кроме шпонок, задиры появляются на шайбе, которая внутри дифа и как я понимаю регулировочная для выбора зазора между корпусом дифа и шестернями.

Ну дак что никакого массового решения до сих пор нет?

может обратится в Cusco, чтобы они изготовили именно такой дифф, и будет гораздо проще заказать его, нежели заморачиваться с бушуровским комплектом

Кароче, у меня навернулся уже третий диф и этот диф был с усиленными шпонками. Проездил меньше 1000 миль.
Х.з. что делать теперь.

ужос. ты как ездишь? у меня после замены шпонок на усиленные вообще не было никаких проблем. проехал около 10 тыс в жестком режиме.

Пиз..ц! У тебя ведь такой же дифф как у меня, со шпонками бушур.... А в америке были случаи поломки усиленных шпонок?

Может SSP какое решение придумает

там возможен косяк установки, херово поставили вот и развалилось

В том-то и дело, что езда была полностью овощная. Я вообще не понимаю, как это могло произойти.

ещераз повторюсь, может плохо собрали

Делали в Турбодрайве. Плохо или нет - следствие покажет.

Если симптомы теже то сборка не причем, а вот если что-то новенькое то все может быть.....

Вот что подумалось. А она с 8-коробкой вообще как, сильно разняться. Возможно ли на 8-х внутренностях там все собрать? Ну или дифф восьмой воткнуть...
Или такие варианты не катят?

парни ну сколько можно уже было говорить....сварка решит проблему даже стоковых шпонок и шпилек,ну сколько можно уже говорить,я еще тогда сказал что киты типа бушура не решит проблему,нет четкой фиксации самой оси,а если нет держака оси и начинают появляться люфты,а потом задиры и как следствие ось вылетает и хана...уже давно все затестировано на других более хрупких агрегатах с такой же точно проблемой и где нагрузки ну никак не меньше,а возможно и больше чем в механике

теперь вопрос..когда меняли шпонки сток на бушур,вы просто чтоль их вствляли в свое посадочное место и чем фиксируется сток ось и бушур....??????

Незнаю конечно, как у вас но у меня претензий к турбо-драйву нет мне ребята всё классно сделали! Респект им за это! Женя,Олег и Олег(Дарвин) спасибо езжу не нарадуюсь стиху порвал уже!!!! май френдз теперь! А насчёт шпонок незнаю может что то не так в машине? Просто у друга тоже постоянно вырывало привод причём всегда правый не на эве а потом оказалось что перекос глазу не видный исправили и всё пропало!!!

а какое масло в это время было залито?

Я вот почти два года катаюсь только на тармаке! Гравий вообще не использую. А снег крайне редко и очень редко. А может здсь совокупность проблем 18 колёса, жижа, S-AWC, режим снег!!! Хотя может и на кофейной гуще гадаем ребяты а может запрос в митсу отослать. Дорогой Mojito есть у меня выход на митсу по продаванской работе сбрось весь материал мне на почту я попробую по рольфовским каналам отправить если получиться. Мыло кину в личку видел твой машин в турбодрайве обвес себе хочу такой!

Прошу пардона. Похоже, ложная тревога. Шпонки оказались целыми, просто пальцы чуть торчали наружу из корпуса диффа, но это из за их размера.

Так ты поставил, покатал и вскрыл посмотреть? Масло какое?

Вскрывали с оказией. Сейчас машина на установке Стэйдж 3. А когда масло из коробки сливали, увидели серебрянку. Поэтому решили вскрыть и посмотреть, что там.
Масло Motul 75-90.

Так получается серебрянка от притирки нового дифа?

Что входит в стэйдж 3?

Ковка, валы, турбо и до фига чего еще

И как в итоге решамем проблему с обрывом шпонок??? Какие варианты? 42т.км. пока все работает использую в основном режим \Асфальт. Но постоянно страшно что их срежет!!!

ставить усиленные от бушура и т.п.

Как было описанно выше, что и бушуровские тоже обрезает!!!

Эво 10
Купил недавно,перед покупкой поставили кит от бушура и сцепа гикен в турбо драйве
Дело в том что передачи(2-3) на холодную втыкаются с хрустом,после прогрева вроде норм,но бывает,я читал что на 10 это нормально,что 3-яя с рождения хрустит!Так ли это?масло недавно поменяли,везде мотюль!

скорее это симптомы из-за мороза, масло густеет сильно.
про хруст с рождения не слышал ни разу.

У меня в любую погоду даже при минус 30с коробка идеально работает,пробег уже 50 с чем то тысяч и все кроме синхра 5ой передачи в идеали и переключаюсь я уже т20 без сброса газа!Проблему ищи в другом месте))))))

Может сцепу изначально не отрегулировал?. Недовыжим там небольшой к примеру.

Она схватывает в самом конце,хотя новая,тоже на нее подозрения были Турбо драйв ставил,такие вещи должны знать и проверять мне кажется,поэтому подозрения отпали!Значит надо со сцены начать?