Evo 8
турбина эво 9
валы Kelford TX272
форсунки PTE780
аутлет Invidia
приемка и выхлоп 3"
пайпинг, кулер
шатуны поршни прокладка степень - сток
мозг сток

Два замера - один на повседневной прошивке под 98й, на ней машина ездит 2,5 года, второй (там где всего чуть побольше) на скорую руку отстроенный вариант с метанолом.
Сглаживание графика (smoothing) забыл включить, поэтому такие неровные линии. Силы и момент на колёсах.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Силы на чем?
)

Отличный результат!

Подозреваю,что на колесах )
Впорядке !!!
который 354 - на метаноле ?
Полка так позлно,низ бережешь ? Правда интересно...

это скок в лошодках на маховике получается?

Силы на колёсах.

354 на метаноле, 338 на 98м без допингов. На стенде машина до этого не была ни на настройке ни на замере. Всё делалось на дороге.

Низ не берёг специально. Раньше были хкс272 на них было всё оборотов на 200-300 раньше и по логам и по ощущениям. Потом сменил валы на келфорды и всё немного сдвинулось вверх по оборотам.

в теме про GTXы колёсные результаты делят на 0.78.

а,блин...эт ж ещё и восемь ) Чёт не углядел )
Слушай,а всё это уже давно на сток низе катается ? )

без метанола 3 года. каждый день, жму как и когда хочу, + из них 1,5 года активных асфальтовых спринтов. 98 бензин в основном Agip или BP, а так где попало лишь бы 98 было на колонке написано.

Супер !
ахах,вот у нас вермяя постов впорядке ))

зачот!

Сань, подскажи, а сильно заметно то, что на 200-300 оборотов стала позже хватать машина. Это как-то сказывается на удобстве управления при движении по городу?
Судя по графику, полка увеличилась существенно, и падает не сразу, хорошо так держится.

любой сдвиг по оборотам чувствуется, но ко всему привыкаешь. в городе неудобств не испытываю, турба то сток. )

Отличный результат!! 430 сил на маховике, да на сток моторе!

А можно с ним заехать в четверг?

Ты быстрее! Даже и заезжать не надо...

Больше всего порадовало что всё это живёт уже 3 года! Супер!

Сил то у него больше?!!!

Зато у тебя валы сток со всеми вытекающими. Да и твоя слава "передачевключальщика", дошла уже и до регионов!

Ой да ладно,интересно же закатится!

ты кажется машину продаешь? может хватит уже гоняться?

Больше не продается,готовится к массивному тюнингу!

вот это правильно!

ТРЕБУЕМ ГОНКУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну, вот Biggy уже разрывают на покатушки. =)))

+1 интересно тоже было бы заехать...

результат очень крутой, надеюсь покажешь комьюнити как это все едет.

Видишь, Антох, не прошла твоя тема зря! Даже Кулеш передумал.

Я не передумал,я испугался!

Ну видишь Егор, значит польза есть

А так если без шуток задуматься, то почти уже пол клуба за этот год машины продало... тенденция не радует.

да, а то заточка под ребро в темном переулке=)))

Антон тебе в личке угрожал?)

Грозился задушить мануалом и публично называть "Женечка" и ставить сердечки )

Блин что мою личку вскрыли?

результат отличный, кто настраивал машину?

Бигги сам себе настройщик Поэтому и ездиет уже 2 года

Сам себе режиссёр.

Как настроил так и ездит. Машина одна, но на ней и провожу все эксперименты. Удачные результаты воплощаю на другие машины.

Так и надо!!!
Резалт очень достоен для сток низа! В четверг проверка? :D

Bсё уже давно проверено. Спринтами, пробегом и временем. В четверг работа, а после - домой к семье.

каплю дегтя

оч поздно все? хотя верх хорош...

дуется как суба, все мясо за 4 -мя...

абсолютные цифры - нормальные

410 на маховике ,без метанола

такие графики уже были, причем полка была с 3 , а мощность не падала до 7, на кроверах 72-х

Машина - 8ка без мивека, на довольно злых 272 валах.

Сток момент 350нм достигается на 3200, 500нм на 3500, 580нм на 3700, не думаю что это поздно.) На субе даже стоковые цифры момента после 4х начинаются. Для сравнения можно посмотреть график Кулешмана, на 9ке с мивеком http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...st&p=428272.

По последним веяниям коэффициентов пересчета из скандальных тем с ГТХами - 433лс и 600нм на маховике без метанола.

Имхо ложка дёгтя не удалась.

это коэффициенты не из скандальной темы, а те которые вы решили использовть, они более правильные, с твоей точки зрения, зацитирую твою позицию до "скандальных тем":

"Вопрос в коррекциях при пересчёте с колёс на маховик. В УРТ ******* ставят на полный привод коррекцию как на передний привод. Где ты видел потерю на полном приводе всего лишь в 15%?? Полный привод от 22 до 30% потери, в зависимости от конструкции"

Это я к тому, чтобы результаты на маховике сравнивались одной линейкой. Если твои 388 это 497 на маховике, значит мои 338 это 433 на маховике. Логично?

А чистый результат на колёсах я и так выложил.

забыл добавить в спек-лист...

тюнинг дырка в системе наддува в виде сильно секущего дросселя.)

Абсолютно логично.

Жаль( Интересно было бы прокатиться(

Спринты, кольцо. На смотре и киевке не соревнуюсь.

А что там криминального? Погода позволяет вродь...

реально че не выйхать??!оч.любопытно всем посмотреть на твою машинку в деле))...разок то можно на Киве дриснуть...на часок в четверг приехать!)

Тоже не понимаю таких профи-гонщиков, которые ни за что не поедут прокатиться по прямой. Спринт, кольцо, это все хорошо, но зачем тогда вообще 400+ сил, метанол и т.п.? Да и как настройщику нужно уметь оценивать динамику, ведь большинство клиентов хотят именно динамики.