"На самом деле парни, увеличение длины шатуна при увеличении хода не компенсирует центробежные (инерционные) нагрузки на ШПГ. И не делает мотор "таким-же крутильным", как и на коротком ходе.
Это заблуждение, что два разных конфига с разным ходом и одинаковым R/S будут крутиться одинакого.
Этого _НИкогда_ не будет ))) как бы и не хотелось. Собери с шатуном хоть два метра мотор на 100 ходу, и он разберется я думаю уже на 10000об. А вообще для него нормальный эксплуатационный предел ~7000. при той же нагрузке на шатун, которая будет у серийного 2.0 (88ход) на ~9000.
А длина шатуна и Р/С влияет на наполнение мотора VE на разных оборотах и на время нахождения поршня в ВМТ, тайминг и тд.
Вот, как то так. Ж)) " © Денис Пономарев
Добавлю, что мало того, что не будет такой крутильности, так еще и ресурс в любом случае будет меньше, в случае с 64м блоком там перегородки тупо тоньше, т.к точится под 87мм
Полная версия этой страницы: Full Race Project (MegioN Edition)
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Обсуждение машин > Mitsubishi Lancer Evolution - Бортовые журналы
Просто на 162-ом шатуне ход был бы таким же, а Р/С больше. Соответственно наполняемость на верхах лучше, да и "вертельность-крутильность" хуже не станет. Про более тонкие стенки - ну вроде как не от слишком тонких стенок моторы умирали. Это просто мои мысли...
в нормальном двигателе R/S - сотый параметр.
масса 162 шатуна будет больше при прочих равных= крутильность пострадает!
масса 162 шатуна будет больше при прочих равных= крутильность пострадает!
зато снизится боковая нагрузка на стенки цилиндра.
Цитата
Longer rods have lower harmonic imbalance and let the intake valves open a little more
before reaching peak velocity. Longer rods have less piston side loading which means
less friction. For engines designed for top end power, the longer the rod the better.
Shorter rods have higher intake velocity at low RPM and better leverage on the
crankshaft. For engines needing low end torque, the shorter the rod the better. So the
“ideal” rod ratio should be some trade off between the two extremes.
before reaching peak velocity. Longer rods have less piston side loading which means
less friction. For engines designed for top end power, the longer the rod the better.
Shorter rods have higher intake velocity at low RPM and better leverage on the
crankshaft. For engines needing low end torque, the shorter the rod the better. So the
“ideal” rod ratio should be some trade off between the two extremes.
http://www.kidzuku.com/StrokeOrNot.pdf
Цитата(Ali_G @ 7.4.2010, 16:26) 
Вот , тема пошла реальная!!! (нужно отдельной выстовить тему )
Цитата(MegioN @ 25.3.2010, 17:49)
Шпильки не ARP :)
Cosworth?
ПРОЕКТ ЗАКРЫТ, МАШИНА ПРОДАНА
PS: Здравствуй Porsche :)
PS: Здравствуй Porsche :)
вот так... а шифтер тоже продал?
Цитата(MegioN @ 29.10.2010, 12:28)
ПРОЕКТ ЗАКРЫТ, МАШИНА ПРОДАНА
PS: Здравствуй Porsche :)
PS: Здравствуй Porsche :)
слив защитан
Цитата(MegioN @ 29.10.2010, 12:28)
ПРОЕКТ ЗАКРЫТ, МАШИНА ПРОДАНА
PS: Здравствуй Porsche :)
PS: Здравствуй Porsche :)
А какой Порше выбрал???
Турбо на механике.
Цитата(MegioN @ 29.10.2010, 14:23)
Турбо на механике.
996 ? 997 ?
997 онли.
midnight blue, керамические тормозюли и прочие замечательные атрибуты :)
midnight blue, керамические тормозюли и прочие замечательные атрибуты :)
Цитата(MegioN @ 29.10.2010, 14:45)
997 онли.
midnight blue, керамические тормозюли и прочие замечательные атрибуты :)
midnight blue, керамические тормозюли и прочие замечательные атрибуты :)
Цитата(MegioN @ 29.10.2010, 14:45)
997 онли.
midnight blue, керамические тормозюли и прочие замечательные атрибуты :)
midnight blue, керамические тормозюли и прочие замечательные атрибуты :)
Порше уровень!! Поздравы мои тебе, Серега!! 
В гости к нам на Нринг заедешь? 
наконецто отмучился 
Серега, надеюсь что П не для езды прямо? а хотя бы с одним поворотом...
Серега, надеюсь что П не для езды прямо? а хотя бы с одним поворотом...
А зачем тогда я его беру на керамиечких тормозах то? :D
Он будет везде, анлим, смотра и кольцо (любое)
Он будет везде, анлим, смотра и кольцо (любое)
Цитата(MegioN @ 29.10.2010, 17:02)
смотра
а в передаче звезда нелегальных автогонок сказал что вырос из этого и завязал)))))
еще раз жаль... Эво уже двумя ногами был возле 9.0....
Мне вот тоже предлогают обмен на порш , в поршеводы чтоли записаться 
Цитата(fanat_evo @ 29.10.2010, 18:27)
Мне вот тоже предлогают обмен на порш , в поршеводы чтоли записаться
Boxter - не Порше :)
Жаль конечно, но поздравляю! Порш уровень! 
[quote name='MegioN' date='29.10.2010, 12:28' post='374770']
ПРОЕКТ ЗАКРЫТ, МАШИНА ПРОДАНА
PS: Здравствуй Porsche :)
[/qu
я думаю многих интересует сколько вложенных денег удалось вернуть))))?
авто осталось в клубе и как новый хоз. планирует использовать авто?)))
ПРОЕКТ ЗАКРЫТ, МАШИНА ПРОДАНА
PS: Здравствуй Porsche :)
[/qu
я думаю многих интересует сколько вложенных денег удалось вернуть))))?
авто осталось в клубе и как новый хоз. планирует использовать авто?)))
Цитата(MegioN @ 29.10.2010, 14:23)
Турбо на механике.
Правильная авта
!!! Мне тоже интересно но на PDK... Только я не понял зачем Эвика то продал ???
Цитата(sanny gtir46 @ 29.10.2010, 19:55)
я думаю многих интересует сколько вложенных денег удалось вернуть))))?
авто осталось в клубе и как новый хоз. планирует использовать авто?)))
авто осталось в клубе и как новый хоз. планирует использовать авто?)))
Думаю Серега будет не против-отвечу за него)
Денег вернуть много вряд ли получается после таких проектов
Авто в клубе)Точнее у меня-обещаю холить и лилеять)))никаких гонок-тока овощить)
Использоваться будет в МПК и ралли спринтах
Цитата(m988ax @ 31.10.2010, 20:11)
Думаю Серега будет не против-отвечу за него)
Денег вернуть много вряд ли получается после таких проектов
Авто в клубе)Точнее у меня-обещаю холить и лилеять)))никаких гонок-тока овощить)
Использоваться будет в МПК и ралли спринтах
Денег вернуть много вряд ли получается после таких проектов
Авто в клубе)Точнее у меня-обещаю холить и лилеять)))никаких гонок-тока овощить)
Использоваться будет в МПК и ралли спринтах
Диман!! Вот ты партизан!!!!
А я еще думаю, что за корч у тебя есть... вроде не было! 
Цитата(m988ax @ 31.10.2010, 19:11)
Думаю Серега будет не против-отвечу за него)
Денег вернуть много вряд ли получается после таких проектов
Авто в клубе)Точнее у меня-обещаю холить и лилеять)))никаких гонок-тока овощить)
Использоваться будет в МПК и ралли спринтах
Денег вернуть много вряд ли получается после таких проектов
Авто в клубе)Точнее у меня-обещаю холить и лилеять)))никаких гонок-тока овощить)
Использоваться будет в МПК и ралли спринтах
так его же перекраивать весь надо. хотя - у вас есть кому.
его частичка будет жить в моей машине 
Цитата(Noname7L @ 1.11.2010, 14:23)
его частичка будет жить в моей машине
А это какая такая?
Олег рассказывай...
Коллектор ;)
там по-моему на впуске жирный амс? или у тя выпускной?
Цитата(barthuk @ 1.11.2010, 13:11)
так его же перекраивать весь надо. хотя - у вас есть кому.
Я думаю авто купился из-за веса
Цитата(barthuk @ 25.3.2010, 16:18)
гы, ню-ню, посмотрим, чем закончится эта мыльная опера с секретами:-)
имхо время рассудит.
имхо время рассудит.
время рассудило.
гы, перечитывать - одно удовольствие:-) мемуары, блин. столько мыслей:-)
Цитата(MorliDots @ 25.3.2010, 0:53)
интересная мысль...человек вбухивает кучу бабла и годы времени что бы выиграть, а ты предлагаешь ему на это забить раз он на этом не зарабатывает?
какбы ответ на этот вопрос тоже тоже дало время:-)
Цитата(barthuk @ 1.11.2010, 21:10)
какбы ответ на этот вопрос тоже тоже дало время:-)
ога, жизнь она как зебра...
Тьфу тьфу тьфу, как бы по жизни все хорошо, просто по другому расставил приоритеты. Если честно я не потяну просто тюнинг и эво и порше, считал уже, цифры космические получаются ))
просто проект был слишком амбициозным...
просто не было хорошего худрука... Все видели в этой машине средство нажЫвы, а не инструмент по установлению рекордов и испытанию чего-то такого интересного...
Цитата(Filin @ 2.11.2010, 11:44)
просто не было хорошего худрука... Все видели в этой машине средство нажЫвы, а не инструмент по установлению рекордов и испытанию чего-то такого интересного...
абсолютно согласен.
Цитата(MegioN @ 2.11.2010, 8:48)
Тьфу тьфу тьфу, как бы по жизни все хорошо, просто по другому расставил приоритеты. Если честно я не потяну просто тюнинг и эво и порше, считал уже, цифры космические получаются ))
порша тоже корчить будешь?
Нормальным был проект, без особых амбиций.
Порше корчить не буду, нужно быть полным идиотом, чтоб из такой машины сделать корча. Она при необходимости может ехать из 10 при полном салоне и всех цацках.
Порше корчить не буду, нужно быть полным идиотом, чтоб из такой машины сделать корча. Она при необходимости может ехать из 10 при полном салоне и всех цацках.
Цитата(MegioN @ 3.11.2010, 8:06)
Нормальным был проект, без особых амбиций.
Порше корчить не буду, нужно быть полным идиотом, чтоб из такой машины сделать корча. Она при необходимости может ехать из 10 при полном салоне и всех цацках.
Порше корчить не буду, нужно быть полным идиотом, чтоб из такой машины сделать корча. Она при необходимости может ехать из 10 при полном салоне и всех цацках.
проект оказался мертворожденным.
про порше: Она при необходимости может ехать из 10 при полном салоне и всех цацках. - я заквочу на всякий случай, тут не смотра, чтобы сотрясать воздух пустыми словами. Пока ты и на корченном корче из 10 не вылез. Лучше проехать, а потом писать - имхо.
Цитата(MegioN @ 23.3.2010, 13:03)
Для начала хотбя одну гонку проехать от и до и не сломаться.
............. ни одной и не получилось.
Я тебе уже говорил помоему, что в моих темах лучше не писать, тем более в таком тоне.
Ты для начала обоснуй почему проект был мертворожденным?
А во вторых 10.3 едет порше с китом свитцер 750, зафиксировано телеметрией правильной. 10.3 и 9.9 не особо далеко, разницы в 50 сил и хорошей резине.
Ты для начала обоснуй почему проект был мертворожденным?
А во вторых 10.3 едет порше с китом свитцер 750, зафиксировано телеметрией правильной. 10.3 и 9.9 не особо далеко, разницы в 50 сил и хорошей резине.
Цитата(barthuk @ 3.11.2010, 15:46)
проект оказался мертворожденным.
про порше: Она при необходимости может ехать из 10 при полном салоне и всех цацках. - я заквочу на всякий случай, тут не смотра, чтобы сотрясать воздух пустыми словами. Пока ты и на корченном корче из 10 не вылез. Лучше проехать, а потом писать - имхо.
про порше: Она при необходимости может ехать из 10 при полном салоне и всех цацках. - я заквочу на всякий случай, тут не смотра, чтобы сотрясать воздух пустыми словами. Пока ты и на корченном корче из 10 не вылез. Лучше проехать, а потом писать - имхо.
Реально херь какую то пишешь..полсмотры едут низкие 10....
Цитата(Finch @ 3.11.2010, 15:35)
Реально херь какую то пишешь..полсмотры едут низкие 10....
Огласите списочек машин которые на смотре едут 10.1-10.8 , просто интересно
Цитата(fanat_evo @ 3.11.2010, 17:26)
Огласите списочек машин которые на смотре едут 10.1-10.8 , просто интересно
http://www.dragtimes.info/en/results/
большинство замеров проведенено на не на смотре ночью а на дмитровском полигоне,на анлиме драгтаймсами. К сайту "смотрару" эти все машины и результаты немеют никакого отношения. "плохие" результаты на квотер девона и плешакова обусловлены дождем в день проведения анлима и отсутствием зацепа.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.