Пока машина в ремонте, решил кратко написать про нее)
Куплена была прошлой осенью в Москве у Паши tuningman . Спасибо огромное Паше за отличную машину по лучшей цене !
Эво 9, 2005 года, праворульный. На момент покупки в машине было:
- Колеса 18-е OZ Ultraleggera, выхлоп Blitz Nur Spec, холодный впуск, увеличенный интеркулер, шпильки ГБЦ ARP, радиатор Koyorad, валы М2 272е, прошивка Евгения Альпинского. На стенде было показано 398 л.с. и 550+ момента.


С непривычки было быстро кончено стоковое сцепление (которое, надо отдать должное, отходило несколько десятков тыс. км.). Поставил комплект органики АСТ . Также сразу была кулпена композитная защита у Олега ОМа - вещь первой необходимости на Эво) Ну и проведено полное ТО.


Зимой эту машину угнали.... благодаря активному поиску и помощи форуму и знакомых, машину вернули.
Отдельная благодарность Олегу ОМу, Диме Kayman, Давиду Bergman, Максиму sale-auto (первый хозяин этой машины). Сорри если, кого то забыл, но всем, кто принимал участие - огромное человеческое спасибо!

Машина ездила, радовала, тюнить особо не планировалась, т.к. считал, что Ст2 и 400 сил на 6-и ступе - оптимально для всех дисциплин и в качестве универсальной машины. Поставил насос Aeromotiv и свечи HKS 9-ки. К лету еще тормозные диски Tarox, армированные шланги, колодки Hawk.
Квотер ехала 12.5 и 183 км\ч на выходе, при том, что из-за уставшей коробки не получалось быстро переключаться 1-2 и 100 км\ч были за медленные 4.8-5.1 сек. Т.е. на хорошей коробке машина поехала бы низкие 12 - уверен.
Затем в коробке пропала 6-я, ну и остальные стало вообще быстро не включить...Решил ставить 5-и ступ, был куплен от 7-ки под ребилд.


Ну и не дошло дело до установки КПП, как по странному стечению обстоятельств при поездке на работу развалило мотор. Диагноз механика - оборвало ремень балансиров, намотало на ГРМ, оборвало все клапана, продырявило все поршня, размолотило ГБЦ, задрало блок.


Чего-чего, а такого краша мотора в разгаре сезона я не ожидал)) Хотел покупать б\у низ в сборе, но в последний момент отказался и решил собирать свой:
-блок родной, 3 цилиндра точатся под 85.5, один гильзуем.
-новый коленвал, поршня Мале, шатуны Манли, вкладыши ACL, шпильки колена ARP
-ГБЦ б\у с машины 11 тыс.км. , притирать и шлифовать будем до состояния новой.
-турбина HKS 7460 GTII
-форсунки ID1000
-коробка - отребилденный 5-и ступ.


Пока это все в процессе, надеюсь все получится нормально и планирую настроить 450 сил минимум :)

Ну и еще немного фото машины в целом :

Я в жизни такого ахтунга в движке не видел ПИПЕЦ!!!

Мне механик так же сказал :)

Кстати, специалисты есть тут ? Не похоже ли, что поршня изъедены детонацией сильно до того, как их подырявило клапанами?

Очень похоже .

Похоже что да, детон был, вот они 400лс на сток турбе и сток форсах)))

жесть жесть жесть
съело поршни нахрен

ребята что за жесть :) как вы на фото после мясорубки определяете детон был или нет? )))) - кашпировские чтоли?

если был детон долны быть видны его следы на прокладке, то есть должна быть повреждена прокладка между цилиндрами, другого способа я поянять был детон или нет в данном конкретном случае не вижу, по прокладке никакого криминала не видно, с другой стороны здравый смысл подсказывает, что легкий детон мог быть :) хотябы потому что форсов было впритык.....

надо фотки твоего мотора вешать в Эвосервисах с подписью, а ты удалил балансвалы? :)

По сути, чистые, серебристые вмятины - новые. А тут есть и хорошо зажаренные, черненькие. Так что все могло быть. Что уж теперь говорить про детон, когда такой писец пришел.

Причем тут прокладка , там как сказал ddv_spb четко видно свежие следы и следы оплавлености поршней с ярко выражеными следами детонации , тем более что еще до взрыва в моторе было менше 6 очков компресии .

LLIYTNIK, ты Женю слушай по-больше... и компрессометрам его верь ;) В этот же день перемерял - компрессия была 8,5-9,5-10-10 . Для сведения , по мануалу для Эво 9 10 - это номинал, 6.2 - допустимый минимум.

сильная продолжительная детонация

Куплены форсунки ID1000 и свечи Denso Iridium Racing, все готово к сборке уже, кроме ГБЦ с Казахстана и тросов с кулисой с Красноярска.

У всех показывает нормально а в твоей машине показал не правильно:)) , для сведения они все измерительные приборы и инструменты два раза в месяц на колибровку возят. Ну да ладно что спорить факт как говорится на лицо.

LLIYTNIK, я очень надеюсь, что не кривая установка бензонасоса привела к такому.... давления с насоса еще не проверял....

Знающие люди сказали, что на 9ке с 272 валами и выхл валом без изменения угла, должна быть компрессия 8.5, а 10 это наминал для сток валов.

kolch, ну вот, тем более . А некоторые заверили, что мотор под кончину с таком компрессией. Он конечно и кончился на самом деле) Но причины явно не те.

фотке ад
пила 8

Наконец то ближе к делу :)

Машина выехала на обкатку !
По опыту - кто как обкатывал, расскажите?

В натяг не ездим, мотор не крутим, первые 500 км не бустим вообщем, далее 4000 -- 4500 rpm, через 1.5- 2тыщи, меняем масло, и вперед, хотя конечно по поводу обкатки мнения у всех разные, кто то считает если все собрано верно, то вообще не обкатывают, сразу в бой, если что не так вылезет сразу.

смаря какой зазор у поршней если 10+ то чуть потошнить километров 500 и можно наваливать, катай не катай если был критичный косяк в сборке то оно сразу бахнет, так чисто для успокоения души тыщу накатать и можно жарить)) да-а-а прошлой мотор красиво ушёл из жизни)) теперь балансиры убрал??

Зазор 6 соток. Я того же мнения придерживаюсь, что если что-то не так, то развалится быстро) Ну 500 км. накатаю вообще в овощном режиме, затем аккуратно в бустоффе до 1000км для спокойствия))
Балансиры убрали конечно! Работает отлично мотор сейчас)

Первая черновая настройка с почти стоковыми углами и смесью богатой, итог:
с одной попытки 12.1 квотер, 3.9 до сотни, 186 выход (выход маловат)
Одна из быстрейших М3 Е92 с 60 км/ч и до 270 км/ч висит в нескольких корпусах сзади) При этом все спулится и едет так же рано, как сток и до самого упора по оборотам.
Буст 1.6.

Поздры ! Быстро,в смысле быстро собрал =)

Прикольный резалт! Кстати выход 190 достаточен для времени 11.8, при нормальном зацепе.

5000 км тошнилова по городу до 3500 об/мин
плавный разгон и плавное торможение

Щас наверное уже такое повторить бы не смог...

Жесть! Я за 3 вечера 950 км, при том, что под конец уже надавливал в буст-оффе, на 4-й день сменили масло, свечи, затянули хомуты и т.п., на 5-й день настройка и вечером проверка в бою уже :)

ЗЫ да машин едет ,подтверждаю ... Только м3 е90 и самая быстрая из Московских и Питерских. Заезд происходил так с 60 эмка вырывается на пол-корпуса , на 110 ровняемся ,до 180 едем нос в нос. Со 180 до 210 эвик отъезжает на 2 корпуса . С 210-270 так и едем с тем же разрывом.
ЗЫ вчера на дамбе 337км\ч разогнал с пассажиром ,поехали на максималку...
Интерестно как мой эвик поедет???

Это на чём?

М3 Е90 тюн.

Yaro на сток низе 12.0 едет
ОМ на сток турбе 11.5

Так что не очень то и хороший резалт.
Опять же это Г тек по телеметрии сегодня вечером интересно как проедет .

А америкосы из 10 едут на сток турбо)))) И что?))


где видео?

Что что херово что америкосы едут а мы нет .

Херово-не херово, но при нормальной настройке поедет 11.8-11.9 без проблем, а этого считаю достаточно для городской универсальной тачки :)

У этой турбины (HKS GTII) основные плюсы - как раз в эластичности и ровном надуве, и самое важное очень ранний спул в отношении других гибридных турбин.

Капец ход мысли))) Ниче, что Яро 460+ сил то? Про ОМ - ну ни как не подходит пример.

Ярик так едет только из-за метанола.

Ну это..я как бэ в курсе) силы то эти на метаноле.

А почему про ОМа не подходит пример ???
Мотор 2.0 турба сток, колектора впуск выпуск сток ну мотек и че ?

Вес какой у неё?
Не поедет 8ка на 9ой турбине 11.5 на околосток весе. НЕ ВЕРЮ!!!

Вес точно не помню но снята было только пас седло и задний деван который итак ничего не весит
Кто не верит пох это ваши проблемы , благо свидетелей сотни

Ещё спойлер и крышка багажника но дело ни в этом.
Сравнивать эти тачки никак нельзя.

Можно поконкретней ПОЧЕМУ ?

хотя бы потому что у Олега стоял трансмисионный мотек и 2 блоки...если понимаешь что и что дает то дальше вопросов быть не должно

но и турба то стоит 2*сток...

эт как ? вроде там все норм с 9ой турбиной...ну портинг,особой разницы не даст,я так думаю.

сток 9 - 30р


хкс - 60р

аа,ты про Камелота...всё. Я думал,ты про Олега.