фигня у знакомого, итог насос Вальбро, умирает потихоньку.... попробуй штатный поставь

я за насос :-)

С таким косяком эта машина уже тыщ 40 прошла, че ж он так долго помирает? )) Можно как то это проверить? Есть топл. регулятор с будильником.

мониторь давку топлива. Будильник нужен в салоне.

Если насосу вафля, то на бусте давление должно резко падать? Какое вообще в идеале должно быть? На холостых 2.6-2.7 где-то со снятым вакуумником!

не меньше 3шки должна быть давка. Да, при мёртвом насосе с набором оборотов и буста давление падает.

На холостых со снятым вакуумником 3шка? Не много для стока?

я бы начал с проверки управления гейтом.

Как его проверить? С предыдущим хозяином общаюсь, говорит с ним порядок!

разминусовочка, проводка, генератор,

Ну у меня такое давление было после установки сток насоса с 7ки. С вакумником около 2,5

А гейт то здесь при чём? Турбинка дует вроде как нормально...

Прямая проводка до насоса - гуд айдиа!

Насос подключали на прямую - машина вообще не ехала, переливало! Вот тема предыдущего владельца:

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...mp;#entry421042

Гейт меняли!

Давление только что перепроверил, на холостых со шлангом ровно 2, если снять 2.6-2.8 (стрелка подозрительно прыгает). Не маловато? Свечи выкручивал - состояние отличное, слегка коричневатый налет. Бедной смесью не пахнет!

по мне так насос надо смотреть...
бля насос стоит б/у 500 руб. от любой турбо машины, у тебя же не больше 350 л.с. поставь и проверь...