Те же спеки, мап от стенда подключен 0.8 бара 444 силы

карты они рисуют, как ответили выше на среднепоганый сток мотор.

Моя ска до модернизации, маленький чугунный коллектор, вестгейт 38мм турбина 30гаррет... мотор 2.2 литра отсечка 8тоб выпуск 57мм сток

видно что надувает 1.4, потом валиться до 1.2 но мощьность растет.

помню, ещё на стоковом редукторе, первый и последний раз :) (редуктор развалился на три части), на 444 силах приезжаю на смотру.

эвовод: чё за улитка, я: 35-ый гарет;

скока дует - 0.8;

скока сил - 440

не может быть по определению - вот график

график из фотошопа - ну садись, кули

первая, вторая, третья, четвёртая... красный свет, стоим

эвовод: не ну, я ну, ну хули, ну, ну ты особенно не гони, ну на 400 она едит, ну даже на 420 едит, но прсто ещё крыши нет, ну лана я пошел...



после того как дунули 1,3, примерно тоже самое говорил я сам себе, когда на 3-ой вышел в буст и телепартировался с одного места на другое... 4-ую воткнуть очканул, потому что рука не отпускала руль... ща привыкаю потихоньку :)

ну ты и расписал....прям уж таки валит

на 444 ихмо не валила (хотя, по-моему это только мне так казалось)... а на 570, ну или скока там по настоящему я уже низнаю, пестдец... выдыхаю тока вместе с блоу оффом 

карты пишут на компресор. по вертикали давление(которое развивает компрессор) по горизонтали обьем воздуха который прокачивает компрессор

Я ещё раз спрошу... Всё ли равно - дует компрессор в затычку или в другой насос?!
Если компрессор будет дуть в затычку (заваренная труба - крайний случай), то будет сразу 3 бара и 0 cfm прокачиваемого воздуха.
Если компрессор дует в насос такой же производительности (опять же крайний случай), то количество пропускаемого воздуха будет максимально для этого компрессора, а давление будет равно 0!!!
Реальный мотор где-то посередине. Просто мотор эвика по наполняемости чуть ближе к 1-му случаю. А мотор хонды чуть ближе ко 2-му.

для этого и делают турбо карты. для компрессора важно давление и производительность (при любом давлении(в пределах карты)ты можещь узнать производительность компрессора и наоборот)

Да ни куда и не пошел, а стобой в кафе ЭВОкуатор ждал

Надутая С-ка - хороша...

:) оч зачетная хонда :)

мне вот тоже хочется чтобы на эве :) была такая же продуваемость, как на хонде :) мода на такие конфиги к нам еще придет :)

мне больше понравилось когда летом в ней было 630 сил, валила жутко, прическа меняется координально

Кстати, может вопрос не в тему, однако интересно: а что с коробасом?? как держит такую мощь??? привода там уже и редуктоу усиленные, ибо не сдюжали :) так неужели же родной коробас по швам не трещит? или там ряды какие-нить усиленные стоят?

Если мне память не изменяет, то коробка сток, кроме пары длинной!

Это был Субаровод прикинувшийся Эвоводом
ЗЫ: Авто зачотное, но интересно, возможно ли все реализовать, в городе, на треке.

Зная Ваню и наши сходные подходы к машинам, по смею взять на себя ответственность выразить мнение от себя. Его больше интересовало удовольствие от машины и драйва, а не показаний на треке и квотере! Я его в этом на мильон %%%% поддерживал всегда...
Машина ехала безумно, сравнивать с чем то нет смысла, т.к. понимающие люди поймут от каждого привода и машины свой кайф, а когда она зацеплялась своими широченными задними колесами за асфальт, хватало удовольствия и драйва на столько,что мысли о треке и подобных дисциплинах не приходили на ум...
а если по факту вопроса, то в умелых руках уверен результат был бы отличный, и слова много мощности на моно приводе нельзя реализовать, полная чушь......

Можно, но сложнее и без доп усовершенствований не получится. Езжу как на полном так и на заднем (///М3), эМку не турбирую, из за того, что считаю ее сбалансированным авто, если резко увеличить мощьность, нарушится баланс. Ну да, будет срывать в букс резче, очко будет играть чаще, но нужно ли это? Сток то выкатать дано одному из 100 человек. Я лишь поэтому спрашивал, как бы авто повело себя на треке, может ли владелец реализовать все что настроил? Если да, молодец, не зря строил.

+1

Тем более, что раз уж начали редуктора с гетера перекидывать, то и всю ATESSA бы тогда тянули )) За полноприводной S2000 все журналюги бы гонялись, как кобели за течной сукой ))

+1
Слышал, что после постройки этот а/м очень быстро за тоталили и трека этот а/м так и не увидел....

как быстро затоталили, также быстро растоталили)))) реализовать такую мощь на моноприводе - очень тяжело и очкого. Машина ездит в Дубне.