Помогите разобраться какие факторы влияют на момент?

Ну теперь могу твердо сказать, что как минимум на двух машинах форсы не кончаются, а вот выхлоп под вопросом у друга на машине банка распатрашёная, а у меня нет может поэтому был затык.

С какими валами?

Поставил опять выхлоп 3дюйма, затянули актуатор. Вроде повалила по жопомеру.

Как степень сжатия влияет на момент?

Давайте не будем спорить у кого лучше бенз или замеры точнее.
Хотелось бы аргументы в одну или другую сторону. А лучше причину бы найти или твердый ответ

У кого нибудь такой конфиг как уменя есть?

вот что нарыл в архиве:"Как я понимаю, что портированная бошка с увеличенными клапанами, это как добавить лифт у валов, но при этом фазы оставить? Чего на валах технологически выполнить если не нельзя, то вредно для ГРМ... Хотя от этого все же страдает скорость потоков, а значит и наполняемость на низких оборотах...
Правильно я рассуждаю? ))"может у меня та же проблема

Меряли по спринту 360л.с. и 480номов, по жопомеру ну максимум 500 - меряли и на 2-й и на 3-й передаче, ускорение 61еденица

Моих нет.

Ремень проверяли неоднократно всё по меткам, датчики положения коленвала, распредвалов, мивек новый поставил с перепугу, все датчики заменил, компресия 10.5, свечи новые.

Так что получается это всё из-за клапанов?

По расчётам на калькуляторе степень сжатия 8.8

Графики не мои, а друга, у меня360л.с и 470нм. Моторы с ним абсолютно одинаковые разница, только в клапанах у меня +1мм

Мотор Ево9:
- блок4Ж63
- колено 100мм(4ж64)
- шатуны 150мм "Манли"
- поршни "Росс"
- клапана +1мм
- дороботаняя голова
- турба сток Эво9
- валы сток Эво9
- форсы сток
- прокладка 1.3мм
- вместо бустконтроллера 3-х портовый соленоид "Пирбург"
- выпуск:яйца, даунпайп - 68мм, после сток
- впуск сток
А теперь проблема вместо расчётных 360-380л.с. и 620-680нм. и раннего спула на 2500(давление надува 1.6 бар) оборотов - получаю 360л.с 480нм и спул начинается с 3200об.
Может у меня изначально не правильное представление о конечном результате, но у друга при таком же конфиге, только валы косы М2 вот такой результат
потом стал такой

Ну так хрен с мощьностью, тут можно валы там поменять, кстати с турбой всё в поряде проверял снимал с машины друга, а ЧЁ СО СПулом то почему такой поздний? а момент вообще пипец, на 2.0 был лучше

Поршни найду, а вот с головой пролемы
Ну всё равно спасибо.
Попробую так налить до верха когда поршень внизу, а потом отнять поршень

моя плакать

А если уже мотор в сборе?

Друзья подскажите как просчитать степень сжатия на моторе 4ж63, калено 100-е 2ж64, шатуны Манли(150),поршня Росс, прокладка 1,3мм ну и пред сборкой шлифанули голову сняли 0,05мм.
Как нужно проливать?

Поменяйте мне на Т-34 как на украинском хочу чтоб було

Келфорд 272/272

какое время на сток турбо в пендосии едут

А где можно посмотреть?

И мне интересно

У меня больше вопросов нет Если АМС его вкладывает в свои строкеры то почему нам не вкладывать его в свои.