Народ когда вы уже уясните на DD одни лошади. а на суперфло другие!
На DD жестко заданные потери (и корректно) - на суперфло САМ ЗАДАЕШЬ ЛЮБЫЕ!
На DD если есть картинка видны все читы - на суперфло тупо имея файл с замера РИСУЕТСЯ ЛЮБАЯ МОЩНОСТЬ и ЛЮБОЙ ВИД ГРАФИКА!

Давайте уже наконец приходить к тому, что мерить надо всех на одном стенде с одними и теми же коэффициентами - и не будет таких непоняток.

WHP тоже можно сделать с потерями?

WHP тоже можно сделать с потерями?

да корч
но каркас!!!
и лавка кг 300 добавляет
а где ты кстати мерил?
я чот такой прямой не мог найти на кольце

про мрв забыл сорри

мячик и смоленск не имеют вроде ровных 100 -200
часть дистанции в повороте идет

Так же, как в журнале Тюнинг Автомобилей пишут, что в на WV Golf 2 литра сняли 478 лс на Garrett GT2871R))

пффф..ты ж клач-киком, хил-тое и т.п. и т.д. владеешь в совершенстве? Неужто не сможешь быстро переключить передачу и при необходимости надуть машину тормозом?

да никто не приедет. только языком чесать.

Все кто чешет,не на чем ехать...зато пальцы в кровь о клавиатуру стерли)))
Даже посмотреть не приедут...виртуальные гонки круче,даже из дома выходить не надо ;)

я вот не понимаю нихера... че тут сопли жевать? дорога и телеметрия расставит всё и всех на свои места.
ну показали ребята хороший результат на стенде... молодцы! цыфры хорошие

а вот если подтвердят или не подтвердят на дороге/телеметрии , тогда некоторым, придётся отвечать за свои слова. Вроде взрослые люди,а язык,как помело!


Короче, кого-то наказать надо будет ! )))

замеры есть.

и заезд с неверующими)))

я имею ввиду, Женину машину... телеметрия(402 м) / 100-200
и заезд с неверующими)))

проблема в том, что "неверующим" противопоставить нечего... а разбирать мою тачку в прошлом году отказались "неверующие", хотя я предлагал и не раз.. замеряйте, разбирайте, делайте что хотите - только потом верните что было..

да все знают что 100-200 она выедет из 8с

а вообще раз такая пляска
сток блок,сток турба

Прошивка Бригиневич (Алтехно)


дававйте вместе поищем читы

Димон, значит нужно как то заставить людей отвечать за свои слова... ну это же блятство... когда поливают со всех щелей и всё это с рук сходит.
эт не правильно...

Это их образ жизни! Но дело в том что в 99% из таких людей течто написали на форуме при встрече в глаза сказать не могут, начинаются отмазы "ты меня не правильно понял! Я ни это имел в виду"!

Сколько видел графиков с этого стенда все были от + 50 сил от реальности

Это их образ жизни! Но дело в том что в 99% из таких людей течто написали на форуме при встрече в глаза сказать не могут, начинаются отмазы "ты меня не правильно понял! Я ни это имел в виду"! Я за то что бы их наказывать физически, я не сторонник насилия , но здесь уже без вариантов!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3-4-5 передачи.

И ?

чо и?
Женек ехал 8,9с 3-4 передачу.
если подвинуть отсечку аккурат 8,7-8,9 будет

все бандиты отписались? )))

Какая степень у машины?

вы чота все попутали

Это не было применительно к данной теме, это был ответ на вопрос, как тубрина может выдувать больше. Я вполне допускаю, что здесь все норм. я вот что имел ввиду http://turbo-quattro.com/showthread.php?73...%80%D0%B1%D0%BE

машина при замере не настроеная, поэтому есть провал и высоко мотор крутить не стали.

форсы 600сс с 4 бара регулятором загрузка форс 110%

А это вообще хохма)

что то не осилил)
это корректировка 10% и как так? за счет длительности впрыска или че? :(

это 500сил на 600сс форсах)))
а 110 дюти, говорит о том, что форсунка открыта 792гр относительно 2ух оборотов коленвала)))))

После настройки будет 650whp?

там чел в 19 посте на турбокарте отметил пицот))) обычно мне пох на такие вещи, ну пишут и пусть, но тут я ради интереса написал в ТА ( эту ссылку мне дал главный редактор)- че за нах?))) Он мне ответил, что все по чесноку, машину настраивали в Тотал Рэйс. Я, когда встречусь с Иваном в следуюший раз, обязательно у него спрошу секрет волшебства))

хм))) ни у кого не завалялось живой 9й улиточки?))) пойду тоже сниму 500лс с 600сс))))) чудеса какие то :(

Ты я смотрю и периодику советскую почитываешь

Парни, а я правильно понимаю логику замера 100-200:
1. Едит авто с постоянной скоростью 100 км в час при N1 об в мин
2. Тапка в пол и разгон до 200 км в час при N2 об в мин
3. Это все на одной передачи?

Или вы накатом проходите отсечку 100 км в час и разгоняетесь?

А подскажи, как по телеметрии выставить ровно 100км/ч? Обороты в этом замере не имеют никакого значения. Важно за максимально короткое время пройти набор скорости от 100-200км. Разгоняться обычно начинают с 70-80 км/ч, так как важно войти в измеряемый диапазон уже с максимальным ускорением и соответственно хорошо раздутой турбой.

А подскажи, как по телеметрии выставить ровно 100км/ч? Обороты в этом замере не имеют никакого значения. Важно за максимально короткое время пройти набор скорости от 100-200км. Разгоняться обычно начинают с 70-80 км/ч, так как важно войти в измеряемый диапазон уже с максимальным ускорением и соответственно хорошо раздутой турбой.

speedHack///

А разве по телеметрии, что то нужно выставлять? Это же мониторинг, измерения. Я прекрасно понимаю о существующей погрешности.
По вашему ответу я понимаю, что замер проводится по второму варианту, накатом?

Конечно накатом. Люди стараются использовать все возможности для сокращения времени разгона от 100 до 200. Разгоняются раньше (с 60-80), раздуваются с тормоза перед замером, поднимают давление в колесах, снимают спойлера и т.д. У руллонеров все серьезно.