Что ж тогда размеры 44 и 150 такие ровные, их что никто не перепроверял? Сомнений не вызывает?
Кстати для американцев с их низкооктановым бензином может как раз и идет 1,18? Может это прокладка для них попадается у нас среди дилерских?


Значит прокладка 1005A700 при выжиме будет 0,88? Вот это я и хотел знать, так как остальное можно померить, а это никак. Спасибо!

Да не зачто!) ) Дилерских американцев не бывает ,все европейцы!
Коленвал и шатун прецензионное производство( и то присутствуют погрешности ) размеры шейки и вкладыши; поршень и зазор и т.д.)) ! а отлив головки о обработка камеры индивидуальна!
Ты свою заводскую прокладку померяй ! Может быть и та и другая)))))

В смысле та что стояла? А зачем, я ведь ее ставить назад не буду?
Думаю новую 1005A700 не выжатую нет смысла мерить? Кстати сколько она в таком состоянии, больше 1,18?

ЗЫ Интересно, те что 0,88 и 1,18 имеют разное количество слоев? Может это просто заводской брак и/или недостаточный обжим головки?

Сообщение отредактировал Bambino - 10.5.2009, 20:49

Я в смысле, собрали для Америки, но каким-то образом попала в Европу Или прокладки перепутали при сборке от тех что для Америки, может европейские не подвезли вовремя...

Сообщение отредактировал Bambino - 10.5.2009, 20:54

Ты понял о чем я))))
Про не подвезли вовремя ,смеялся)))) Спасибо!
Лучше позвони ,подробней получится!)

Сообщение отредактировал A.R.S. - 10.5.2009, 20:57

Пролил девяточную ГБЦ Косворт, в ней от силы 47кубиков. Внешне (визуально, пока не проливал) от стоковой там в камере сгорания отличия минимальны...

вот наконец-то правильное решение... а то ведь насоветуют, а ездить тебе ;)

В итоге решил сделать так:


Все правильно подсчитал?
Такая СЖ потянет?

мой подсчет 8,717816799
(с твоей прокладкой, камерой в поршне и компрессионной высотой)

Ну это понятно так как у тебя блок в расчетах не 229мм, а 228,85мм выведенные из дюймового размера . Ты бы меньше пользовался размерами в дюймах, которые в свое время были переведены из миллиметровых размеров, а ты снова из них выводишь назад миллиметры... Ты глянь например мануал где все размеры сначало указаны как правило в целых (и не только) миллиметрах (они и являются изначальными), а в скобках пересчет в дюймы, которые если снова выводить в миллиметры, теряют до десятых миллиметров...

Piston outside diameter mm (in) 85.0 (3.35) точный обратный перевод =85,09
Piston pin outside diameter mm (in) 22.0 (0.87) ...=22,098 , т.е. на 22мм откуда-то взялись лишние аж 0,1мм
Cylinder block overall height mm (in) 290(11.4) ...=289,56, потеряли почти полмиллиметра
и т.д.

Сообщение отредактировал Bambino - 15.5.2009, 20:31

ладно, и вправду по омологации должно быть не меньше 229, значит скорей эта цифра верна...... просто брайан кровер смутил малось, а я поленился проверить, там как раз написано 9.010"

и тот эксель некоторые мелочи не считает, типа не учитывает диаметр прокладки....

если местные админы будут не против, то могу на досуге на яве или пхп накидать калькулятор сСЖ с разными поколения и выложить здесь дабы облегчить жизнь народу

В расчете всегда используется прокладка диаметром 86мм