динамик картинки не хочет вставлять(

А чисто по физическим показателям(турбо карта) какой максимальный разход воздуха может обеспечить Х турбокомпрессор

определяет "уровень читателя".

Нет. Как и то что ты вычитал в "советской газете".

Да где-же ее взять то. Корректную турбокарту на evox компрессор...

Не ну она же где то есть
Её же все таки проектировали

Погуглил карту и с ходу нашел интересную темку - а у на вообще 9-й картридж с мордой и 10 жопу можно скрутить? получается такой читовый сток на стопицот сил который никакого отношения к стоку не имеет но даже если в руках держать - не зная куда смотреть не отличишь ;)

Так и сделали. Ты всех раскрыл. Вези 10ку грина, я привезу свою - сделаем разоблачение Кулешмана и РП.

У тебя есть другие объяснения как имея две достаточно разные турбины получить 2 достаточно одинаковых графика?

Поставить холодное колесо от Х и отбалансировать стоит очень не дорого

да нет же, нужно сделать ровно наоборот! ты все перепутал!

а то что помимо турбины там разные блоки с разными головами, эт не влияет не график? :)

Видел как Кулеш привозил батюшку в рп и он освещал его турбину!

мамба ты тоже все попутал! это был раввин!

Настройщик?)))

Тест сделать просто
Сомневающийся покупает новую сток турбо в коробке
Привозит
При нем ставят и на стенд. Киевку и куда там модно ))

Да не одинаковые они, во первых сравни обороты максимальной мощности, а во вторых у Кулешмана по моим прикидкам фора в 20 градусов цельсия перед зверем.

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...0&start=180

При корректном сравнении будет разница 10-12 вхп.

Никто,никогда и никуда не поедет. Одни пустословы ! Форумные войны интересней,дешевле и даже из дома выходить не надо...
Даже посмотреть никто не приедет,стыдно будет в глаза смотреть,после слов на форуме ;)

Они разные или у него раздвоение личности?

В сопливом отжатии турбины по полной - конечно нет.

Ну-ну))...
Они прям ваще одинаковые и отличить их практически не возможно - пожалуй соглашусь, я б врядли разницу заметил.
Особенно направление вращения.

и эт самое, когда у неверующих аргументы с догадками кончатся, вы не останавливайтесь только - желчи то, судя по всему, ещё на 100 человек таких как я хватит

мне кажется уже говен мало осталось, все в других темах израсходовали)

Ну нельзя так нельзя.

Я согласен с Альпинским: на лицо пиз*еж.
И с роторно-поршневым согласен: на*бывают нашего брата.
Очень прав Гандос: тут дело не чисто.

И именно поэтому я говорю вам ребята: бегите из этой темы, пока сами не поддались на чары Зверя и Капрала. Бегите! Кулеша уже не спасти, но может хоть вы уцелеете!!!

вдруг надув скажут???!

Чары какие то странные больше похожи на дым от травы забористой, что проникает в неокрепшие умы.

Я вообще не понимаю - в чем смысл ездить на стоктурбо имея мотор подготовленный на круг на полляма, когда очень хорошая не сток турба стоит всего 1/10 от этого полляма и в таких условиях даже ничего не тянет за собой (коллекторы даунпайпы то не сток).

регламент
гонки

+ фулбуст на 2800

У меня 2.2 в 1.0 к отсечке, в мощности 1.5



Макс, я ездил на турбине больше, мне много, нажать негде, стока за глаза...я ж не Никита, который на 35ке влегкую по городу открывается.



Не только))
Тыж на пажеро себе борг не прикрутил))


Эт скорее бонус) так рано тоже нет нужды вцелом если крутится мотор, мыж не на рестрикторе..

да вот примеряю борг к дизелю)))
чот не едет)))

Дак ранний спул это же бомба ?!

А на этих 2800 машина уже реально еб@шит на дороге или все же щеки к сидухе чуть позже прижимает?

Макс, готов поспорить, ты вообще не курил ничего крепче сигарет ;)

а по-моему он наоборот изо рта не выпускает...))

Сказки. На 3200 минимум. И вообще - в пользу наркоманов разговоры!
Сколько раз не делали тачки спулящиеся 4+ - так они ВАЛЯТ и в реале все были довольны. Нет вообще таких понятия ранний спул-позний спул. в машине есть КОРОБКА и ее можно ПЕРЕКЛЮЧАТЬ а у мотора есть ДИАПАЗОН выражающийся в интегральном моменте в вилке RPM - и чем он шире тем лучше! Если тачка едет 4000-8000 это хороший годный диапазон. И в общем и целом он шире стокового 3200-7000 и мощность на всю жизнь больше и тачка на всю жизнь быстрее. А по факту сток едет 3200-6000 дальше рыдания под отсечку. Про группу N с рестриктором - вообще не машина в принципе, скучно и не интересно.

У меня кстати на 35хта уже честная полка(не раздув и начало) была 5000-9500, я тоже считал, что очень широко мотор едет.
Опять же, у меня был безфазный мотор, который на 3100 имел не то что фул буст, а пик момента по стенду.
Ехать турбостоковый мотор с моментом 57-53кг в мощностной полке, по определению плохо не может, но начинаются дизельные проблемы с подбором первых передач, тк их надо удлинить и нагрузить турбус. На стоковой кпп вместо разгона только и занимаешься масланием кулисы, пока на 4ю не переключишься.
В принципе РС/4.1 не плохо закрывала этот вопрос.
Но валить, на моторе со взрывным характером 2500-6000, куда больше удовольствия, чем 4000+.

Я за ранний спул
Тачки с фулбустом после 4х не о чем.
Если заехать с лага то 4000+ нужно пару передач чтобы догнать сток ;)

Да и все полноприводные фичи перестают быть адекватными, если момента до 4х нет.
Уродование автомобиля.

Вообщем кто ездил на субе/Эво как они могут ездить сразу скажет что 4000+ "такой хоккей нам не нужен"

Макс, откуда на сток турбе поздний спул? У них только коллектор пожирнее...

Вообщем крутой график, хорошая работа.

Поддержу! ставил турбу чуть больше стока, в итоге эвика слабее моего сил на 50 догонял реально две передачи если ехать роллом с 40 км.ч. Смысла на эво больших турб так же не вижу, ибо машина становиться не сбалансированная при обьеме 2,0. Лучше уж купить что нибудь с нормальным обьемом и 6 горшками, и дуть туда, если есть желание валить по прямой. Бюджет за все выйдет такой же, как в подготовкой Эвика к большой турбе.А вот отжатая сток турба это интересно, поэтому Жени респект!

сказал владелец трех стоков...
А я за широкие вкладыши - ответил владелец Клио у которой самая низкая деталь в моторе - маслонасос и все равно масла на 2 литра больше чем в субару с завода залито ;)

А если сбросить с горы Арарат - то представляешь вообще нет разницы. Да и вообще я в топ гире видел как литровая овощевозка все эти ваши эво пороезжала на 5й... - давай теперь овощевозку покупать и на 5-й на ней ездить - она же быстрая...


сам придумал?

зимой нужен спул, а не использовать эво зимой это как телу в ресторан водить а потом ее не танцевать =)

Ну как там в плане гонок?) Кулешман наказал уже кого нибудь?)))

Дэнчик красава вуаще
так и есть. турбасток это модно,стильно,молодежно.

тут речь о сток турбе и у меня сток турбы. Что не так то?

Макс, после твоей заявы что у гтр р35 двухклапанная головка о каком либо конструктивном диалоге можно забыть.

Про слив и переход на масло систему субару не совсем понял.

Про полноприводные фичи тебе еще рано разговаривать.

Очень интересно узнать!Были ли покатушки в конце концов?В провинции интересно быть в теме самых быстрых авто турбосток!

Фууффф.. дочитал до конца =). Циферки конечно реально интересные и если это действительно так, то !!! В принципе я не знаю, что тут так все твердят, что это нереально... Посмотрите тему чуть выше - я там выкладывал график ( правда с виртуал дино, но эта прога показывает по крайней мере близко к реальности) - там наддув до 5500 об\мин - 2.2 бара где-то( сток турба так умеет это точно, она и больше умеет, но у нас свечки походу задуло и мотор сделал "прфрпрфпрфпр" когда даванули чуть более 2.2, не стали больше "шутить" и вернули наддув на 2.2).Момент просто улетает в этом диапазоне, да и мощность думаю, что тоже.... И пятой точкой это тоже ой как чувствуется!!! Так что все реально товарищи Я бы с удовольствием кому-нибудь это доказал. Нужен МАП-сенсор омни на 4 бара, усилить шпильки и болты,поменять насос, а форсунок и родных должно хватить, вот и все.....

ПыСы. Алексей( Капральчик), можно один вопрос - а что же это там такое интересное в прошивке, что может так влиять на мощность двигателя, я имею в виду "один параметр" который Вы упоминали в одном из постов . Честно, ничего сверхъестественного на ум не приходит, ибо смеси готовятся, углы изменяются, валы крутятся , что-же там еще нужно ???

Крутятся оба вала и значение фазы впрыска стало более актуально.

Согласен, в стоковой

Согласен, в стоке такой константы нету. =( Так какое давление было то?? 100% больше 2 бар....

Интересно как фаза впрыска влияет на максимальную мощность.