Не знаю,как дошел до такой жизни,что пересел со STi GR на Evo 9,но главное сумел отбросить все предрассудки и взять девятое ведерко

К весне в планах поставить тормоза ,настроить подвеску ,сделать чвн ,выкинуть салон поставить ковши и купить резину с дисками и получать удовольствие от езды по треку.
Очень хочеться еще сделать,что то с коробкой потому ,как переключения на 6мт полное г,после STiшного коробаса!

Ведерко по почти сток,за исключением подвески :
Подвеска HKS Hipermax III Sport
Распорка передних стоек со стопором гтц Cusco
Распорка задних стоек с третьей точкой Cusco
Подрамник Cusco
Распорка между фарами Cusco
Стабы WHITELINE 26 перед и 24 зад

и че в ней такого не на каждый день?

колес нет :D

В тушино, забыл написать, дернуть всех хочется, поэтому и взял эвик.
Коробка, только кулак в помощь, а так кулису покороче и все, это придел, 6-ступка у эвика лучше включается, чем 5-ступ, но надежность меньше.

Пока еще ничего,но скоро...

Салона, кондея и музыки тоже

Ага,хотя тушино по сути уже нет,но есть куча других треков. Закопать деньги в сти грб и потом расстроиться не хотелось,проще пойти по проверенному пути в виде 9 )
Кулак совсем уже чистый спорт,мне пока не подходит ,через сезон можно будет задуматься. Думаю усиливать 6 ступ шептрансом или взять 5 ступ ,но уже туда все это засунуть,время на размышление и поиск информации еще есть

А чем тебе 6ти ступ не нравиться? По-моему он круче 5ти ступа. Если аккуратно включать, то ничего ей не будет.

а что за подрамник Cusco ?

http://www.atomic-shop.ru/part/1244-564_477_A/

В том то и дело ,что я не очень аккуратный драйвер в плане переключений,мне проще усилить и забыть,нежели думать бахнет или нет.Я весь сезон в тушино проездил думая когда же кончиться сток мотор ,успею или нет.

Хошь, я тебе его продам занедорого, а то валяется...
Трапеция такая под подрамник прикручивается, что-то усиливает наверно.

а ты на какой субе в Тушино ездил? Фотки есть?

Поздравляю с приобретением) Тоже чуть не взял очередную ГРБ, как вовремя одумался)

На синей грб он ездил)

Ты его объезжала?=)

Скромность ответить не позволяет;)

конечно, Маша чемпион!Всегда на почти 2 секунды быстрей была))

Что с тормозилками думаешь мудрить? Думаешь стока не хватит?

В тушино стока, по тормозам, хватает, можно только с колодками поиграть, для терзания собственного эго.

Поздравляю с приобретением:) Долго искал с момента продажи грб?

PF ,PMU HC+ армированные шланги.
Хотя есть мысль поставить от Х перед,и туда уже то,что сверху))

Спасибо!
Пару дней,5-6 стих 06-07 года посмотрел ,дрова одни за 800,плюнул и поехал 9 смотреть)
Пробег ~30к,стоковые тормозные диски не разу не менялись,на всех болтах заводская краска салон в идеале и крашеное только заднее крыло и на стоковой резине 2007 года
Посмотрели ее в Х-рейс ,сказали можно брать)

эта ебулда вместо штатных распорок на подрамник прикручивается ?

del

Поздравляю с выгодным приобретением!!! Надеюсь летом покатаешь! =)

PMu SCR-Pro + PMu999, CCRG(N35S), Hawk DTC-70
будет заметно лучше чем то, что ты написал.

И то хвати только если эво на диете.
Если хочешь держать полновес, то сразу задумайся хотя бы о Х тормозах, или многопоршнях, смотря что регламент велит.

Чем лучше scr pro?

Визуально жирнее. И если для перформанса трескаться было обычным делом, то проджектов треснутых не видел.
А тормозят возможно одинаково, не проверял при прочих равных.

scr pro тоже как вариант,купить его конечно проблематичней у нас в отличии от пф.
Когда на сти выбирал диски,у иноземцев нашел сравнению ,пф или сцр про,по пму было пара негативных отзывов.

Вес хотелось бы сбросить,минус кондей,салон с рекаровскими сидухами,акум гелевый,усилители бампера ,что еще можно снять?

Задний диван скрутить на гонку

Его и так уже нет,так же как и обшивок дверей и багажника

А не проще сразу было РС, ГТ или 6 эвик брать?) Чем брать тяжелую машину и тратить драгоценные силы и время на облегчение?)

Хотел 6,очень хотел ,но найти его с левым рулем и по адекватной цене не возможно,а отдать лям за машину из 20 века я морально не готов
Да и рс тоже самый дешевый,что я видел это 1.2 с пробегом под сотню и непонятной историей.

Всё, нету боле Тушино никакого!))))
Так что тормозилки придется подбирать под другой трек.)))

Много... все по мелочи, но в сумме не плохо получается.

В салоне все просто, седла и диван, меняй на ковшики и диван РС, или тупо от 7.
Ковши тоже с умом брать стоит... легких, хороших и дешевых одновременно не бывает, одно слово лишнее.
Салазки соответственно только люминь.
Акум РедТоп, достаточно 20ки, вес до 5,5кг
Ремни все с катушками и рымами нах.
Подушка в бардачке весит кг 3-4.
Кстати, побочные улучшайзинги, тоже влияют на вес, а на разгон иногда и посерьезнее.
Так например тюн.колы, составные торм.диски, легкие колесные диски и даже резина...
все это не только ништы, но и облегчение.

Облегчал как-то 7 GSR.

Снял все сиденья, кроме водительского; магнитолу с динамиками и проводами; стеклоочиститель заднего стекла, все ремни с катушками и всем крепежом, кроме водительского; электроприводы стеклоподъемников; все ковры; естественно всё из багажника - запаска, домкрат, балонник, обшивки; бардачок и панель между передними сиденьями. Разница с полновесным вариантом составила под 60 кг.
Можно было еще снять кондер. Что бы облегчаться дальше надо было бы пилить железо или менять стандартные детали на облегченные, что стоит недешево.
Для себя решил, что облегчаться имеет смысл для гонок. В повседневном использовании автомобиля, оно того не стоит.

расход жеж уменьшится=)

Самый крутой вариант это Брайд Зета 3 Спорт. Относительно дешего(30 к за штуку) и весят 5.8 кг.
А салазки это для мерседесов, чоткие ребята приручивают сразу к полу=) Салазки очень часто весят как сам ковш=)

Ага, на 0,6 литра :-)

Вот как раз подресорные массы у меня увеличатся, за счет установки тормозов от 10

Я на них и на целен ,даже за 25 можно выцепить новые, а то и меньше (http://www.gtism.ru/catalog/product.cfm?productid=263 )
Вот насчет салазок надо подумать,хотя за год я всего два раза двигал сидухи,без них не будет ли слишком низко,да и как без них крепить?

Я крепления и имел ввиду.)

Ну тут как подходить... если результат нужен при минимальных вложениях, то например Бимарко Кобра2 весит 8кг уже вместе с креплениями, и стоят они вместе 10тр.) И по конструкции оникак Рекаро ПолуПозишен, те можно пристегнуться штатным ремне и не надо через поребрик лазить)))

Наверняка реплика, новье в япе стоит около 1000 баков.

Слушай ну ерунду не говори
http://www.urt-shop.ru/item/4540/

Только у них уже нет их давно-)

Да я к тому что это оригинал

По качеству они как,если сравнивать с теми же брайдами?

Думаю что никак, уровень разный и цены тоже.
Обычное бюджетное седло, от конторы у которой есть седла омологато.
Не китай и не трубчатое, уже хорошо.., материал не как на китайцах, не превращается в жесткое бу после трех поездок.

Обзавелся датчиками новой серии дефи

Правда стоит это дело пока так,ни где не могу найти подиум вместо воздуховодов )))


Прикупил пф ,но решил отказаться от тормозов Х,буду ездить на АГ2 ТА 17х9.

А не стремно так ездить с датчиками, при первом ускорении в салон не падают?