Ярик, уже вроде все и уляглось..... ан нет, все воскреает вновь и вновь :))))

парни да что уж там 22% это так для лохов, давайте уже все 25%!

Ребята, все оно понятно с пересчетом. Гипотетически можно обосновать любой коэффициент. При пересчете в данном конкретном случае я использовал тот же коэффициент, что и Yaro при своем замере. Речь не об этом. Я говорю о том, что со стоковой VIII головы в паре с восьмой турбиной грамотный настройщик сможет снять вполне приличную мощность. Думаю, что и Ярослав не будет с этим спорить, у него опыта более чем достаточно с VIII ЧВН. Есть мнение, что можно и больше отжать. Так что, на рекорд я не претендую. Я привел пример машины, которая с формальной и субъективной (это я про выбранный коэффициент) точки зрения при заявленных условиях показала около 350 л.с.

ну да крутящий не перевел. кто в стендах шарит переведите реальные цифры на маховике...

Больше и не нужно, пусть подольше поживет. Все сопли приводят известно к чему. Лучше перестаховаться.




на 0.78 или на 0.8 дели и получишь на маховике, как то так.

я в стендах не шарю
на форуме после долгих и ожесточенных терок все согласились с кофицентом 0.78 при перещете с колес на маховик
ххх/0.78=лс на маховике

замерялись в УРТ на стенде показало 289 с колес ,перевод на маховик 346 сил. сказали коэффициент правильный не завышен как на остальных стендах в Москве.

Немного оговорился. Конечно же речь идет не только о "голове", я имел в виду стоковый мотор в принципе.



Согласен. Когда мне потребуется нечто большее, около 400+ например, я предпочту, в любом случае, сначала собрать крепкий низ.

Информация по теме, сегодняшняя, свежачок)).
Моды машины - Эво 8 (турба 8-я), валбро, 3-порт соленоид. Выхлоп сток (60 мм), из него вырезаны 2 ката и заслонка из банки глушителя.
1 график - максимумальные цифры с выключенным бустконтролем (коррекция выключена, едет по соленоиду как есть)
2 график - чуть откатил, бустконтроль уже включен, это окончательная настройка
3 график - бустофф, альтернативный режим (под 95 октан в том числе)

Видна и смесь и наддув.

Передача 4-я. От замера к замеру машина не греется, изменений минимум.

http://photo.qip.ru/users/aik-x-power/151147137/

Бюджет - 450руб за 1 лс, тотал, не учтена только аренда стенда.

 350 сил на сток выхлопе, круто. 7100 отсечка? как дальше крутит?

как я понял 2 график оставили где 340 сил. а чем 1 график плох был .?

Лех ну я надеюсь ты мне машину настроишь не хуже) вот эти показатели очень интересные

надув соответствует реальности? =)

Отсечка сток, просто не крутили до конца, тк на отсечке при ударе в нее идет звон (изза нее самой) и откатывает октан карту и новый заезд начинается с не 100% октана.

Первый замер с выключенной коррекцией по наддуву, так нельзя оставлять. Ну и карты смеси и угла чуть злее. У меня было подозрение что на дороге будет чуть больше дуть, но пробовали менять нагрузку, удлинняя замер - наддув не вырос.

Он со стенда, их датчиком. На этом стенде настраивали и Ярослав и Алюс и Капральчик и Бригиневич. Может кто-то скажет насколько он реален.
Смесь реальна, могу сказать тк в машине был еше одна Лямбда и я смотрел параллельно еще и по глазам смесь. Вообще момент маленький так что похоже на правду да и на бустоффе 0.69 - тоже похоже. Все просто зомбированы Дефи и той фигней по наддуву, что они показывают)).

Поднимать наддув не стал, тк начало звенеть и я не захотел "разменивать" угол и смесь на наддув.

Ну чтоб точно не хуже, то валами и форсунками придется прогарантировать успех тебе ))

Еще инфа - скважность форсунок 87 проц. на отсечке.

Стенд реальный, расхождение с турбодрайвом было 2 или 3 силы при мощности 391 whp. Это не более чем погрешность.

Да я не про силы, я про наддув. Про силы каждый сам для себя решает.

Наддув тоже мне кажется правдивый, дефи (с китайскими датчиками еще хуже) показывает чуть больше, а показания сток мап сенсоров совпадают.

У него те же спеки что и у меня)) без валов и форсунок, да и выхлоп у него 60

Можно иметь 350 сил на ЧВН,без сомнения с 8 турбой. У меня 380 л.с. + - ,8 эво. Так что можешь рулить тюнинг!

Ну Алексей мне сказал что нужно для 350+ это либо турба 9 дибо валики, я в кго компетентности не сомневаюсь, последнее выжимать тоже не стоит из бедной 8 турбы)) а у тебя наверное ч то стоит типа валов?) извиняюсь за ошибки с моб пишу

Из турбины последнее не выжимали,впуск+выпуск+насос+настройка..вот так вот...:) . Настройка А.Бригиневич.

На 8-х валах, на 8-й турбе, 380?

это как так????

Никак, потому и спрашиваю))

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаСмысл вводить в заблуждение уважаемых собратьев по "эволюции" не преследую. Всё рассказал как есть. Ах да,на слово мне таки опять не поверят..ок,график тут..правда замер без "впуска",с грязным,бумажным фильтром в коробке..не нашёл фотки со "впуском Apexi"..ну ничего и так сойдёть... :)

КрутяК! - видел подобные графики еще у Влада Фета! :) - вот это пацанская настройка.

Еще раз, турба 8, валы 8?

Точно так...

Как то все равно в голове не укладывается, потенциал макс у 8 турбы разве не меньше? Что нам скажут уважаемые настройщики по поводу такой настройки?

Если на стенде настраивать будем, я тебе такое тоже нарисую, без "тюнинга" стенда. Оставишь рисунок себе на память, а настройки в машине оставлять не будем )).

Нравится мне Лех твоя откровенность и юмор)) Ты мне лучше как надо настрой мне графики С виртуальными цифрами не нужны)) мне просто было интересно мнение на счет такого графика, мне твой более реалистичный понравился)

+15 н/м на 2100, это сильно. Хотелось бы в это верить, но больше похоже на очередной стендовый чит

Мне доводилось снимать около 380-ти сил на стенде и на 8-й турбине (инвидия яйца, выхлоп инвидия рейсинг или как он там называется, валы сток, впуск сток), но имхо это был не ездабельный конфиг, машина была моего товарища и он сказал в сопли, если бахнет, никаких к тебе вопросов. Датчик детона был притуплен на 10%. Так вот, чуть он заправлялся не "тем" 98-м и начинались моргания чека. Зачем это нужно было, не знаю. Мотор так проездил пол года-год, потом он купил другой на ковке. Как не странно ничего не развалилось.

Упс ))).


Эво 8, ЧВН, соленоид 3П, Инвидиа приемка и Нур Спек Р, больше ничего.
На основном графике наддув не более 1.58 со спадом в 1.25. Смесь вообще не жесть с 11.5 в 10.9.

http://photo.qip.ru/users/aik-x-power/151154075/

коментарии?

я в шоке.

Я спецом не писал ничего в ответ на комменты моего графика..

Молодчик

Cколько квотер должна ехать такая восьмерка на 380 сил?. у меня 8-КА 330 сил думаю не больше, еду 12.7 по телеметрии. И еще на заметку у нас девятка шитая только с выхлопом 344 сил с маховика и вроде 289 колесных[график замера есть], ехала 12.4 квотер,посмыслу эта восьмерка должна ее объехать, что то я не слышал что бы сток шитая 8 ка ехала низкие 12 сек.

все 8 страниц прочитал! и везде одно и тоже силы с колес переводят на силы с маховика!!! в чем суть???

У меня Х едет 12.5 квотер, эта машина едет ровно или чуть отстает на переключениях, но у меня идеальные переключения (ССТ в Суперспорте).

Все-таки восьмая турба что-то может. На днях была машина насос и выпуск. Наддув не более 1.6 бара. 470 Нм, 350 Лс (297 Лс на колесе).
Данные со стенда, который или показывает правду или занижает, но не завышает точно.