че, звать его на заезд? ;)



если было бы холодно было бы быстрее. а так я же говорил что ехал 12.7, а щас в жару быстрее 12.9 - 13.0 не получиться никак.

позвать я и сам могу , вопрос был риторический больше , пакатаемся еще поднастроим, будет приход заметный значит поедем!

сегодня покатались , время по г-теч 12.6, наддув 1.4 бара, ланч 6800 об, накддув на ланче 0.4, крутил до 8 наддув так и держится ровно , отсечка 8500 ,
прогирал полкрыла вот такому евику :
Ни че особого
Шатуны CARILL EVO, Поршни JE 85,5. Пиленная голова б.у. Топливная рейка TOMEI. Валы POWER-DIVISION CAMSHAFT SETEVO 4-8. Ауле(яйца) NVIDIA CP-HSO3ML8TOL EVO. Шестерни резаные AEM EVO. Форсунки PRECISION 1000CC. Выхлопная система GREDDY. Турбина EVO FP RED. Два бара дует .
Шил на Киевке Олег Дарвин. Сняли 470, хотя тенули на 500л.с. Но наш Рыбинский бенз говно, недотянул 30л.с .
Если успею прошью на АИ136-спорт.
немного уточню щас мотор стоит этот в другом евике он тут продавался как то , наддув 1.7-18 бара, ехал он в двоем , но не думаю. что когда будет 1 ситуация сильно поменяется ....
так что где ж турбосток?
пы сы кстати у меня все днище проклеено стп и визоматом видимо прежний хозяин шума не любил )))

А в точности телеметрии не может быть сомнений? Замерьте ваши машины Г-теком.

ну х.з стиха чвн с лучшим временем по телеметрии 13.6 отстала на корпусов 5-7 , далеко вобщем , сегодня прохладнее вечером было навреняка она ехела лучше с жидкостным то кулером, евик валит пипец мне нарвится , ред меня тока к финишу догнал ))) он сильнее канешь, пока ))) нужно было попробовать покрутить в 8300 , может быть и не усппел бы ....
есть коекакие нюансы в настройке в частности при перелючениях смесь уходит в богато и в переходных режимах есть рывки , настройщик осознано так сделал , чтоб смесь в бедноты не валилась , вообщем я не сильно понимаю в настройке , тока ланч уже потом подскочил до 0.7
все калеса в дым )))) провала нет никакого при переключении , ехал сегодня просто отлично
если интересно кому пробег на моторе уже 114 тыс , масло не жрет просто чудеса какие то ....

а коробас? включается все быстро на высоких оборотах?

Это что за времена такие позорные, на 30 ке 12,6, минимум должен 11.5 ехать на 98. Ред у нас ехал 11.4.

ага тьфу тьфу влетают на ура , почти не рву момент , попробовал без сброса газа не дерагется не разу, тока блин наука для меня пока непонятная, пробовал потом 1 с перегазовкой , не знаю как обьяснить , вобщем при переходе на высшую передачу , сцепа, нажал на газ , быстро передачу воткнул ))) как то так , получилось 1 раз , пока технику не доконца понял, но быстрее можно ехать полюбому !

ну у вас там вообще все едет не чета нам , просто на сток моторе и 30 ке 11.5 ехали ? сколько дули ?, вообще круто видимо у нас что то не так совсем (((

мало того в начале темы я вообще 13.134 ехал

я на стоке низе и много чем стоковом, на самом первом грине, ехаль 12.7, буст 1.3
такое же время для 30ки, это очень медленно.

Но у меня ланча нет, 0,2 всего надувает, с старта ты ушел почти сразу на 2а корпуса. Затем я по тихой тебя догнал

Когда ехал с чвн у меня 3ая не включилась, сразу 4ую воткнул и почти 2,5 корпуса выйграл. Тоже почти без ланча старт был

Я на сток низе ехал 11.4

значит будем изыскивать еще резервы что я могу сказать !

догнал догнал не спорю !)))

8500 на сток низе точно долго не поездит.8000край

до 8000 и кручу

13 примерно. как в принципе и должна. 13.5 - это ее время в Рыбинске в жару. Он сцепление и еще что-то с тех пор поменял. я от него на 2 - 3 корпуса уезжаю в зависимости от того как тронусь

каэшн прикольную, она вероятность детонации повышает )))

вообщем на 12.6 по г-тек мы и остановились , после этих заездов накануне поездки в Нижний Н ,
настройщик решил подстркховаться немного и судя по всему переборщил , итог расход на 100км при скорости 120 км составил 18 литров, так же мерттвые залитые свечи , и невозможность нормальных заездо в ((( все таки зарегился но на квале даже тронуться не смог ((( докатился до финиша и обьявил сход , ситуация мне видится так : в боевых режимах смеси в норме а вот в режиме просто ехать и иногда тапка очень богато , тачка именно так и себя и вела , свечи черные как уголь ((( самое обидное что полный привод не выехал из 13 , в фсб и анлиме победил таз с лучшим временем 12.5 , жаль мог бы бороться , очень расстроился (((....

без спойелра это я , снял его как дельный ))))

http://www.autoevents.ru/photogallery.php?album_id=224

Как раз на практике она детонацию понижает, и я даже могу объяснить почему, но не буду :) делайте как хотите, и лучше вообще голову не пилите :) особенно на сток турбине или околостоке.

немного видео заценрите )))
сти чвн
http://video.mail.ru/mail/duke_yar/197/206.html
http://video.mail.ru/mail/duke_yar/197/208.html
во 2 м ролике ред

вестгейт сурово орет ))))

Нормал так сти чвн едет

Нужно одному прокатится, на полную и будет понятно. А так +80кг, да еще 2 не воткнул,ППц. 13.13 очень Плохо.

12.6 проехал недавно)))

дык ктож спорит )))

ктож спорит 13.6 у нее по телеметрии ) при +30

лучшее по г-теч пока 12.46, 178 км/выход давление 1.35-1.4

У меня сегодня тоже 12.4 и 182, 4.1 до сотни - как на стоке было практически((

Да что за времена у вас такие то....
Дуньте вы уже по человечески.
С низов только не дуйте и шатунам ничего не будет.

а наддув какой ?

по человечески это сколько ?

2 кг )) чтоб низ прорвало

так я и думал )))

как сток )))) Надуй еще 0.6 И будет тебе СЧАСТЬЕ )))))

угу как бодрый сток едет )))
добрые вы ))))

тож чтоль двушку дунуть))))

у сток впускного коллектора/дросселя какой предел? вроде как больше 550-570лс не переварит, будет обратно бить и воздух греться сильно?

Я думаю тоже, что пора дуть двушку) На следующей неделе подкрутим чуть прошивку и поедем))

надеюсь Noname7L не обидился что я выиграл его на корпус , у него не настроен ланч, собственно как выбрал корпус на старте примерно так до конца и шли, давка у нас одинаковая
тока вот моторы разные
спеки можете в его теме поглядеть ..... едем с ним напару хуже турбостока(((( ......
Попытался вспомнить чаво там теперь стоит))) а то забуду)))

Двигатель:
Строкер-кит Tomei 2,2л., 85,5мм:
(коленвал, шатуны, поршни, кольца, вкладыши, пальцы,стопорные кольца)
Прокладка ГБЦ Tomei 1.8мм.
ГБЦ Cosworth Racing
Шпильки ARP
Турбина FP GT3076HTA
Валы HKS (272 или 280, вроде, неизвестно)))
Впуск Аpexi
Выпускной коллектор Full-Race T4 (c переходником на Т3)
Весгейт Tial 44мм х 2шт, наружу, очень громко :)
Выхлопная система HKS Super Drager
Форсунки ID 1000cc
Топливная рейка HKS
Бензонасос сток в баке + Bosch под капотом
Свечи NGK Iridium 9
Маслоуловитель
Алюминиевый радиатор Koyo, крышка RallyArt, маленький вентилятор
Интеркулер HKS
Патрубки Samco
Ремень ГРМ от 9-ки
Мозг Мотеc M800
Турботаймер HKS

Тормоза:
AP-Racing
перед 6-поршневые
зад 4-поршневые

Подвеска:
Сток :(

Трансмиссия:
сцепление 2-х дисковое Cusco
в КПП длинная 5я передача
Задний редуктор, привода от RS

Колеса:
Диски Rays Volk TE37 R18 j8,5
Резина Advan AD08

Салон:
Дополнительные приборы Greddy
4-х точечные ремни Scroth
Убрана вся шумка

Экстерьер:
Оптика PIAA
Брызговики RallyArmor

я обиделся

не стоит это камень не в твой огород
всех вынес таз турбокорч все равно , кстати сеня поздним вечером ездил с субарем нашим , 2.5, гаретт 33 + фронтал ковка и прочее настройка Миша ево, Виктор который , везет мне около 2 корпусов , давка примерно одинаковая с ним у нас, нагоняет к финишу , валит суба блин )))

Сеня который Ситезен?

шутка юмора)))
поздравляю со вторым местом!

нет такого гарета 33го))) вроде) ну 2 корпуса немного, все еще впереди

там гибрид какойто реально немного побольше 30ки , вроде даж маркировка присутствует , не я придумал про 33

сеня это СЕГОДНЯ )))))))))

Ясно))). А с начало то ты уходишь?

х.з Ильюх может тока в самом начале со старта ... быстрее он пока )