В связи с многочисленными обращениями граждан на автомобили со слишком ярким и ослепляющим светом Департамент ОБДД МВД России разъяснил существующие правила использования транспортных средств с газоразрядными источниками света («ксеноном»).

Главное, что необходимо отметить из этих разъяснений, – это то управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ («Режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»).

«Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном ч. 2, 21, 4 ст. 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков), – говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте департамента. – При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.4 КоАП РФ. Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном ст. 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей. Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов».

Проще говоря, водители, которых поймали с «левым» «ксеноном» (когда в фарах, которые предназначены для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, установлены газоразрядные источники света), будут лишаться прав на срок от полугода до года. Кроме того, сами лампы будут конфисковываться, а с машины снимут госномера, пока фары не станут соответствовать необходимым требованиям. При этом без номеров автомобиль можно эксплуатировать в течение одних суток с момента их снятия, чтобы привести машину в должный вид.

Для внесения ясности в сообщении указаны следующие официально утвержденные типы фар, устанавливаемых на автотранспортные средства:

• С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

• HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

• DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен. Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы «Н». Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы «D» , в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств» предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

«В соответствии с разъяснениями ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов, – отмечается в сообщении. – Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средствам».

Наконец-то! Если еще реально все будет в жизнь претворяться....

и чем же он реально мешает, что аж прям так, НАКОНЕЦ-ТО???

Тогда уж водителей криворуких машин лешать сразу на несколько лет (за опасность при встречном разьезде на узких дорогах и безпорное освещение водителей встречных машин вместо положенных им обочин)

Я тока двумя руками за ксенон!!!

По мне так даж если он и задран, то после разъезда с встречной такой машиной глаза гораздо быстрее востанавливаются чем после задранных галогенок!!!

а что бы не притвориться с такими штрафами ))

на самом деле, владельцы фар с линзами, пох, тюнинг ли это, или линзы под галоген изначально, могут расслабиться впринципе.

ну если ездить с тонировкой по кругу 5-й, конечно Юр тебе ничего не мешает

мне вапщче пох, у меня лобовое тонировано )))

но вообще форумные высеры и обсуждения как например на мэйл.ру реально умиляют. "нах колхозников на тазах с хеноном" "нах всех с хеноном, я на галогене езжу, а вы все уроды". Мне вот лично ващепох чо там у кого стоит и в дискуссиях подобного рода я принимать участие отказываюсь.

У самого вся машина в 5, и лобовик в 30ке, и все таки умудряются "чурканские" девятки, червонцы слепить ксеноном... ГИБДД правильно идет, только теперь за любой ксенон будут брать денежку...как обычно, дай повод...

ну не знаю, когда и без лба в плёнке езжу ксенон совсем не напрягает!!!

По мне это больше похоже на зависть тех кто себе не решается поставить ксенон!!! Эт прям как про тех кто боится тонировать машину из-за боязни общения с ГАИ и начинает рассуждать типа "задолбали эти тонированные авто", "вообще не понимаю зачем тонировать авто"

да это не зависть, чему завидовать то ? ксенон 100 баксов стоит, тонировка тоже. Это просто состояние души такое - "по3.14здеть" называется. Как бабки у подъездов трут обо всех, так и эти "правозащитники народные" =) Им пох за что тереть, главное - повод дать) народный гнев выказать.

На тонировку мне глубоко пох)

Это не зависть. Просто кхм.. надоели. Надоели Газели, Тазы, Крузаки и прочие. особенно с ксенон в туманках.
Дешевый понт. никто не задумывается о том, что туманки нужны не для этого - "мне так лучше".
Особенно забавно когда ставят 6000К или больше.
Хочешь ксенон - ставь китайскую линзу. И свет нормальный будет и слепить никого не будешь.

Дак они сейчас и за ксенон в линзах тоже будут!
Под предлогом не должно с завода. В evo в ближнем на Россию не должно - во лишение!

Да... Если только заморачиваться с "внесением изменений" через НАМИ.
Мне кажется на иномарки с линзами обращать внимания не будут. Будут иметь Газелистов и Тазоводов. ИМХО

читайте внимательно правила и постановления )

"для автомобилей снятых с производства допускается установка приборов освещения от более старших поколений". Никто не мешает сказать, что это установлена блокфара от эво Х, в которой хенон штатно с завода, это раз. На эво8-9 был хенон штатно для MRмерикнских, и кстати при этом никаких омывов на бамперах там нет и в помине да и электокорректора тоже на мериканцах нету никакого, даже ручного. Так вот, всегда можно залупиться на тему того, что это оптика от MR и предусмотрена заводом изготовителем. Короче, обладателей 7-9 эти проблемы не коснутся.

А как же букавки в маркировке? У нас то стоит "Н", а у тех что для ксенона "D". Так что говорить о том, что это фары от американской Эво с ксеноном не получится... Имхо

найди эту маркировку на фаре ))))

смешная страна) скоро за большие диски штрафовать начнут

представляю как они будут ковыряться в поисках правды летом под капотом в эвике после оджигов

Чегото не понял -почему с линзами могут раслабится?
Мож чего недочитал?

А как доказать что у тебя линзы не под ксенон-это чистый головняк... Гораздо проще окучить парней у кого ксенон стоит в обычных фарах, а таких валом! Вот когда с этой огромной армией поборются, то наверное возьмутся и за линзы, хотя лично я себе это слабо представляю........

лишний повод содрать бабла. а так это невоплотить, их миллионы+еще есть любители кататься с дальним светом во все времена года и суток, эдакие блонды :) лучше б дороги научились делать с разделительной линией, чтоб встречка не слепила.

Я предстовляю когда моего отца остановят (я ему биксенон в девятину дачную воткнул)-жесть будет )) надо снять нах.(кста. отрегул. как положено на стенде)..

и У меня случай был ..
С главной дороги поворачиваю к дому ,а на другой стороне девятина стоит и слепит меня так ,что я зрение на 10 мин. потерял ...
Подьесжаю и грю ,бля!!! ты накуя так ездиишь МУ,,,АК.
Парень "с кавказа" говорит мне .

..Ты не пэнимаещь, у мэня просто "ВОСЬМЕТЫСЯЧНЕКИ СТОЯТ"!!!!! и мэне мастэр так отрегулировал!!!!)))))))) Я упал просто.....

Итог "SHO-MI" H-4 комплект в Авто-49 за 2 рубля и мастер в гараже -"рулят".И вот думаю толи Мастеру руки отрезать ,то-ли правда пора уже ограничивать такой беспредел.

у меня на хёндае поставлен ксенон, потому что без него на трассе вообще тоска. лучше бы приборы для измерения регулировки фар на постах поставили ) у кого не отрегулирован свет, штраф 1000р. ))

p.s. а машины я не тонирую из принципа:
1) зачем? чтобы не выцветало? а зачем тогда в глухую? чтобы не видели вас? бред.
2) в финку гоняю, а там через границу могут не пропустить.

я вот ток не понимаю что все линзы да линзы!!! Ксенон не только в линзах бывает заводским!!!
лампы бывают даж такие D2R под фары с рассеивателем!!!
и как не странно ничем они не отличаются от ламп D2S под линзы , ток чуть цоколь
на что китай давно уже выпускает D2C - универсальные лампы как под линзы и без!!!

Они отличаются.
внизу у D2R есть напыление, которое не позволяет свету идти вниз.
И вообще под D2R тоже нужен специальный отражатель.

а у меня такой вопрос, в фарах установили биксеноновые линзы, родные отражатели удалены, ну и ксенон, ко мне всё-равно придерутся?

Я думаю щемить будут только нашемарки как обычно, ну и древние автомобили

а когда это в силу входит?...
или уже сейчас дрюкать начнут???

по факту можно придраться, потому как самопал и не предусмотрено в комплектации заводом изготовителем (

Ксенон линзованный в стоке. Тоже лишение?

именно к тебе точно придеруться! да не будут они иномарки трогать.. тем более линзованные..
а по теме правильная тема и обкатали ее уже в Татарстане в прошлом году был там пилотный проект, видимо удачно сложилась практика..
в основном конечно тазы да газели с 6000 и выше, которые груженые, а мозгов не хватает гидрокорректро подкрутить.. неприятно просто с работы в дождь едешь галаза и так за день устали тут еще щуриться приходится.
а диски очень просто проверить у всех шильдик на двери приклеен :)) нада его отдирать.. я на техосмотр ездил так они сразу раз к шильдику и к колесам.. и потом со слезами разочарования к бумажке что все ОК :)

Да полно ездит праворуких машин, у них фары светят просто на встречку. И что? Кто то за это штрафует? А вы "ксенон не родной слепит"....
Очередной повод брать деньги и всё. Хотя есть мысль что пытаются навести порядок на дорогах, но ведь все обосрут как всегда....

короче надо MR'овские фары покупать и их переделывать и ездить с разрешённым ксеноном или сделать бумажку из НАМИ, что мои переделки допустимы, интересно прокатит, а то я думаю это гораздо дешевле будет, чем фары новые покупать, так как у меня на корпусе HCR написано, потом доказывай, что ты не баран и в отличии от остальных сделал всё правильно с установкой линз специальных и т.д.

Скажи, а где эта маркировка у нас написана ?

на корпусе фары сверху, посередине между дальним и ближнем светом, буковки размером с 0.5см, не волнуйся, гайцы найдут и рассмотрят, я вот ещё думаю, если букву "Н" затереть, то что будет.

Да-да, именно там =) Можно это самое место нечаяно растворителем облить децл ) и маркировка фары останется для всех загадкой...

А МРфары с ХИДами стоят 2200 грина комплект ) тока мериканский

таких праворуких так же нужно наказывать!! я вот первым делом как получил машину разобрал фары переделал под правостороннее движение.. а кому лень пол дня заморочиться с фарами пусть тратит день на забирание номеров в гаи.. нужно с уважением относиться к тем кто с тобой на дороге.. еще бы запретить эти чумаходы дизельные..
покупаете япошные фары пол дня на собрать разобрать и у вас ксеноновые с противотуманками :) причем яповские линзы реально лучше европеек..

А где она на Эво, не на стекле?
А то я еще после этой новости ни разу свое Эво не видел...

Уже прочел выше))

+1 про затереть буквы и говорить,что линзоксенон в стоке,только блоки придёться спрятать куда-нибудь.

Думаю нужно заказать (напечатать) качественную наклейку с левой маркировкой и наклеить поверх штатной ))
От куда менты на дороге поймут что это не заводская, хотя как я понимаю маркировка наклейками на фары не наноситься.

ЗЫ Может кто из наших, работающих в данной сфере, разработает такую для всех? ))) Чтобы выглядела по месту, как родная...

А у меня блоки прикручены к фарам снизу, в родном для них месте, т.е. без снятия бампера не увидеть...

только предварительно свою маркировку зашкури, так как она отлита на корпусе из пластика.

а вообще по теме, трындец, так как одно из условий, которое не знаю как реализовать пока, это автоматический корректор фар.
вот выдержка с форума СТИ-Клаба:

http://forum.ugona.net/topic29286.html

рекомендую ознакомиться с данным письмом






а также ознакомиться с информацией
Цитата:
Интервью с начальником отдела технического надзора Управления ГИБДД РТ Радиком Вахитовичем Рамазановым.
06.07.2009
http://autotat.ru/infoautonews/?ID=11915

Главной темой беседы был ксеноновый вопрос.

Накануне пресс-служба ГИБДД РТ обратилась к специалистам Autotat.ru с предложением провести небольшое письменное интервью с руководителем отдела технического надзора Управления ГИБДД РТ Радиком Вахитовичем Рамазановым. Предмет разговора был заявлен сразу, это вопрос, муссирующийся в последнее время наиболее активно – вопрос борьбы с установкой ксеноновых ламп в блок-фар, непредусмотренных для этого. Мы подобрали несколько вопросов, на основании вопросов, наиболее часто задаваемых посетителями нашего сайта. Радик Вахитович Рамазанов любезно разъяснил все, что нас интересовало.
Дословно передаем текст письма:

Autotat.ru: Возможна ли легальная установка газоразрядных ламп (ксенона) в Казани в автомобили с блоком фар, не предусмотренных для этого? То есть, существуют ли такие блоки в продаже у нас? Если да, то где и сколько это может стоить?

Радик Вахитович: Установка газоразрядных источников света (ксеноновых ламп) в световые приборы (фары) не предназначенные для их применения, запрещена «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» Правил дорожного движения, которым установлен перечень неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Согласно п. 3.1 если «количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства», а также п. 3.4 «на световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора» эксплуатация транспортного средства запрещается.

Ответственность за это правонарушение предусмотрена частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет и режим работы которых не соответствует требованиям «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». Квалификация данного нарушения по данной норме обусловлена тем, что нарушается режим работы, в частности режим ближнего света не будет соблюдаться из-за большого угла рассеивания.

Легальная установка газоразрядных ламп возможна только в те световые приборы, которые для них предназначены. Световых приборов предназначенных для использования, как с газоразрядными, так и с галогенными источниками света, согласно разъяснения ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ) от 16.06.2009 № 132/С, одобренных к применению в Российской Федерации на сегодняшний день не существует.

A: С чем связана такая активная работа именно республиканского ГИБДД в направлении борьбы с произвольно установленными ксеноновыми лампами? Ведь в остальных регионах, насколько нам известно, такие меры не принимаются.

Р.В.: В работе по контролю за соответствием внешних световых приборов, требованиям нормативных актов Госавтоинспекция Татарстана руководствуется законами действующими на территории всей России. Более жесткий подход к решению данной проблемы был связан с резко увеличившимся количеством автомобилей на дорогах республики с незаконно установленным «ксеноном» и, как следствие, жалобами участников дорожного движения, в том числе пешеходов на постоянные факты ослепления. Массовость данного явления объясняется появлением на рынке резко подешевевших газоразрядных ламп, как правило, китайского производства и мелких мастерских по их установке.

При применении «кустарного ксенона» происходит ослепление водителей автомобилей следующих во встречном и попутном направлении, а также и пешеходов, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям с тяжкими последствиями. Дуга в газоразрядной лампе – яркий свет с длиной волны меньше 470 нм (эффект дуговой сварки) постепенно приводит к отслоению сетчатки глаза, т.е. такие лампы реально наносят вред здоровью.

Интересен тот факт, что в беседе с «защитниками ксенона» они полностью осознают, что идут на нарушение действующих правил, и готовы оплачивать за данное нарушение штрафы по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ в размере 100 рублей. Но их не устраивают квалификация сотрудниками ГИБДД данного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ, санкция которой предусматривает лишения права управления транспортным средством.

К их сожалению, действия сотрудников ГИБДД признаны правомерными, а судебными органами лишены права управления транспортными средствами, десятки любителей незаконного «ксенона».

А: По каким признакам сотрудник ГИБДД на месте определяет соответствие блока фар автомобиля требованиям, предъявляемым к установке ксенона?

Р.В.: В соответствии с ГОСТ Р 51709-2001, для световых приборов установлена классификация:

- фары R, С, CR: Фары дальнего - R, ближнего - С и двухрежимного (ближнего и дальнего) - CR света с лампами накаливания.

- фары HR, НС, HCR: Фары с галогенными источниками дальнего - HR и ближнего - НС света и двухрежимные фары – HCR.

- фары DR, DC, DCR: Фары с газоразрядными (ксеноновыми) источниками света (категории D) дальнего - DR и ближнего - DC света и двухрежимные - DCR фары.

Данная маркировка нанесена на рассеиватель фары или корпус светового прибора.

Свечение газоразрядной лампы отличается от свечения лампы накаливания по цвету и яркости. В ней отсутствует нить накала, имеется прозрачный герметичный объем, заполненный газом, к которому с противоположных сторон подведены электрические провода. Все это определяется визуально, технических средств для идентификации не требуется.

А: Насколько правомерна конфискация газоразрядных ламп у водителей, ведь это частная собственность?

Р.В.: Изъятие газоразрядных ламп производится в качестве доказательства по делу об административном правонарушении, предусмотрено статьей 27.10 Кодекса об административных правонарушениях РФ, конфискация этих приборов предусмотрена санкциями части 1 статьи 12.4 и части 3 статьи 12.5 КоАП РФ и производится по решению судов.

А: Ранее планировалось создать контактную группу, которая бы помогала общаться автолюбителям и руководству ГИБДД между собой по поводу данного вопроса, началась ли реализация этого плана?

Р.В.: Идея создания контактной группы не была реализована по следующим причинам:

- инициатор создания данной группы – Мустаев О.И. на обсуждение данного вопроса в Управление ГИБДД МВД по РТ не явился, несмотря на неоднократные приглашения;

- в журнале «За рулем» № 05-2009 в статье «Ксенофобия», опубликованы результаты испытаний лапм в разных световых приборах, где конкретно разъяснено, почему недопустимо использование газоразрядных источников света в фарах, не предназначенных для их установки, приведены конкретные данные по световым характеристикам, которые нарушают режим работы прибора.

Таким образом, целесообразность создания этой группы по вышеназванным причинам, отпала.

А: Чем отличается блок фар, предназначенный для установки ксенона от обычного?

Р.В.: Для фар с газоразрядными источниками света (ксеноновые лампы) применяются рассеиватели из особо прозрачного поликарбоната, более стойкого к воздействию абразивных частиц и ультрафиолетового излучения, кроме этого применяются отражатели специально разработанные для таких ламп. Излучение газоразрядных ламп имеет меньшую длину волны 470 нм вместо 550 нм у галогенных ламп, что при одинаковой высоте микронеровности (шероховатости) отражающей поверхности, согласно следствию из закона Релея, приводит к значительному увеличению угла рассеяния отраженного излучения, кроме этого габариты искрового разряда газоразрядных ламп превышают габариты тела накала галогенных ламп. Поэтому при установке ксеноновых ламп в обычную фару, световой поток формируется с увеличенными углами рассеивания как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, а следовательно приводит к ослеплению водителей встречных и попутных транспортных средств, а также пешеходов. Использование фар с газоразрядными источниками света, согласно требованиям Правил № 48 ЕЭК ООН, требует наличия в системе освещения автоматического корректора положения светового пучка в зависимости от загрузки и профиля дорожного полотна и наличия стеклоомывателя фары, а при использовании галогенных ламп выполнение этих требований необязательно. Очевидно, что при установке вместо галогенной лампы газоразрядной, условия безопасности дорожного движения будут нарушены.

А: Если автосервис планирует заниматься правильной установкой ксенона, нужна ли ему специальная сертификация?

Р.В.: Правильная установка «ксенона», подразумевает замену светового прибора (фары) целиком, на фару предназначенную для применения газоразрядных источников света, под конкретную марку и модель автомобиля. Причем устанавливаемая фара должна иметь сертификат соответствия, установленного законом образца. Установка газоразрядных источников света в световые приборы, не предназначенные для этого, не допускается.

Администрация сайта autotat.ru выражает огромную благодарность Пресс-службе ГИБДД РТ и лично Рамазанову Радику Вахитовичу.

//autotat.ru


Список форумов ГАИ-ГИБДД 68 » Регистрация транспорта и ГТО » Ксенон
Цитата:
На эту тему можно дискутировать еще долго…
Но давайте попробуем разобраться вместе, для чего еще раз пройдемся по основным нормативным документам.
В соответствие с п. п. 3.2, 3.4 «Перечня неисправностей…» (являющимся приложением к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации…», утвержденных постановлением Правительства РФ №1090-93 г.) эксплуатация автомобиля с установленными в световые приборы рассеивателями и лампами не соответствующими типу данного светового прибора, а равно эксплуатация ТС с регулировкой фар не соответствующей требованиям ГОСТ Р 51709-2001 г. запрещена. Выявление данных нарушений влечет привлечение водителя, управляющим транспортом с такими неисправностями, по ч. 1, ст. 12.5 КоАП РФ.
«Ксеноновые» лампы, как все мы понимаем, относятся к газоразрядным источникам света.
Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001
"Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" пунктом 3.46а предполагает наличие в автотранспортном средстве фар типа DR, DC, DCR (фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR и ближнего DC света и двухрежимные DCR фары) и устанавливает к ним определенные требования по силе света, регулировке светового пучка в различных режимах и т.д.
Вместе с этим пункт 4.3.2.2 данного документа, ранее предполагавший наличие у автомобилей оснащенных такими фарами автоматических корректоров фар, в настоящее время отменен.
Требования установленные Государственным стандартом, возможно проверить лишь в условиях пункта технического контроля, что и делается при проведении Государственного технического осмотра с установленной законом периодичностью. Отдельные автовладельцы, пройдя ГТО со штатными фарами, меняют их на газоразрядные или галогенные, которые при включенном состоянии излучают свечение сходного с «ксеноновыми» фарами спектра. Таким образом, использовать «ксеноновые» фары можно использовать с точки зрения закона при соблюдении следующих позиций:
1. Если установка газоразрядного источника света в световые приборы предусмотрена заводом изготовителем транспортного средства;
2. Режим работы световых приборов, их регулировка, сила света соответствуют установленным нормативам.
ОДНАКО… регулировку и правомерность установки таких фар можно проверить только госинспектором ГИБДД в условиях стационарного ПТО.
Можно добавить, что 23.09.2010 года в соответствии с постановлением Правительства РФ №720 от 10.09.2009 года вступит в действие Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, приложением №7 к которому являются Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации.
Пунктом 1.3 этих Требований и п. п. 1.3.14.6.-1.3.14.7, приложения №5, также применяемого в данной ситуации установлено, что фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

Указанное постановление и текст нового Регламента доступны тут
Цитирую Техрегламент (все выделения мои)
Цитата:
1.3.14. Требования к фарам ближнего и дальнего света и противотуманным:
1.3.14.1. Для фар ближнего и дальнего света и противотуманных форма, цвет, размер должны быть одинаковыми, а расположение должно быть симметричным.
1.3.14.2. На транспортном средстве не должны устанавливаться фары ближнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением.
1.3.14.3. Фары дальнего света могут включаться либо одновременно, либо попарно. При переключении дальнего света на ближний все фары дальнего света должны выключаться одновременно.
1.3.14.4. Фары ближнего света могут оставаться включенными одновременно с фарами дальнего света. Однако, при наличии фар ближнего света с газоразрядными источниками света, газоразрядные источники света должны оставаться включенными во время включения огня дальнего света.
1.3.14.5. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

Спасибо Лёхе(Начгару), за представленную инфу.

Я вот себе в принципе не представляю как менты у тебя проверят, наличие или отсутсчтвие автокорректора.. Для этого спецпост нужон это как минимум !!!! И кстати у мну на фарах маркировки нема, а на линзах Хеловских DC выбито, правдо это совсем не о том, но кто это знает!!! Уверен у кого голова есть все будет ровно!!!!

ну вот еще как вариант выхода...
перейти на лампы IPF (галогеновые)
http://www.ipf-light.ru/
светят как ксенон

есть и RAYBRIG

давно юзаю данный лампы этой фирмы, очень доволен, единственное что хватает на 6-12 месяцев)

Что-то я во всем этом одного не пойму - проверка фар - это проверка авто на предмет соответствия его технического состояния и исправности, также как и выхлоп, рулвое, тормоза и т.д., что выполняется при прохождении ТО. А уж коль талон ТО есть - то проверкам на постах ДПС (причем только стационарных) невозможна в принципе ввиду отсутствия необходимого оборудования. Поэтому кмк надо с этими буковками "поработать" - и кататься спокойно дальше, а уж если захотят проверить то пож-та на пост инструментального контроля, где у них итак очереди постоянные.
Просто какой-то очередной чин МВД побывал заграницей и увидел как у них все жестко с тунинхом вот и начали пытаться у нас "наводить порядки", тока наверно забыли о борьбе с коррупцией, которую сами своими же руками и разводят.
Одим словом РОССИЯ

Да но там можно всегда без проблем оформить маломальский тюнинг как доработки а у нас простая замена блока это целая эпопея...И борятся там лишь с "нелегалами" самопалами, при наличие лицензий и всяких бумажек у сервиса тюнера все решается.
Решение всегда лишь одно у нас, вспомнить где мы живем, как все у нас решается и стараться не волноваться!
так как если за всю историю страны ничего не изменилось в глобальных понятиях то ничего и не изменится, а ругаться и нервничать на каждый выпад остроумностей со стороны властей не нужно!
мне казалось что наш народ уже привык...как выясняется что не совсем...

ребята, у кого стоит заводской ксенон можете посмотреть маркировку на фаре ? А то странно, на MR фаре маркирока H, а отличается ксеноновая фара только переходником, и по каталогу корпус одинаковый, т.е. он не отличается !

я вчера посмотрел, у меня есть фары с корпусом разломанным с завода с ксеноном шли на них маркировка "HRHC", сам вчера очень удивился.

Менты как обычно по легкому решили срубить бабла. Но походу пока можно не беспокоиться.

Ответ компании занимающейся установкой ксенона.

Добрый день.

Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.

Теперь неофициально - мы звонили знакомым сотрудникам ГИБДД и из беседы с ними получили следующую информацию:
"Ни каких распоряжений, а образно говоря "команды фас", они от своего руководства не получали, а также нет никаких нормативов, по которым они могли бы определить несоответствие".
А еще один знакомый сотрудник УСБ ГИБДД сказал, что "это развод - платят либо те, кто "повелся" на данный "развод", или у кого много денег"...

чтобы меньше голову ипали на постах решил снять ксенон.... скажите какой цоколь на девятках? H1 ?