Это все понятно, но вот запрет на установку подвески и растяжек в турбостоке, считаю абсурдным. А уж про запрет на спортивный развал в турбостоке, вообще молчу! Как его "спортивность" оцениваться будет???

Вопросы
1. Турбосток - сход-развал - это как вообще? Я понимаю подвеска или там проставки под диски... Но углы ? Замерять чтоль будут?
2. Турбосток - если валы нельзя, то я так понимаю, что капремонт тоже только штатными компонентами, не о каой ковке речи не идет?
4. Резина ДотЕ - это 048 не жестче МН а 050 не проходит, так?
3. Просток - облегчене - карбоний запрещен что-ли?

Может все же будет официальный регламент??

мозги запрещены в стоке я так понимаю, хотя мне с моим авто пофиг, как я понимаю только если в анлим, но с 9-й турбой там делать нечего, в этом весь юмор и заключается.
и судя по регламенту, ну в общем-то да, ра-р, спеки и с-ки будут рулить.
а ещё, а как будут проверять наличие валов??? их снять-поставить 30 минут времени.

Почему-просток твой класс

1. по сход-развалу в турбостоке - он должен быть в пределах допустимых стандартными регулировками , т.е. все опоры , кастер-блоки , развальные болты и т.д. идут - в Просток там развал свободный , проверить легко на месте
2. валы нельзя , надо будет - проверим и тогда залет и дисквал , по ремонту читаем еще раз ..
"8.по мотору разрешен только капремонт (стандартные ремонтные размеры). Любые другие модификации - как то валы, форсунки и т.д. - в Просток"
3. резина дотЕ - где написано дотЕ - значит можно ехать в турбосток исходя из сток размера покрышек для данного авто
4. да лайтвейт везде кроме анлима запрещен

Ещё вопрос, можно ли в Турбостоке ставить укороченные пружины на сток подвеску или например подрезать стоковые пружины. Иначе говоря, допускается ли тюнинг сток деталей?
Ещё, есть элементы, не влияющие на мощность, вес и управляемость, но не стоковые: у меня это топливная рейка со сток форсами, можно ли по согласию с оргами выступать в Турбостоке?

мля...такое ощущение что все за кубком едут...чувствую себя лузером

Взнос 12000 и не побороться? зачем туда ещё ехать, если отдыхать, то лучше за эти деньги в Египет (с учетом колодок, бенза и т.д.) ИМХО

решили что нет, все должно быть стоковое

из-за карбона я влетаю в анлим, поэтому просток, я пролетаю, а в анлиме ловить с 9-й турбой нечего.

С карбоном в просток можно,нельзя пилить и салон дербанить

ну пущая ProStock будет фиг с ним

карбон, это и есть облегчайзинг!!!

сувать тачки в анлим с карбон капотом или багажником - бред
80% их ставят из-за внешнего вида
на капоте вообще экономии нет

Ну я так понимаю, что машины на легкой ковке то же в Турбосток про попадают?

нет , если был капремонт и все остальное сток то все по регламенту
моторы ведь дохнут

ну это можно отнести к субам, так как на эвиках это делают обычно для того, что бы можно было потом с запасом надувать и улитки большие на выходные прикручивать.

Мдяя.. А то что выхлоп+чип на сток поршневой и на ковке, это две большие разницы, не существенно?
Кстати, а если диски стоят АГ например, стандартного размера, но легче чем сток, то такая машина то тоже в "турбо сток про" попадает?

Devon, в прошлом году на первом этапе в Анлиме победил, да и в призерах был на 9-ой турбе.
Регламент стока, очень неплох для Эво Х на ЧВН 400л.с. без валов.....

Ага.. или Спек С и всяких там РА-Р...

если диски соответствуют заводским по размерам - проблем нет
вес - в копилку

а чо ГТР и 911 ТТ уже в расчет за конкурентов ваще не считаем?

Макс-невозможно прописать под все машины классы,постоянно кто то будет недоволен и как правило он и ехать туда не собирается,а так на мой взгляд очень справедливый регламент.ИМХО
Главное сто спорт октан в сток нельзя,остальное гуд,а класс турбосток я вообще непонимаю зачем(наверное для владельцев ра-р,с203 и т.д. и т.д. которые редкие и дорогие,и тюнить не принято)

Дима, да я собссно и не спорю, а просто указываю на явные не точности в регламенте, которые можно было бы легко исправить. А вот невозможность использования тюн подвески и простого набора растяжек в сток классе, не понятна. Ведь многим и мощи то не надо, а рулежка достойная кайф доставляет.

для фанатиков - просток
для отморозков - анлим

Ну ты как всегда... Разрулил!

так и есть

для лоукостеров - турбосток

Ну смех смехом, а все же где и когда будет выложен офицальный регламент на 2010г??? Орги... Ау...

чОрт тока щас понял, что в простоке тормоза разрешили...факинг щит, может еще поправить? ну в смысле машинки заводские, остальное можно, а? а то просто сходу 10 кб нарисовалось...

еще вопрос про просток:

- сиденья менять нельзя на ковши и тп?
- сток ремни менять можно?

А у меня вот не сток,и что теперь делать))Мне на самом деле пофиг на класс,я весь сезон не поеду,так 2-3 раза поэтому могу и в анлим)

как только Травин подтвердит или поправит то что я изложил выше :)
постараюсь его домучить к этим выходным
а пока с Вашей помощью я собираю спорные моменты , на которые мы получим ответ от Травина и вуаля - регламент

можно и то и др , в простоке как раз все проще , что незапрещено - то разрешено

можно, но смысла невижу если честно , сток брембы со сток дисками и колодками феродо 1.11 справляются отлично даже с RE011S

РЕГЛАМЕНТ КЛАСС ТУРБОСТОК
1.ЗАПРЕЩЕНЫ ЛЮБЫЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В СИСТЕМЫ ДВС В ТОМ ЧИСЛЕ ЗАМЕНА ШТАТНОГО ЭБУ, ТУРБИНЫ И ЕЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСТАНОВКИ БОЛЕЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА, СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА, ПЕРЕПРОГРАМИРОВАНИЕ ШТАТНОГО ЭБУ. РАЗРЕШАЕТСЯ В СЛУЧАЕ ПРОВЕДЕНИЯ КАП. РЕМОНТА ДВС, ЗАМЕНА УЗЛОВ НА АНАЛОГИЧНЫЕ С СОБЛЮДЕНИЕМ ЗАВОДСКИХ ДОПУСКОВ.
2.ЗАПРЕЩЕНЫ ЛЮБЫЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В КОНСТРУКЦИЮ КПП И ТРАНСМИССИИ.
3.ЗАПРЕЩЕНА ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ СУПОРТОВ.

4.ЗАПРЕЩЕНА УСТАНОВКА ЭЛИМЕНТОВ ПОДВЕСКИ НЕОРИГИНАЛЬНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.
5.ЗАПРЕЩЕН ДЕМОНТАЖ САЛОНА ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСТАНОВКИ СПОРТИВНЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТАНОВКИ СПОРТИВНЫХ СИДЕНИЙ.
6.ЗАПРЕЩЕНО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА С ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ ВЫШЕ 98.
7.ЗАПРЕЩЕНО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗИНЫ С ОТСУТСТВИЕМ МАРКИРОВКИ ДОТ-Е И ШИРИНОЙ ПРЕВЫШАЮЩЕЙ РАЗМЕРЫ УСТАНОВЛЕННЫЕ ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ДЛЯ ДАННОЙ МОДЕЛИ.

Как вам такой черновой вариант? Пишемся кто за, кто против??

Ох какой регламент для десяток %) Жалко я не учавствую, но думаю другие вам устроят бой :)

а ее кто то уже катал?

Не понятно, что вы плачетесь. почему регламент для Ра-р и спеки. что эвики плохо едут?
на стоковой 9ке с прошивкой в 340сил, на 888ках первый раз за рулем евика я проехал 1,52. на 3м круге пропали тормоза, тк была стоковая тормозная жидкость и колодки какие стояли тоже не понятно. Спеки где-то так и едут может чуть быстрей, но машины то хоть не много подготовленные там катаются.
так что если эвик, хоть чуть чуть подготовить и с нормальной прокладкой поедут1,50-1,52

мы , в прошлом сезоне

Надо изучить какие японские комплектации субар на какой резине шли. Все EDM субы едут на 225 колесах...

А и еще вопрос есть а в рамках марки турбины то можно переставлять, а то на Эво8 там делать нефиг будет...

ГРБ даже едм на 245...

Я про седаны, сорри...

все понятно для меня, для турбостока в целом норм, только вопрос по растяжкам-распоркам или ответ в подходе, что не запрещено ... ;)

В оканчательном вареанте в пункте про резину слово "модель" будет заменено на марки а/м для уравнивания шансов для разных г/в и разных рынков.
По распоркам запрет вводить смысла нет т.к приход от них в "секундах" весьма сомнителен.
По поводу карбона- машина скарбоновым капотом, багажником думаю не проблема для турбостока т.к выйгрыш относительно стокового аллюминевого, небольшой. Надеюсь утановка карбоновых крыльев, дверей и т.п в голову не придет, да и буджет мягко говоря не для этого класса.

как и на крыльях...

А может будем СПЕКИ довешивать на сотню, две килограммов

)) ?

Увидели нежелательный пункт в регламенте и давай его скорее изменять.
Неплохо бы минимальную допустимую массу ввести, исходя из среднестатистического веса участвующих автомобилей, килограмм этак 1400-1450...

Спеки на 235 резинке, а S-ки на 18 катках :)

Еще хотел узнать, по поводу турбостока ковш и растяжки разрешили?
По поводу карбона (капот и прю) согласен, что 80% ставят для внешнего вида

Изначально в пункт про резину закладывался этот смысл, корректировка нужна для правильного понимания данного пункта. И если включить голову, а не искать врагов среди субарастов, то станет понятно, что без этого пункта свежие телеги( 10, грб) будут иметь преимущество. Например до 2000г СТИ шли на резе 205/50 16.
Давайте уже закончим с этим бредом про вес. Уже перетиралось сто раз, на спеках вес, на эвах моща. Регламент должен быть простой и понятный, и его требования относительно легко проверятся. Ну давайте натащим туда весов для спек, диностендов для 10 чвн, передвижную нарколабораторию для пЕлотов, ездить после всех проверок сможем только к ночи.