Причём здесь группа Б?Об этой группе знает несколько сот тысяч фанатов ралли и то не все кто вообще знает что такое ралли.
Сейчас любой вид спорта,это продвижение конкретной модели автомобиля,если мб нужно будет разрекламировать А-класс через ралли,они это сделают.
Другой вопрос будут или нет?У МБ совсем другие клиенты,чем у субару и митсубиси,дураков нет,это премиум,никто не будет рекламировать МБ через грязь\снег ралли.Вот кольце,это возможно.

Ауди РС3 - вот реальная альтернатива Эво 10 ! Допы не поедет, но максимально похожа, и на озеро выехать не зазорно. А Мерс А-класса - бабский !!

модеры, как переименовать тему? у меня вариант созрел.

Что-то сильно ограничены местные эвоводы... Эво - отличная машина. Но есть и другие)))

Че, серьезно? )))
Назови хоть одну...

ГэТэЭр..порш...для кольца, разумеется, про раллийки не говорю.

Отличный вариант единственной машины на каждый день из премиального сегмента,с нормальным салоном и приятными опциями.Есть еще М135Х в довесок к А45АМГ в цену японских ведерок.

При том что есть понятия политические которые не позволят им это делать, премиум класс у мб это все что выше ешки, а все цешки и прочищая лабуда вроде А класса и слк нищенского не тот сегмент, амг не берем в счет и рекламируется они в других гонках...
Век сти и эво давно прошел в ралли речь не про это.
Смотрим на то на чем гоняют сейчас, место для А класса есть но его нет в врц...
Форд-что фиеста что фокус, отлично продаются и без рекламы. Были ескорты косвард был Макрей, история есть.
Ситроен-ДИСИ 3- машина говно, но людям подуше, многие покупают. Всегда были в ралли и всегда ехали хорошо, история есть, Я уже молчу про робота Лоэба.
Поло(ВАГ ГРУП)-вообще идеальная машина за эти деньги. История кватро и группы Б есть уже нет нужды удивлять.
Мини(БМВ)-мини своих фанатов и без ралли имело. Делают серию Продрайв, история бренда в ралли тоже есть да еще какая.
А что может мб предложить со своей А класс? Да было время когда 190 ешки валили в ралли...но и ауди тогда придумало кватро, и присунуло ваг им тогда...вот с тех пор и нет МБ в ралли...
Они просто не могут выдвигать своего кандидата так как все будут сравнивать с кватро и группой б и теми временами...
Да глупо, но это так. Не все в теме, но тем кому нужно поймут. Маркетинг есть маркетинг.
Они не смогут никого удивить, поэтому и нет МБ в ралли...у них просто нет платформ подходящих...
Так же как и то что они выпустят гражданское никогда не сравнится с ведрами по драйву нашими.
Так же как ауди С4 и РС4-РС3 рядом не стоит по драйву с эво 10, хотя как машины неплохие совсем, а новая эсочка вообше няшка с этим мотором.
И полный привод и 420 сил RS и 330 на А4Sи РС3.
Но все это не то...
Опять теоретики собрались, вы хоть раз то катались на них по озеру)))
Драйва у этих машин НОЛЬ, это просто хороший маркетинг ход...М5 новая по драйву ничтожество а вы тут рс3 приводите в пример)))
Так же как и М1-М3, пятаки крутить да, крутая а так по городу и на треки...пффффффффффффффффф)))) Это всего лишь шильдики...это не те машины что были раньше...
Как машины на каждый день да, как машины для драйва НЕТ, НЕТ и еще раз НЕТ!!!
Их нельзя сравнивать...
Я знаю ряд народу кто продали М5, М1 и РС3 после владения ими всего пару месяцев...машины отличные, но люди ожидали несколько других ощущений...драйва, а его нет!
Живут в Австралии и машины эти там стоят пуд денег и погонять возможностей куча где...одни дороги проселочные чего стоят, где местами руль ровно не стоит при хорошей скорости по пол часа езды крутить приходится.
Я ездил лично, было не совсем задорно...как то вяло...а М5 вообще полный провал...столько сил а толку ноль...
Я вам больше скажу, мне 335д на чипе ито больше понравилась чем РС3 сток...
Они не смогли к ним проникнутся...Не все покупают их для гонок по киевке.
Некоторые любят и рулить...

да ну? примерные цены
гтр 4 500 000+еще 1 000 000 что бы на кольце не развалился и тормозил
порш 6 000 000+/-
рс3-3 000 000+/-
м3 3 000 000+/-
с4-3 000 000+/-
м1 3 000 000+/-
думаю намек понятен

М3 36-46 - тушка за 700-900 т.р. за 200 т.р. - оживить кузов в ноль, еще раз пол ляма перетряхнуть всю машину в сток и взбодрить по мелочи, наваливать каждый день =)

У эво 10 нет вообще никаких альтернатив. Даже у предыдущих поколений

даже джонни понял :)

пару тройку кругов в мячике на эво 10 говорят мне об обратном =))


результаты Ворлд тайм аттак сириес говорят тоже в пользу предыдущих поколений =)))

да в жопу это кольцо. я про нормальные гонки

Это что про самолеты тема???

Если бы я выбирал новую машину с бюджетом до 3млн, то помимо Эво10 обязательно бы рассмотрел: Audi TTRS, A45 AMG и, возможно, M135xi. Все три немца в стоке прилично быстрее эвика.

в какой дисциплине?

В Киевской, при условии, что они все в стоке;)))

в любой, кроме той в которой в жопу, этот тип гонки. Он про нормальные гонки написал хахахах!

Ну уж разгон с места и ходом это точно) По другим дисциплинам - надо тестить.

Какой смысл сравнивать: машину - прототип раллийки и асфальтовые утюги!?

Покупая эво10 в автосалоне, ты покупаешь быструю гражданскую машину, а не омайгад тру ралликар.

Из всех нынесуществующих она наиболее приближена. Зимой едет на голову быстрей всех, мерсы с ауди просто отсосайтен будут делать=)
На кольце есть проблема с весом, посмотрим что Кулеш в этом сезоне покажет!

Кстати кроме гонок по прямой мерсо-ауди-бмв еще что-нить умеют?

да нихуя они не умеют.

нет это цены такие
на новые авто

в России не принято продавать базовые комплектации

уверен что до 3 000 000
скорее всего от 3 000 000

все три немца не стоят так как эвик

бмв норм умеет.

я еще раз повторю, для невнимательно читающих: стоковый эво х везёт упомянутым немцам на кольце. проверено на российских кольцах. почитайте внимательно профильные ресурсы. со всем своим весом в 1650 кг и прочими недостатками.
про зимние дисциплины даже рассуждать смысла нет. десятка везёт сама по себе практически всем. что в стоке (в наших кубках водокачки), что подготовленные (см. результаты чр). да, бывает разово ее проезжают предыдущие поколения, но, уверяю, если этих пилотов посадить с их раритетов на х, они сами себе навезут столько, что удивятся. некоторые уважаемые клубни уже высказывались на этот счёт.

что касается "дисциплин" "разгон с места и ходом": мне после 2х лет владения первым эвиком в своей жизни даже странно в клубе такое слышать в таком контексте. ладно бы я это услышал от a.r.s. или миха раллиарт, людей, которые действительно делают это дисциплиной. извините, но когда эво сравнивают в таких вещах с мерином, бумером, ауди - как-то совсем неубедительно.

эво х альтернативы на данный момент нет. по совокупности его качеств. просто нет.
другой вопрос, что разным людям может быть нужно разное. если я живу в райцентре, где дороги не фонтан, треков в помине нет, зимой никто спринтов не организовывает - то я, безусловно, на лимон себе лучше куплю какой-нить паркетник и мысль об эво не придет.
если я думаю о том, как в премиум салоне с немецкой эргономикой и приятностью катать свою попу по москве, с возможностью иногда дунуть в сиреневую даль - то, конечно, я возьму себе немца (1го из 3х), и опять мысли об эво не придут.
если деньги есть и хочется трека, пожалуйста: gtr или gt3 rs ждут нас, никаким эво никаких поколений не пахнет.
если трека хочется по-взрослому, то ты просто идёшь в rrc и там едешь на нормальных туринговых машинах так, что мало не покажется.
хочется раллей - пожалуйста, эво и сти, в зависимости от предпочтений. только тогда при чем здесь ауди-мерцэдэс-бээмвэ?

а вот если хочется всего, и летом, и зимой, и по треку, и по полям, и по городу, и по киве, и в европу, и на нюр, и туда, и сюда - то НЕТУ АЛЬТЕРНАТИВЫ У МИТСУБИСИ ЛАНСЕР ИВАЛЮШН ДЕСЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ.
ВСЁ

РОМАН, надеюсь у тебя Х:-)?

я бы иначе сформулировал: поэтому у меня х.

всё от бедности. не могу иметь заточенные под каждую дисциплину снаряды. всё взвесил, расставил приоритеты, и выбрал один - наилучший из возможных вариантов, покрывающий все мои потребности.
и эту машину, почти новую, можно взять за 1,2-1,4 в состоянии очень хорошем. фантастика.

а если деньги есть на новую, то разумнее сдачу от цены новой (т.е. 600-800к) еще потратить на легкий улучшайзинг (типа чвн, отличных комплектов подвеска/тормоза зима/лето, разумный лайтвейт и по комплекту колес трек/спринты) - то это просто праздник какой-то.

ни один другой автомобиль тупо не обладает такими качествами.
а зимняя москва на эвридэй - это метро :)

+1 к Роману, таких машин больше никто не выпускает. это просто абсолютно другая ниша чем любой из немцев.
насчет того, что Х всем везет - я думаю, ты просто хорошо вкатился в этом году и теперь везешь всем сам!

дубль

Угу поэтому берем свежий Х пока я сам не передумал))))))

А то! Hockenheim Short:


Audi TT RS Coupe 1:13.10

BMW M135i 1:15.80

Mitsubishi Lancer EVO IX 1:17.60

A45 еще не тестили...

блин....

пошел продавать корча...

Пиар засчитан) Захотел Ха ))

десятка хороша) много комфортней девятки, но не так же много тяжелее или тупее в управлении.

Что это за результаты? Картодром лидер?

Петля северная
тт рс 8.09
ево 9 8:11 интресно что за девятка такая?
амг с63 8:13
рс3 8.20
Ево Х МР 8:26.3



http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife

Постанова)

TTRS - 2.770.000 c роботом. M135xi - 2.035.000. На А45 пока нет цен.

я смотрю у нас тут люди с хоккенхайма и нюра не вылезают.
я вам конкретно писал про российские треки. не какие-то мифические времена. на maxpowercars приезжали регулярно и бмв, и амг, и ауди. так вот эво х быстрее. в мяче, в смоленске, в нижнем, на рэйсвэе. в казани, по-моему, эмки были также быстры или быстрее. амг нигде рядом не стоял.

Реально картором=)

Этим летом красный эво 9 будет всюду быстрее!

Денчик, летом покупкой "нового контика в конце сезона" не обойтись ;)

золотые слова :) ну он вон уже спонсора ищет в другой теме

я в тушино ехал на сток сти чуть быстрей с63.Дело не в том что мерс не едет,а то что люди приезжают на кольцо не задрачиваться за секундами.

ну это всё отмазки)))