Олег авто супер!!!! ! A.R.S молодцы!!!!! Димон респект!!!

так вот кто мой турбокит забрал)))))

Хочешь я тебе коллектор подвареный продам?
И даже с адским ХКСовским гейтом, ибо под фулрейс нужен будет Тиал.
Писька к гейту прилагается.

Класс! Димон молодец!
Ты тоже)... Серьёзный аппарат соорудили!
Спеки то есть какие нить? ...мощь моменд - докуда едет и т.д..

Пока нету, хочу еще некоторую мелочевку подправить, я не все купил такое как надо))
Потом подсобрать денег и на нормальную настройку на стенд.

+1 Молодцы ребята! Авто супер, подстать хозяину.

как у АРС там все круто
можно ездить на экскурсию как в музей
и как же все аккуратно и красиво под капотом

просто нет слов, жаль что Краснодар далеко находится

Саня как старый тазовод знает о чем говорит

уровень...

Привет питерским чувакам!Приезжай еще!Поспринтуем в Усть-Лабе

Я не понял, а коллектор уже успел вь..ть чтоли? У меня нормально ходит, только ухи экрана отвалились- снял его нахрен.

Именно, при чем поддержку заменили на мощнее, так он тупо на схождении хлопнул.
Заварил в колхозе, не красиво, но мощно и пока все держится.

Странно, у меня все ровно...

Дима, вы поаккуратнее там, спринтеры-настройщики;)

Ты что имеешь в виду?

парни респект краснодару))питер решает))серьезную технику там строят в москве даж помоему такого нету))

Не надо сарказма, в Мск, как впрочем уже и в Питере есть аппараты в разы серьезнее, но собсно драгстер я и не планировал.
А если по честному, как выяснилось и этого много для меня.
Авто замечательно подходит для "поташнил,пизднул" и абсолютно не имеет возможности поворачивать.
Честно говоря я не уверен, что "пизднуть" для меня важнее сейчас уже.
Будет бюджет - будет второй комплект, а нет сменю 35 на ёлинзы.
ЗЫ Но сначала всеже пизднуть)))

В данный момент присходит замена колектора на ФулРейс, замена радиатора на 6-й Тоёвый, жду АМСовский вентелятор и Тиаловский гейт.
Надеюсь до Новгорода всеж успею.

Давай!!! Проект супер!

глума ноль))реально ребята строят)

Пока успел только 11.3с проехать, но это была квала.
В запасе были буст, антилаг и старт гумно был, сток.эво на нормальной резине ускакивалл с места корпуса на 3 от меня.

Пасиб
Паша а сбоку нет?

Олег надо гнать быстрее))

Буду потихоньку продолжать...
Летом произошло несколько замен, уже в Питере.
Пока я искал, где грамотно усовершенствовать ХКСовский коллектор, с Краснодара прислали подменный вариант)),
который впрочем так и остался под капотом.
http://omm.users.photofile.ru/photo/omm/38.../88644516.jpg?1
пришлось под него и гейт поменять, т.к. выход под тиал
http://omm.users.photofile.ru/photo/omm/38...ge/88644522.jpg

Кстати, производство той самой вставки под датчики, началось с заказа на мой автомобиль))
сент2009

Прикупил себе зимой колесики 18-е РГ2:

Позанимался немного трансмиссионным вопросом.
Летом, после Новгородских неприятностей с выжимным, встала новая сцепа OS-Giken с системой прямого выжима.
КПП осталась синхронизированная, но с шиптрансовской начинкой и рядом - помесью стока и РС.

Зимой поразмыслив и прикинув бюджет, решил закрыть вопрос задней частью.
Прикупил задние привода со ступицами на много сил

редуктор встал РСочный, ну и естественно заказал у DSS двухсоставной алюминиевый кардан
имхо 7кг облегчения вращающейся массы от маховика... мне кажется, реакция на газ должна быть совсем иной

Олегыч готовится к сезону, не удивлюсь в том, что продал 35 и будет на 42)))

Цвет мет рулит

Олег извини что спалил!

Вот и раскрыта тема больших сисек))))
Ну если пошла такая пьянка, давайте калитесь дальше)))

Мотор по сути своей остался все тем же 2.0 на Кариллах и Мале. Вскрытие показало, что не надо было его вскрывать.)))
Но вот некоторые мелочи добавились:
Прокладка, валы, шестерни уступили место томею:

Перетянули на шпильки L-19.

Не обошлось без замен в навесном и вспомогательном оборудовании.
Стандартное зажигание уступило место зажиганию с усилителем и раздельными катушками.
Очень большой радиатор койо, пришлось заменить на более тонкий АМС, т.к. были вечные проблемы с пространством вокруг турбы.

Тони, а ты жесткий чувак...

шестерни уровень
взял такие же)))

крутяг

В чем заключается их уровень интересно ? в отличии например от фиданза

Вот турбос реально уровень

хотябы в том, что у фиданзы срывались шейки болтов, один раз вообще вал закрылся, про облизаные гайки молчу.
для того чтобы провернуть, последний раз были танцы с бубнами, а точнее молотком, ну а дюймовый размер просто не удобен.

верни Р-Р-Р-акету в Питер!

Тони шутник, это фото постройки его прошлогоднего мотора.
Причем я присутствовал когда вертели эту поддержку и делали фото, но даже я повелся, думал Димон там сам чегото решил присрать....

Эва останется не выше 35 и только на лето, потом поставлю томей или 9сток.

Олег скажи правду!!!

Переделанная фиданза болты под шестигранник ( 10 мин работы )

ИМХО на таких машинах такой самопал это полный пи.....!!!!!!! потом ремонт дороже выйдет если одна из этих хреновин сломается!!!!

Тони какой самопал ? сделанно лутше чем с завода , при встрече гляниш.