в прямом. Сколько денег выложил за него включая всякие "опции"?

Небось стоимость 335ой которая в рулоне отщенит его)))

По мне это сравнение 9эвы и 35гтра, да в стаже 2 эва имеют схожую динамику, на затычных трассах имеет результат не хуже гтра, салон не далеко ушол от эвы, но РАЗНЫЕ ОНИ! Класс разный, так и тут.

К РСке отношусь положительно, но у каждого авто есть свое место,..

если у фокуса качество лучше ....ну тогда я с тобой больше не спорю ......у нас в семье разные машины были и немцы и америкосы ...и единственный америкос который может долгое время прослужить так это cadillac все остальное американское производство напоминает наш ВАЗ только в экспортном варианте и нормальными дизайнерами!!! хотя не всегда)))

покажите хотя бы один форд который смог САМ отьездить хотя бы 7 лет нормальной эксплуатации и выжрать мозг своему владельцу ......(очень надеюсь что такой есть)))

RedLine
Ford Mustang 69 года... =)) Форд GT и много ещё тот-же Ford Focus 1 8 лет как часы...

matrox
Полностью с тобой согласен...... я также и к Эво положительно был и буду... но РС люблю. и СТи радует.

А я фокус немцем ощущаю,чего в нём американского кроме шильдика ?

http://auto.lenta.ru/news/2010/09/15/focusst/

Ну вот вам, хоть и не полноценный, но полный привод. Я думаю валить он будет зачётно.

Интересно как это все работать будет) задумка конешно неплохая)

Тут были заезды на киевке, тюненые СТ и тюненый фокус РС. У ст сделан вхлоп/выхлоп/прошивка/кулер, у РС-а сделан выхлоп/прошивка. Так вот СТ уезжает от такого РС-а. Я ехал на своей 6-ке за ними, снимая это на видео.

где видео?)

надо было их нафиг объехать обоих =)

Так и объехали :)))

А где же видео ?

Золотые слова главное тронуться!!!!!

не знаю куда писать пишу сюда....
Ребят какая аэродинамика у ЭВО 10? у Фокус РС к примеру 0.38 у Фокус СТ 0.30

а к примеру у ауди 100 в 44-м кузове Сх=0.34, если что (речь за простой седан, которому почти 30лет). У раллиек аэродинамика на уровне камаза, иначе машину держать не будет. У моего эвика накат как у кирпича:-)

Реально с небольшого уклона на нейтралку пробовал со 120 км/ч,- начинает потихоньку замедляться. Последний раз у меня такое было с ВАз 2107 с СХ 40+ ! Походу, у моего Эво не меньше...

у девятки Сх где-то под 0.40 и будет, на десятке может самую малость меньше. Снятие крыла и заглушка вентиляции уменьшить может ощутимо, но кому оно надо - тут ценности другие. ;)

в Авторевю когда-то намеряли вот такое - http://autoreview.ru/new_site/year2002/n15...vs_subaru/2.htm (там семерка, но девятка-десятка не намного обтекаемее)

Парни Эво не для автобана, поэтому там нет аэродинамики для больших скоростей. главное на эво повороты, а не прямая! у десятки морда вообще должна создавать сильное сопротивление на скорости, морда как кирпич! у 7-9 морды и то более сглаженные

про Х ты загнул
уж точно в аэродинамике лучше во всем 9

абсолютно не факт с таким же успехом девятка должна быть аэродинамичнее шестерки, а оно не так

про Х ты загнул
уж точно Х в аэродинамике лучше во всем чем 9

может конечно там и продуманно всё! но покажи хоть один суперкар у которого вот такая тупая морда кирпичем..

"Рожей не вышел" - это покруче аэродинамических коэффициентов будет

вот чем не кирпичь вам
и даже немножеко суперкар

ГТР вообще не кирпич. в живую у него очень покатая морда, линии сглажены, всё сделано для максимальной обтекаемости, и сравни с десятым эво к примеру!

ну по сравнению с турбаком - кирпич)

RS-ка в полном стоке (кроме потертых ad07) в +40 проехала 1.56.9... Хозяин готовит корч в слудеющем году, интересно будет посмотреть.

Чего-то у Авторевюшников не заладилось c Focus RS при тесте летних шин.
Авторевю тест шин класса UHP 2001

"С автомобилями для нашего теста «боевых» шин класса Ultra High Performance (UHP) как-то не задалось. Размышляя над выбором «агрегатоносителя», мы первым делом назвали полюбившийся нам Ford Focus RS. Обратились в представительство, заручились предварительным согласием предоставить нам автомобиль, причем как для «примерки», так и для поездки на полигон в Германию... Но у этой «эрэски» разорвало впускной коллектор, из-за чего сначала сорвалась «примерка», а позже, когда машину починили, из европейского офиса Форда пришел запрет на предоставление машины для испытаний шин. Формулировка звучала так: «Для версии RS омологированы определенные шины, и установка покрышек других моделей может привести к неприемлемому ухудшению показателей автомобиля». Наши отнюдь не робкие попытки убедить представителей компании в том, что мы планируем испытывать не автомобиль, а шины, причем на закрытых трассах полигона, успехом не увенчались.

Как уже бывало не раз, мы закусили удила — и раздобыли именно Ford Focus RS — пусть не в России, а в Германии, зато практически новый, с пробегом 2500 км.
...
На высоких оборотах из-под капота стали доноситься странные звуки. Подъехал к местным испытателям, те прокатились — и успокоили: все нормально, говорят, «сопит» турбина. И ошиблись. Из-за открутившегося болтика начала прогорать прокладка приемной трубы. Через несколько кругов упало давление наддува, поползла вверх температура масла...

Автомобиль новый, на гарантии, так что едем к ближайшему дилеру. Там, естественно, прокладок для Фокуса RS нет: нужно заказывать на центральном складе. Но это полбеды: сервисмены никак не могли понять, что случилось с турбиной. Возились больше суток, вроде бы починили... Забираем машину, я делаю три круга по трассе, и все повторяется — турбина «не дует», температура растет. Это не работа. На Фокусе RS мы поставили крест
"

вово :) а то "фокус валит" "фокус ацки валит" :)))))) бугага

"это не работа" - бугага все нормальные пацаны еще давно поставили на фокусе рс крест :)))

вообще, эти машины созданы специально высоким коэффициентом аэродинамического сопротивления. Им так надо по своей сути. Это не покоритель автобанов.

Не совсем понимаю почему Форд с технологиями полного привода отработанными в WRC не может сделать нормальный серийный полноприводной авто. Раньше все как-то честнее было. Нужно было выпускать серийно машины практически такие же как в ралли. А теперь что, Фиеста? Интересно много народу купит обычную Фиесту из-за того что она ездит распухшая в WRC. Бред. Думаю автопром основанный только на маркетинге долго не протянет. Хотя конечно если расчитывать на молодежь у которой мозги уже практически расплавились из-за постоянного сидения в социальных сетях, то может маркетологи и не дураки в принципе. Один Кен Блок чего стоит. Он чего, раллист? Да не смешите меня. Вы голос его в оригинале слышали. Да он же даун...

ps: Ну а про Мини Кантримен я лучше промолчу ;)

да, я с тобой полностью согласен:-)

Ответ простой! дорого! не факт что эти машины будут пользоваться популярностью т.к. цена существенно вырастет...

глупо называть дауном человека который находясь на посту маркетолога компании по производству молодежной одежды и обуви смог поднять продажи более чем в 10 раз и при этом повеселиться отдуши :))))))) - дай бог нам всем быть такими же "даунами"

Всем не надо быть, нам тебя хватает.

ну типа сострил :) - возьми с полки пирожок :)

упал пацтол

Продажи для молодых даунов американцев. Рыбак-рыбака ... :)))

Вроде Кенушка Блок вполне ничо так щас в ВРЦ заехал какой тоэтап?

не надо дешевить, продажи для кого бы они там не были - это всегда продажи, и рост продаж, это всегда рост продаж, я уже промолчу про то что по сути добился он этого роста копеечной рекламой на ётубе и пиаром себя любимого.
Выпады на Блока в вышеприведенном стиле расцениваю не больше, чем сопли неудачников, сказать что Блок плохой дрифтер мог бы пожалуй еще Тсучия, что он плохой ралли пилот - Леб, а про то что он плохой маркетолог ну х.з. даже кто, пожалуй кто-нить из современных сетевых миллионеров которые заработали еще больше потратив на рекламу еще меньше - от дейли юзера выпады в сторону Блока это как моська на слона :)
Чувак реально крутой, и как маркетолог и как драйвер, думаю еще и как человек ибо был бы тупым дауном косился бы как те самые американцы в большинсве своем в Х-бокс и не парился. а насчет рыбак рыбака - это мне конечно дико льстит, но пока такими достижениями как у Блока похвастаться не могу.

Я про Блока и те кто у него кроссовки покупает.
А про дауна это я процентов на 80% пошутил, так что нормальный чувак вообщем, но все-равно ему в ралли еще учиться и учиться, так как в ралли ошибка стоит намного дороже чем крутить пятаки на площадке на видео. К тому же на видео можно всегда неудачные дубли выкинуть и переснять. В ралли такое не прокатит.

А Фиеста в WRC мне чего-то совсем не нравиться. Фокус был намного класснее. Хотя конечно если выпустят полноприводную 300 сильную турбо Фиесту RS-R весом максимум 1200 кг я буду болеть за Форд, но не выпустят же.

http://www.drive.ru/spy/2011/04/12/4053979.html вот вам походу и ноавый фокус РС
"прогнозируется, что разгонять машину будет 304-сильная силовая установка, состоящая из двигателя EcoBoost 2.0 и электромотора на задней оси. Такой полумерой фордовцы организуют будущим клиентам полный привод."

Парни а потом вы скажете что РС не едет вообще http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus...152085794/#post

я сначала не понял в чем фишка)))

Что то непонятно о чём это, там же обычный Покус причём тут РС?

+1, полностью согласен. чувак добился в жизни очень многого и при это получает от жизни удовольствие на полную.

Видела у себя в Долгопрудном одну РСку с девочкой за рулём и в Москве на Динамо. Смотрится красиво спереди, но вот задний вид уж простите но у меня у племяшек игрушечные машинки так выглядят, "пластмассовый спойлер",много непонятных линий, дешево и не о чем... имхо

ну так ты темку то посмотри! Стоят Жабры от РС, спойлер от РС обвес правда от СТ но его также легко можно поменять на обвес от РС и будет тебе копия РС внешне, но с начинкой овоща!
Это также как катается море псевдо эво 10, ну и чуть поменьше псевдо эво 8-9! а тут будут говорить что эво не едет..

но потом то догадался видимо

катался на чпокусе 380 сил вывод один - не валит ,даже сходу