Я ее уже забарыжил)))

фанаты требуют еще фото)

Сегодня вечерком выложу кое-чего дрочибельное=)

Как ты мог!

Всем лайтвейт посоны!
Вот, что я скрывал последнюю неделю:

Или в собранном состоянии:


Подвесон просто кошмош! Очень легкий, получилось 20.5 кг:


Стоковая каяба весит 29,3 кг. Лайтвейт 8,8 кг.
Кстати америкосы пишут, что этот подвесон легче, чем HKS Hipermax Sport 3 на 5,5 кг, да и рулица круче! Я америкосам верю=)

Чехлы зачем?
В зиму все таки на них поедешь?

Мажор!

А ты кстати чо?
Почему тебя на гонках не видно?

хаха Хочу себе такой же в корча !!!! ))

че цена вопроса? =)

О! Магнитолу заберу!!!!!

Никита, 4 тыщ руб всего) играет норм! Да и что удобно, весь музон на айфоне, не надо туда сюда диски флешки тыкать)))

Почти Олигарх =)))

Блин ща выеду, хочу подъехать послушать =))) - цена гуд, надо брать!

Думал сначала, но теперь мне жалко такую красоту)))

Так чо в итоге? Тейны на зиму?
В сталь на чем едешь?

В сталь на тейнах, а там посмотрим)

Пиз..ц красота, только летом и только в сухую погоду такие юзать)

Во во, у меня даже на холодный балкон их переложить рука не поднимается(лежат в комнате), не говоря уже о зимнем использовании)))

под подушкой? =)

так-же храниш подвесон?

Вот так вот видимо в центре зала или спальни и лежат выложенные в магическом порядке, - если на них медитировать в течение зимы, то к лету можно скинуть 1-2 секунды с круга в мячике =))))

Все так делают, хороший ништяк нужно обкатать.
Вот Ваня эту фотку выложил и мне теперь боязно, а ведь у меня такие же диски))) С ними переспал какой-то извращенец! )))

Здравствуйте, мои маленькие любители лайтвейта. Денчик моторшпрот представляет супер кастом кронштейны для крепления ковша!

Регулировки высоты, наклона, а также регулировка вперед/назад. Возможность быстро поменять регулировки, даже не снимая ковша! Короче регулировок больше, чем с салазками, а вес серьезней меньше!
Пока сделали из стали, сегодня заберу и если будут силы, взвешу и примерю к ковшикам!

Дэнчик, а зачем их было делать сначала из стали??? шобы потом забарыжить?? или титану в наличии не было?

Размеры примерить, титан жалко косячить и дорого)

Когда будет Титановый вариант - ты плиз озвучь для общественности =)))

я бы себе взял =))))

хотя салазки мне тоже нра =)))) - удобно сцкнх

Салазки это не лайтвейт+нельзя высоту посадки нельзя регулировать. А настоящему сракеру центр тяжести нужно иметь пониженный)))

Дэнчик +100500

Короче ждем все че там у тебя получится =)) заказы будут не сцы =)

я вот кароче смотрю на них и не пойму как они стоять будут)))

Я прикинь какого мне было их чертить, я уж забыл как это делается. Стоять надеюсь будут как надо, сегодня их забираю и хочу успеть установить. Блин, еще взвесить надо.

Оке, титан будет в январе только правда!

Ну это не к спеху =)) так что ты делай все основательно =)

Пацаны ценят твой вклад! =)

Я под такие кронштейны даже ковши себе полегче куплю =)) и еще похудею =)))

Короче взвесил я эти железные кронштейны, получилось 1.5 кг на одну сидуху. Если ставить OMP+стандартные кронштейны, то будет 4 кг. А если еще и с салазками, то все 6-7(кстати сколько салазки весят отдельно?). То есть с одного ковша до 5 кг снять. Думаю, что можно даже подумать об изготовлении их из алюминия, разница с титаном будет полкило, не больше, а вот в цене можно сильно выгадать. Примерил на сиденья, понял что нужно доработать конструкцию, поменять радиуса гиба + усилить конструкцию и придать устойчивости. Хочется все сделать надежно=) Установил на пассажирский ковш, это самое высокое положение моих кронштейнов, посмотрите разницу с OMP =)

в случае аварии главное чтобы не загрулись. нагрузка-то на них большая даже при сильном торможении будет. а титан еще и более гибкий чем сталь, может "погуливать" кресло, мне кажется.

Вот поэтому конструкция будет модернизироваться=)
Кстати есть очень крутой алюминиевый сплав 7075 или по-нашенски В95, он прочнее некоторых сталей и в несколько раз жестче. Второй образец скорей всего будет из него=)

из 7075 большинство рам для великов делают. у него минус - он накапливает напряжения и со временем неизбежно трескается. я раньше в гонки на маунтибайке ездил, там гонцы предпочитают раз в сезон профилактически менять руль и подседельный штырь из алю...

это я к тому, что я бы себе поставил все же заводской продукт брендовый. тем более что эти пара килограм в самом нижнем месте машины находятся.

В прошлые выходные сломал защиту(((

Способный...
А губу зачем снял?

Чтоб при ударах бампер/крылья не страдали

Не было смысла взять готовые рекаровские?

как то крепления ковшей хлюпковато выглядят, когда будет 2-я серия ?

Зачем? Вес одинаковый с омп

Весной будет, ща спринты сплошные, некогда)

Видел сеня в сервисе сей пепелац) клевый! новая защита огонь ваще)
салон у тебя акуенный!

Имею ввиду взять готовые крепления либо омп, либо рекаро или я что то пропустил?

так я омп и взял, они весят 6 кг, по мне, так очень много. Причем с ними посадка очень высокая и регулировок нет, только если сверлить самому дырки)

Ааа, ну понял, да ладно 6 кг, не думаю что они адски влияют на время. Хотя конечно понимаю, что "настоящий гонщик тот кто ради снижения веса на 60 грамм, выкидывает магнитолу стоимостью 1500 у.е." Зато хотя бы какая-то гарантия прочности)

Дэнчик, что-то мне подсказывает, что моя жопа их в сторону согнет на кочке)))) ненадежно))))

я тоже так подумал, снял их сразу))) буду дорабатывать, будет все по-другому)

Имхо конечно, но надо брать за базу тип конструкции как у рекаровских уголков, просто согнуть их под крепеж для салазок при таком раскладе можно будет сделать сразу 2 дела, и снизить вес конструкции крепящей ковш + сохранить ее жесткость + прочность.