)))) Ну как бы какую модель управления двигателя не взять МАП или МАФ ориентированную, в любом случае мозг вычисляет кол-во топлива, которое нужно подать в зависимости от того сколько воздуха поступило в двигатель. В МАФ ориентированной модели для этого используется ДМРВ, а в МАП-ориентированной модели для этого используется ДАД+ДТВ. Короче независимо от того на основе каких датчиков работает двигатель, ЭБУ и настройщик всегда видят какая нагрузка (расход воздуха) у двигателя. Если двигатель быстрее набирает обороты, нагрузка на него меньше, расход воздуха будет меньше. Если двигатель дольше набирает обороты, нагрузка больше, расход воздуха больше.
Если ты на практике это не заметил, то проедь и посмотри нагрузку на разных передачах. Посмотри нагрузку при езде на одной передаче с горки и под горку. А если уж все равно никак не получиться различить разницу, то просто вывеси все колеса на подъемнике, нажми газ в пол и сделай замер расхода воздуха ))) Я даже не знаю как так получается настраивать машину, если ты убежден, что мотору все равно какая нагрузка на него действует.
Ну и самый последний вопрос к тебе: как ты думаешь, Александр, почему когда ты стоишь на месте с выжатым сцеплением и давишь газ в пол, а мотор бьется в отсечку, турбина никогда не набирает то же давление, что на любой из передач? (зачем людям приходиться делать очень поздние углы на ланче для раскрутки турбины?)
Если ты и сейчас не признаешь очевидного, это будет очень грустно... =(((

:popcorn:

Ну так и в Мячково тогда по графику ездий, чего уж тут)) Да и в мире предлагаю официально перейти от секундомера в драге на просто дино-драг.


Вопрос по теме - сколько будет потеря по лс, если темп впуска увеличится +10 градусов?

примерно 3 процента.

10 градусов примерно = 3 процента плотности воздуха !А не мощности !!! А при разных мощностях ДВС - все по разному потеряют !!!! Например я при своих 1300+ потеряю 300сил при разнице в 50 градусов(между 20 и 70,по Цельсию), а сток 300сил потеряет 30сил !!!! На вскидку)))

Я у нас на (Ступичном) , фиксирую - хоть через 100 оборотов , и если подержать - то и лямбда меняется и т.д. , только Бигги этого не объяснить я думаю .... Не пытайся !!!

Согласен. При повышении температуры воздуха меняется не только его плотность. Растет температура заряда, начинается детонация при тех же углах и смесях и т.д.

Ты не отвечаешь на мои вопросы, интересно почему я должен отвечать на твои...

темы про заезды в другом разделе.

А у него вроде ,вопрос риторический ( то есть отвечать, не надо ))))

Помню, что у вас стоит ступичный. Очень классно, что он может создавать такую нагрузку. У вас Dynapack?

Rototest http://www.rototest.com/rototest-dynamometer.php

Буду изучать. Походу очень серьезно!

замер одной машины на 2-й и 4-й передаче, замеры сделаны подряд (сначала вторая)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

"Если рассматривать двигатель с точки зрения массового расхода воздуха такого быть вообще не может" ;)

Да тут дело не в воздухе, а в принципе работы стенда, он считает от колеса, а на колесе момент через делитель (коробку)
на 3ей момента на колесе больше, а коэф. у стенда этого не учитывает

тут не очень понятно что есть что для многих

чёрная это 2я
красная 4я
правильно?

Ога, мне тоже кажется так

сделал вывод
***ня все эти ваши графики
ДАВАЙТЕ ЗАЕДЕМ

+100500 :)

На графике видно ровно то, о чем говорили я и EvoForever. На низких передачах - раздувается позже и сдувается позже. На высоких - раздувается раньше и сдувается раньше.
Кстати владельцам небольших турб на драге или на ролле рекомендую выбирать на каждой передаче разные обороты переключения. Не только из-за передатки. А еще из-за меняющейся ВСХ мотора в зависимости от нагрузки.

Ну вот как бы об этом я и говорил...

Нормально. Третья, четвертая - одна фигня! Молодец)

а на каком наддуве вышла такая мощность?

Мальчик, девочка, какая в жопу разница? :)

Сань, я надеюсь ты это не серьезно...
Стенд меряет мощность, а момент вычисляет потом.
Меряет он с колеса и знает обороты колеса, а так же знает обороты двигателя (привязка оборотов).
Как бы стенду глубоко посрать на какой ты предаче, он в любом случае померяет правильно, в силу своей точности и поправочных коэфф. (температура и т.д.)

ты путаешь температурные коэфиценты и мощностные.
Стенд настроен на замер на прямой передаче!
3я передача идет через множитель момента!
Т.е. на колесе у нас момента! будет в полтора раза больше!

вообще ничего не понимаю теперь..............................что где и как меряется. у меня в мыслях есть идея стенда к колесам прикручиваются электродвигателя мощные и сколько вырабатывает мощи столько будет по всем известным законам ома и мощность.

для твоих целей проще генератор купить
дизельный

Саша, ты может прояснишь ситуацию по поводу данного замера ?

Ты про то что на прямой передаче и не прямой разные потери в трансмиссии?!
Если про это, то это вообще ерунда. Характер графика это изменить не в состоянии. Могут измениться абсолютные значения в приделах 5%. А вот зависимости кривой от оборотов никак не поменяется. А тут как бы разговор в первую очередь про кривую.

Замер в первом посте. Там всё предельно ясно. Остальную муть наводите вы сами.

ЗЫ Сегодня повторял замер трижды, БЕЗ обдува вообще. Момент тот же, мощность наверху упала на 10 сил.

Замер на 3й передаче???
Сделай плиз на 4й и наложи 2 графика!

Парни, стенд это не игрушка для форумных баталий и удовлетворения запросов собеседника, а дорогостоящий инструмент для работы. Покупайте свой стенд и развлекайтесь, арендуйте стенд и работайте изучайте, приезжайте замеряйтесь - в соответствии с прайсом. Платить, в том или ином виде, из своего кармана за ваши капризы я не буду.

Вам что ни скажешь, что ни покажешь - всё не так. А вообще надоело. Удовлетворять запросы форумной клоунады кучки троллей - я просто в принципе не буду.

Мой личный замер выложен в первом посте. Это всё что я могу вам предложить. Верите-неверите - ваши проблемы.

Паша, это не тебе лично, но всё же...

Бан на неделю!

Саша, я кажется создал закрытый раздел технический, почистил тему от подстрекательства, перенес часть сообщений туда, попросил там вести дебаты...кажется создавал тему, если кому-то что-то не нравится - нечего обобщать, переходить на пользователей и т.д...

Что еще я забыл сделать...?!

Да, про синий и говорю. Некоторое время он пропустил не катаясь, но это всего лишь технические моменты с машиной и не более того.