Ковши лучшие просто за свои деньги

Классные ковши, насколько удобно в них по городу передвигаться?
Какой размер ковша брал? L?

Ковши такого образца для города по определению классными не могут быть.
У меня были Брайд Страдиа карбон, снял нах, даже не смотря на регулируемую спинку.
1. Через такую боковушку лазить устанешь через неделю, даже при фанатичном подходе.
2. А как пристегиваться? Ремень висит тупо снаружи ковша..)))
Те к посадке надо добавить еще и облачение в многоточечный ремень, конечно же это городской вариант, только каски не хватает подумал я... и снял их))))
Теперь таких ошибок не совершаю, беру более просторные модели с низким боковушками под сток ремень.
На Х везу себе вот такие(только тряпка):
http://www.corbeau-seats.com/motorsports-seats?product_id=71

Просто сознайся, что ты потолстел)))
Шутка=) я пока к ковшам не привык, посадка поменялась, залазить действительно тяжко, вылазить тоже. Ремень кстати штатный вполне нормально подошел, но на гонку буду конечно крутить 4 точечный. Да и в конце концов я уже не отношу свою машину к повседневной, так как перешел на метро)))

Не, у меня M - ки. Походу их проектировали под худых японских школьниц, реально хрен протиснешься))) хотя я знаю, что они потом разнашиваются, сидел в таких же сидухах, но после пробега, там уже в самый раз)))

не, не превыкнешь, всегда будет тяжко залазить и вылазить, ковши, любые, однозначно не для города, но так как ты на спринты ездишь, то там они незаменимы, и ремень 4-х точечный, обязательно, должен быть теперь всегда.
осталось поставить нормальную подвеску и всё, для спринтов готов.

Проверял лично, нихрена не разнашивается), и упаси боже попасть в дорогу да еще и с пробками.
То что кажется немного давит, превращается в онемение конечностей, ковш должен быть удобен и четко в размер.
Поэтому либо у тебя в планах должна быть тазобедренная диета, либо сливай пока не заношены.
Я это, не с точки зрения насрать, а предупредить.

И постарел тоже))), но я даже в фарсажные годы на тазу, с 4точками не ездил по городу)))

Где ковши купил?)

Мы с Кулешманом на таких ковшах в Нижний на МПК ездили,с точки зрения пассажира они очень комфортные, как водитель я еще не привык, буду дальше вести наблюдения)

Лучше скажите где можно бэушечку ехлинз груп н раздобыть)

Через Женька Кулешмана.
Кстати Женек, спасибо большое!

Про устанешь +1, у меня первые дни в ковшах на ноге синяк был от того, что постоянно об руль приходилось ногу ударять при посадке

А ремень можно через спец дырки ковша пропустить и нормально держит кроме верхней левой. Только в случае аварии наверное под углом ударишься в ремень, что не есть гуд


Для случаев трек + комфортный город надо ставить от JDM evo - http://a.d-cd.net/8d5b9v/960.jpg

Но я всеравно их убрал и поставил ковши без салазок

Weight: 7.0kg per Corbeau Sprint seat, 7.5kg per Corbeau Sprint XL seat.
Ом, ты наверно XL взял?=)

Увы но какальник 52-54р очень быстро начинает чувствовать боковые железки((((

Подкладки пришить к какальнику

Ну да, то которое больше, потому что меньшее примерно на 46-48р, я свисать буду.))))

Тогда читай выше...

Во нашел, такие

Симпатишные, но брайды на 2 кг легче получаются=)

Замутить бы еще титановый крепеж, я бы даже чертежи могу начертить, найти бы только того, кто на заводе их запилить сможет. Есть у кого-нить выходы?

Мне есть где взять 2кг, причем легко...))))
И у мну есть алюминиевые салазки, 1кг на седло.
Короче немного высвобожу времени и будем вместе с Х худеть.))

И эта кто сказал что я пластик буду ставить?
Там еще карбон/ кевлар и просто карбон имеется;)

Это что за салазки такие? Так ковш же все-равно будет к ним через боковые кронштейны крепиться?

Я не правильно выразился, это именно кронштейны.
А нужны ли подвижные элементы пока думаю.

Нет смысла там заморачиваться из-за двух кило почти в попе, когда можно заморочиться и сделать легкий подрамник или лыжу, это вес на морде.

Есть. Тем более это только сидушки. Далее кондей, зажний диван, салон,шумка. И можно общей сложности до 50 кг скинуть при правильном подходе. А дальше подвеска, колеса, тормозные диски.
В твоем случае например ты вообще не скинул вес с заменой сидух на ковши.

Кстати лыжи переднюю можно купить. А подрамник ну это уже черезчур и там бюджет "нахнадо"))))

У меня в Х эти ковши стоят,я на них 12т.км по Европе накатал,все идеально!Лучше ковшей вообще нет!Денчик удачи в снижение веса,гонись за каждым кг!!!

Есть идейка=)

Кстати заморочился уже, нашел предприятие по титану в Нижнем Новгороде. Они уже дали положительный ответ, сегодня буду вспоминать как чертить, с универа уж забыл все=) Цену они смогут объявить только, когда увидят чертежи. Материал на 90 % будет сплав титана ВТ6, толщина 3мм.
Сейчас весь крепеж 2х сидух весит 8 кг, а можно сделать примерно 2 =)

Дэн нашёл сидухи бомба просто) Ни весят ничего... И ремни нормально вроде должны вставляться...

Блин, где такие взять? Они еще на стиле=)

Вообщем та я немного попривык к ковшам, сегодня даже на работу решился поехать на корче своем =)

Но теперь начал ощущать проблему посадки, ноги мешают руль крутить, нужно подвинуть назад наверно, но тогда до руля далеко будет, нужен руль с вылетом. Посмотрим.

Поставишь руль, придется удлинять правую руку)

Тогда проще укоротить ноги и ничего не двигать=)

руль с вылетом. и консоль кпп поднять тема :)

А причем тут ручка кпп? Ковш никак не двигается. Там обычный спорт руль без вылета отлично подойдет. Можно если чо проставку потом прикрутить

иногда бок ковша мешает если ручка внизу по стоковому, ябы поднял кулису всю, может и сделаю

а до ручника нормально дотягиваетесь, если притянут 4х точками в ковш? а то у меня чет не выходит) хочу ручник удлинять

тут по рассылке магнуса пришло фото, типа задний подрамник на Эво из хром молибденовых труб



типа такое неплохое облегчение, 6 кг вместо 30-ти

Фига се=) А ссылка имеется?

Дэнчик. Это только под чугун редуктор.
Интересно сколько стоит.

2200$ и мину 30кг

http://www.facebook.com/pages/Magnus-Motor...5163036?fref=ts

пролистай чуть вниз на фейсбуке. Интересно делает ли кто такие на морду. На WRC машинах видел, а так в продаже нет.

за 2200 долларов и минус 24 кг веса, ну в общем не так и плохо...Сток типа 30 весит, этот типа 6.

На морду и на жопу делает раллиарт!Бюджет раллиарта порядка 10т евро за комплект!

Эт совсем космос бюджет, 2200 эт куда не шло еще, ну в моем понимании. А скока экономия на раллиарт морде получается ты не в курсе ?

15-18 кг,точно не помню,пишу с телефона!(

Это не точная инфа так как на x передний подрамник раллиарт легче стока на 4.7кг и стоит около 5т евро,а вот задний подрамник раллиарт на х легче стока на 8,5кг и стоит тоже около 5т евро!
Теперь я знаю как сделать Эво Х 1300кг веса!

Ну сам сток подрамник врядли 30 весит.
Этот магнус еще обе балки и уши редуктора заменяет. Вот Все вместе видимо -24 кг

ап

Специально для фанатов моего блога сообщаю об апдейте. Я скрутил свою 2 дин магнитолу+4 колонки+немного шумки. Я конечно думал, что будет лайтвейту поболее, но получилось все вместе только 10 кг. Так как у меня гражданский авто, музыка в нем быть должна, поэтому был прикуплен от такой мафон для айфонома:


Играет кстати громко и четко, есть чехол для сокрытия от взоров пионэров. Есть встроенный аккум, на котором она играет до 8 часов. Сейчас подобрал зарядку в прикуриватель, заказал, будет на след. неделе наверно. Всем лайтвейт посоны!

Пля дэнчик дай магнитолку)))