Тоже озадачился подобной идеей сделать из девятой турбы 20G наподобие Грина.
Заехал тут в "ТурбоОст" там за подобную переделку браться не хотят, т.к. у компрессорного колеса 20G, которое от турбины TD06, большее посадочное отверстие на вал, сказали надо будет делать гильзу- переходник и она должна быть прецизионной, иначе будет дисбаланс и крыльчатку сорвет, вообще говорят делали пару раз подобное, но нормально от балансировать не смогли. Вот так, посоветовали поставить 35-й гарретт и сделать переходник под коллектор или купить кит. Вот в раздумьях...

20G-6 blade сильно хуже грина. Давляк в выпускном очень большой.

Турбоост ЖООООТТТТ )))))!!!! Где 20Г и где 35ЖАРЕТ они чего вообще не в себе!!!!

я в другую контору обращался,так вот сказали что без проблем замена крыльчатки и холодной части,балансировка вроде,турба как новая и вуаля 20г. у одноклубника нашего как раз такое же..

Сообщение отредактировал major - 22.5.2009, 15:01

А что за контора? И сколько денег объявили?

ценнег 21 рубль, сроки 2 дня, свою привозишь отдаешь ,разбирают, меняют, забираешь..

Сообщение отредактировал major - 22.5.2009, 15:28

так что за контора?
я прошлым летом сделал 2 гибрида, один на 8й турбине, другой на 6ой(как говориться из того что было) за около 20000р за штуку, сдесь http://www.hyper-auto.ru Контактное лицо АНТОН. Поставили вначале на 8ку (8ю соответственно) турба ебанула через 10 минут езды (буст был ОФФ!!!) с большими притензиями, мол и перепускник у нас не открывался и чтото попало в кыльчатку и т.п. но переделали они за свой счет. Почесав репу решил отдать раллистам одним по рекомендации (занимаются арендой раллийных эвиков, название конторы не помню) на ребилд только что собранные турбины. Те взяли за просто ребилд 18000 !!! сказали что плохо были отбалансированы и расходники левые. Поставили их на авто вроде все ок, но на моей машине маслице чутка пускала турбина, но те кто рекомендовал раллистов (ониже и ставили турбы) сказали что в пределах нормы. НО работала турба както не очень 0.9 бар надувала на 3600 (у меня мотор 2,4) и сдувалась к 7000 до 1,15 при попытке вдуть 1,4. Откатал я на этой турбе 15000км 90% времени зимой, буст не больше 1,2 восновном 1,0 (зимняя резина и все такое). Пришла весна, переобулся на лето и через 3-4 недели катания на 1,2 и пяток заездов на 1,4 с турбины масло ебануло так, что забрызгало из блоуофа всё. Снял турбу отдал парням Лехи ЭВОПАТСА (Денис и Миша) вот парни действительно МАЛАДЦЫ и не разводят!!! они мне объявили за ребилд 15000р я им пригнал тачку оставил через пару дней звонок, - " крыльчатки твои балансировке НЕ ПОДДАЮТСЯ! максимум 90000 оборотов, при положенных более 150000" Естественно денег за ребилд не взяли! поставили старую мою турбу 9ую которая прошла у меня 35000км почти всегда 1,2 и очень часто 1,4-1,6 но на 2,0 моторе. ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ бустконтроллер БЛИЦ КАЛОР может строить графики буста относительно оборотов причем запоминает 3 графика и накладывает их друг на друга.:
Данные по оборотам 3600 а это 2700 картинки увеличиваются.
Синий график это сток 9ая (полка на 0,9 так как я дул именно 0.9), Желтый это за неделю до того как ебанул гибрид, а белый это после того как только поставили этот гибрид (как видим характиристики неизменились за 15000 пробега). Впринципе логично сток раскручивается раньше гибрид позже, НО НЕ НА 900рпм ЖЕ!!! Ну и наслово поверьте при попытке вдуть 1,4 гибрид на 7000 сдувался до 1,15 а сток только до 1,35 !!! что уже совсем не логично.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ если и делать где гибрид то место должно быть ПРОВЕРЕННО!!!
p.s. машина по осчусчениям на сток 9ая турба ЕБОШИТ на 1.0 как гибрид на 1.2-1.3 вот такой антитюнинг.

Сообщение отредактировал Dobrii_Lavr - 22.5.2009, 21:21

Дай тел плиз конторы, я им отвезу свой гибрид посмотрим что скажут )))

Лавр, это именно та контора и то же контактное лицо......

Dobrii_Lavr
Антон, он же Ant_1 .... давнишний разводила, много народу встряло с его подачки и его "проекта" хайпер-афто..
на нисмо клубе почитать его посты, всё сразу становится понятно..

Да разводила он редкостный, когда турбины после него разобрали там ремкомплект из чего попало был собран, стопорное кольцо какоето вообще самопальное , видимо не нашли подходящего диаметра, следов балансировки на крыльчатке вообще небыло. Причем совершенно случайно я его встретил в гаражах у одного человека занимаюшегося тюнингом восновном скаев (у Пети, я его ещё по мото знаю) подозреваю что это он и делал апгрейд этих турбин, при этом оборудования никакого нет у него, короче чистой воды колхоз, турба выдавала меньше чем сток, а обесчалось как обычно +100 сил минимум )))))))))

2 БЕРГМАН может создать черный списки контор куда нельзя ходить ни при каких условиях.

Сообщение отредактировал Dobrii_Lavr - 22.5.2009, 23:55

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=967

Занес его туда, предупрежден=вооружон

Сообщение отредактировал Dobrii_Lavr - 23.5.2009, 0:43

Спасибо за инфу

Сообщение отредактировал major - 23.5.2009, 13:46

Парни извините за старинную раскопки,но так тут и не понял стоит ли делать гибридную турбу типа с картриджем 20Г используя 9турбу?? а то хочется грин,а по бабосам там не алле...вот я и думаю либо новую 9турбу поставить или грин или 3 вариант 9апгрейд(мне этот вариант нравится и стоит даже дешевле чем новая 9турба)

можешь купить только кллесо 20г и точнуть улитку здесь,можешь купить колесо и улитку и поставить комплект,приход будет но не думаю что больше 20 сил

Возьми новую 9 турбу ! не делай никаких гибридов, все это кроилово...

да я уже сам к такому мнению склоняюсь насчет 9 новой турбы

а можно взять скромный гт28 и настроиться под 2бара:-) (не дай бог еще руки до строкера дойдут) Убедился в том, что получается сильный городской вариант. в районе 12.5с

А что на 9 турбе на давляке 1.6 не выехать 12.5????строкеру точно отказать...нафиг не нужен,мне и 2 литра хватит)))))из-за 100-200грамм кучу бабок выкидывать..проще и дешевле грин купить и поедет повеселее